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雷军在微博上确认，小尺寸旗舰就是小米数字系列的正统续作，“一大一小双尺寸”就是为了能全面直接对标iPhone：小米12对标iPhone 13，小米12 Pro对标iPhone 13 Pro Max。 小米手机产品经理魏思琪在微博上分享了一些小米12的设计细节。她表示，iPhone有75%-80%都是小尺寸的标准版和Pro，小尺寸仍然是高端主流。 但是想要做一款“小尺寸满血高端旗舰”，真的太难了，...[详细]

电话销售是当今商业领域发展最快、使用最多的一种营销形式，但是电话销售模式一直存在无法解决的弊端： 1、模式落后 传统电销采取人海战术，不间断的招人、电话覆盖，来筛选出意愿客户。 出单量=电话拨打量*行业需求率 电话拨打量=人员数量 行业需求率相对固定，电话拨打量成了唯一可以提高的因素，企业唯有通过增加电销人员来提高业绩。模式落后的原因在于，让人力来做大量重复筛选性工作，...[详细]

业界传出手机晶片大厂联发科（2454）4G手机晶片送客户验证不如预期顺利，恐增添明年出货变数，供应链封测厂日月光（2311）、矽品（2325）、力成（6239）、京元电（2449）、矽格（6257）等，推估接单联发科多少也会受到影响。 联发科今年营运高成长，前3季营收达1576.7亿元，税后净利360.07亿元，营收与获利各成长逾6成；晶圆代工、封测等供应链厂商也同蒙其利，营运跟着受惠...[详细]

    由北京泛华恒兴科技有限公司（简称：泛华恒兴）主办的“2011泛华生产线自动化测试巡回研讨会”在重庆开幕。继重庆站之后，该研讨会还将在武汉、北京、上海、广州、长春等地陆续举办。 作为全国巡展的首场，此次活动中，泛华工程师为现场嘉宾带去了生产线自动化领域前沿的技术，并现场演示了泛华最新研发的产品X-Designer。会上，工程师对泛华最新研制的ecar汽车电子功能测试平台及电源自动化测试平台与...[详细]

1月19日，嘉元科技发布公告称，预计2021年实现归属于母公司所有者的净利润为5.3亿元—6.03亿元，同比增加184.25%至 223.56%。 对于业绩变动的原因，嘉元科技表示，报告期内，公司首发募投项目“5000 吨/年新能源动力电池用高性能铜箔技术改造项目”达到预期目标；2021年8月公司以自有资金全资收购山东嘉元新能源材料有限公司（原“山东信力源电子铜箔科技有限公司”），通过设备改造与...[详细]

摘要：ＦＭ１８Ｌ０８是Ｒａｍｔｒｏｎ公司新近推出的一种新型铁电随机存储器。该存储器克服了ＥＥＰＲＯＭ和Ｆｌａｓｈ器件写入时间长、擦写次数少等缺点，而且价格也相对不高。文章介绍了ＦＭ１８Ｌ０８的主要特点和引脚功能，并在此基础上给出了基于ＦＭ１８Ｌ０８的高速数据存储系统的设计方案。同时给出了ＦＭ１８Ｌ０８存储器与单片机的接口连接电路。 关键词：铁电存储器；ＦＭ１８Ｌ０８；高速数据存储 在一些需...[详细]

参赛同学测量信号发生器输出端口电压波形 问题分析：通过示波器显示的一个信号，来询问对应的电磁线信号发生器是否工作正常。为了能够正确判断，提问者还缺少以下信息： 示波器显示的信号是信号发生器在什么外接负载下的输出信号？是端口断开，还是短路，还是电阻假负载，还是直接接到赛道电磁线上？ 信号发生器是来自哪一个公司提供的什么型号，这决定了信号发生器基波基本形式和稳流情况。 为此，我们假设这个信号源采用了...[详细]

