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纯电动汽车作为新能源汽车中的主推车型，近年来得到了国家的大力支持与鼓励，发展也是日新月异，对于纯电动汽车在我们之前的认知，它是一个需要进行充电才能够提供动力输出的一个庞大的耗电体，而在近期发布的车型不知道大家有没有发现，不管是北汽EX5、还是最新发布的几何A都增加了对外放电功能，纯电动汽车摇身一变成为了可充放电的智能移动终端，今天小编就带大家一起纯电动汽车的对外放电功能，看看它究竟会为我们带来哪...[详细]

纳芯微正在推出涵盖各种电源应用的器件，包括氮化镓 (GaN) 驱动器、双通道汽车驱动器和电池保护 MOSFET。 随着各行各业的电源系统日益紧凑和复杂，工程师们不得不重新思考如何在高压、汽车和电池供电设计中管理效率、控制和保护。氮化镓技术有望实现更高的功率密度，汽车电子设备需要具有严格 EMC 限制的多电机控制，而锂电池系统的能量和电流需求也在迅速增长。挑战在于找到既能满足这些需求，又不会增...[详细]

Waveshare ESP32-P4-ETH 是一款紧凑型 ESP32-P4 开发板，支持以太网和 PoE，外观与 Olimex ESP32-P4-DevKit 非常相似，只是少了 pUEXT 接口。不过，我们也介绍过其他支持以太网（及其他功能）的 ESP32-P4 开发板，例如 ESP32-P4-Module-DEV-KIT、ESP32-P4-NANO 开发板和 GUITION JC-ESP3...[详细]

好于不好不能一概而论，所处环境不一样，“好的”定义也不一样。排除政策扶植后，电动汽车好还是燃油汽车好，要从自己的实际用车需求与使用环境做出选择。 首先就是续航里程，电动车续航里程与很多因素有关系。厂商标注的续航里程只是等速续航里程，实际使用中是要大打折扣的。北方地区进入冬季后，环境温度在-10℃以下，极寒地区最低温度达到-30℃。这样的环境温度，电动车的锂电池会受到影响，锂离子活性降低、放电...[详细]

据新华社、天津大学官网等报道，近日，我国科研人员突破现有传统锂离子电池在能量密度和应用性能上的瓶颈，研制出了能量密度超过600瓦时/公斤的软包电芯和480瓦时/公斤的模组电池，其性能指标比现有锂离子电池的能量密度和续航能力直接提高了2—3倍！ 具体看来，天津大学的胡文彬教授、韩晓鹏教授团队在超高能量密度二次电池材料与器件领域取得突破性进展。他们借助人工智能与分子筛选，大幅缩短电解液研发周期，...[详细]

电池在电动汽车上面关乎着车辆的用车性能，而作为车辆的核心部件之一，对于电池而言，电芯也 成了评价一个电池好坏的重要参考依据，那么电动汽车的电芯就是电池吗？ 电池和电芯是两个概念不太一样的东西，从电池的结构上面来看，常说的锂电池是由电芯、管理(保护)单元、外壳等几大部分组成，所以从电池的组成性能上面来看电芯并不是电池只是电池的一部分，对于这种说法是根据电芯的结构来的，电芯在结构上面主要有正负极...[详细]

新能源汽车无污染环保用车成本低特点，从诞生到现在也深受很多人的喜欢和追捧，随着新能源汽车保有量的增加，市面上面的新能源汽车种类和功能也变得眼花缭乱，什么样的新能源汽车会走的比较远？ 站在使用的角度上面来看，对于车辆而言需要有合适的性价比，以及足够的安全，和适当的续航里程，以合适的性价比而言，对于新能源汽车价格普遍都是毕竟高，尤其是车辆的电池价格上面占据了整体的30%到40%左右的价格，当电池...[详细]