北京时间4月23日午间消息，据报道，软银集团旗下芯片设计公司ARM正在打造自己的半导体产品（芯片），以展示其产品制造方面的能力。今年晚些时候，ARM将在纳斯达克进行IPO（首次公开招股）。因此，该公司目前正想方设法吸引新用户，以推动业绩增长。 　　 多位知情人士称，ARM将与制造伙伴合作开发这款新的半导体产品。这也是ARM有史以来进行的最有诚意的一次芯片制造努力。此举正值软银积极推动ARM利润，...[详细]

    车联网、自动驾驶、智能车载系统是汽车的未来，这意味着人们的综合驾驶体验将被改变，其中包括与汽车的交互。事实上，目前一些汽车型号已经在内饰上大做文章，或是集成CarPlay或Android Auto系统，或是使用巨大的触摸屏来改善交互体验。那么，未来20年汽车内饰设计将朝着什么方向发展？ 大屏幕是过渡 HUD+语音控制是未来     不难发现，越来越多的汽车开始配备夸张的大尺寸...[详细]

近日，小米科技有限责任公司申请注册的“XIAOMI PAY”商标状态变更为已注册，国际分类为金融物管，该商标申请于 2021 年 4 月。值得一提的是，小米此前申请了多个“MI PAY”商标，其中多个国际分类已完成注册，但金融物管类未申请成功。 　　IT之家获悉，Mi Pay 是小米的支付服务，用户打开 MIUI 系统内的钱包 App，点击“Mi Pay”添加银行卡等，完成信息认证即可添加...[详细]

我国因A柱盲区导致的车祸占总数的30%，A柱盲区已成为汽车上最大的安全隐患之一。为什么一定要有A柱？能不能去掉A柱？ A柱最开始只是为了连接车顶和车身，但随着汽车安全性要求的提高，A柱还需要满足侧翻安全性，保证车辆发生碰撞时不挤压乘客的生存空间，因而厂商都会在A柱使用粗壮并且高强度的钢材。因而，A柱逐渐成为驾驶员的一大视觉障碍物。 所以消除A柱盲区的终极办法是取消A柱，将A柱做成透明的...[详细]

一，因何用之？ 之前曾经写过一篇《关于CubeMX的串口全双工接收发送锁死的问题》的文章，讨论了STM32的串口在全双工模式下会出现锁死问题的现象。当时的解决办法是在串口接收中断中加入解锁机制，貌似临时解决了这个问题。但这几天程序不知道怎么回事，又开始频繁地出现死机现象，而且仿真的时候会进入HardFault()。 二，缘何致之？ 最让人头疼的问题就是大部分时间里没有问题。 死机...[详细]

为什么在通信时只把一端接上就行，另一端在不接的时候，通信也可以正常？但是如果不接这个电阻，则无法通信（本人动手做过试验。） 我试验了一下，把终端电阻接在这个通信两根线的中间，也是可以的。也就是终端电阻并不一定放在终端，只要并在这两根通信线上就行了。而且只要并一个就行了？ 答：1、通讯电缆长度超过50m时需要在接收端加入330Ω的电阻。 2、......通信线上就行了。而且只要并一个就行了？ 注...[详细]

距离正式发布不到一个月的时候，苹果公司已经将全新的 M1 iPad Pro 提交给欧亚经济委员会(Eurasian Economic Commission)数据库。 MacRumors 看到的文件包括两款 ‌iPad ‌Pro，每款都有多个型号，可能指的是 11 英寸和 12.9 英寸的尺寸，以及相应的 WiFi 和 WiFi/蜂窝版本。 第一份申请包括型号 A2377、A2378、A2...[详细]

8月9日消息，关注芯片领域四核之战的朋友可能不会陌生，英特尔不断以45纳米芯片重磅新闻轰炸AMD，宣称自己的45纳米芯片将第一个上市。然而现实可能出乎业界的预料，第一个将45纳米芯片搬上货架的可能既不是英特尔，也不是AMD，而是松下或IBM。 据国外媒体报道，以45纳米竞赛“王者”自居的英特尔，可能对上述说法不以为然，它会说英特尔已在内部演示了45纳米芯片，代号为“Penryn”，根据计划今年底...[详细]