车载智能终端作为车辆与外界交互的核心节点，其接口连接的稳固性、通信传输的连续性以及系统运行的稳定性，直接决定了智能驾驶、车联网等功能的可靠性。这三大维度的检测不仅需覆盖物理层面的硬件表现，更要兼顾软件协议与复杂场景下的协同性能，是衡量终端 “实战能力” 的核心标准。 物理接口耐久性测试 车载智能终端需通过多种接口与车辆其他系统（如 CAN 总线、车载以太网）或外部设备（如手机、U 盘）交互，...[详细]

中国 上海，2025年8月12日——全球领先的智能传感和发射器解决方案供应商艾迈斯欧司朗今日宣布， 使用新一代OSTAR™ Projection Power LED为紧凑型投影系统乃至未来的抬头显示器（HUD）设定了LED技术创新标准 。艾迈斯欧司朗正计划使用美国汽车资格标准AEC-Q102来测试这些产品。测试完成后，这些LED也将应用于汽车投影。这些LED不仅拥有紧凑的设计，更与DMD（数字微...[详细]

前言 便携式电子产品皆以电池作为电源。随着便携式产品的迅速发展，各种电池的用量大增，并且开发出许多新型电池。除大家较熟悉的碱性电池、可充电的镍镉电池、镍氢电池外，还有近年来成为主流的锂离子电池。这里会介绍有关锂离子电池的相关知识，包括它的特性、主要参数、应用范围，最后并提供锂离子电池充电线路之设计参考。 锂离子电池发展与应用 锂离子电池是目前应用最为广泛的可再次充电式电池，它根据不同的电子产...[详细]

随着国产化政策的加速推进，如何实现操作系统、软件、硬件生态的全面适配，推动多架构、多场景的适配落地，从而加速国产生态的融合与实践，成为构建自主可控的IT体系的核心挑战和关注焦点。 银河麒麟操作系统与北京研华兴业电子科技有限公司（以下简称：研华）旗下瑞芯微平台覆盖RK3399、RK3568等主流型号已完成深度适配验证，并携手成功打造可提供稳定、合规、可交付的国产软硬一体化解决方案 。 此次适...[详细]

近日，现代汽车推出新一代混合动力系统。新系统采用全新的“P1+P2”双电机并联结构，并配备现代汽车自主研发的混合动力专用变速箱。据了解，搭载该系统功能的现代汽车进口旗舰新一代帕里斯帝，将于8月4号在北京迎来国内首秀。 现代汽车发布新一代混合动力系统 采用“P1+P2”双电机结构，取代传统的“P0+P2”方案 新一代混动系统最大的亮点是以“P1+P2”双电机结构为核心，取代传统的“P0...[详细]

一、项目概述 1.1 引言 在我们现在的日常生活中，计算机已经很普及了，在很多家庭里电脑已经像电视机一样成为了一项必备的电器设备，但是要想操作电脑，即使是只做一些短暂的处理，也得坐到电脑前才能完成，有时很不方便，这就使得远程操作电脑成为了一个很重要的技术。同时随着智能终端设备的广泛普及，智能设备的性能随着技术的提高越来越好，现在已经完全具有完成远程操作电脑的能力。 所以，基于智能设备的远程控...[详细]

1、引言： 目前，由于环境污染和能源危机问题日益严重，电动汽车的发展开始得到各国的高度重视，成为未来汽车发展的主流方向。 电动汽车主要具有三大关键技术:驱动控制系统、电池电源、整车电子控制系统.整车电子控制系统必须满足纯电动汽车的设计理念,使之既节能又简单可靠。在目前电池技术水平下，解决两大关键技术,有助于电动汽车在中国首先市场化,其经济意义不言而喻. 电动汽车动力系统结构复杂多样，部件类型繁多...[详细]

单片机用处这么广，尤其是STM32生态这么火！如何快速上手学习呢？ 你要考虑的是，要用STM32实现什么？ 为什么使用STM32而不是用8051？是因为51的频率太低，无法满足计算需求？是51的管脚太少，无法满足众多外设的IO？是51的功耗太大，电池挺不住？是51的内存太小而你要存储的东西太多？还是51的功能太弱，而你要使用SPI、I2C、ADC、DMA？ 当你需要使用STM32某些功能，而...[详细]