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对于自动驾驶汽车而言，传感器是它感知世界的窗口。摄像头负责采集环境图像，毫米波雷达和激光雷达则用于测量周围物体的位置和速度，而GNSS（全球导航卫星系统）与惯性测量系统可提供车辆的定位信息。这些数据经过融合处理之后，自动驾驶系统才能判断周围环境、规划行驶路径并控制车辆。 图片源自：网络 然而在真实交通场景中，传感器并不是始终可靠的。摄像头可能在雨天或夜间因光线不足而变得模糊；激光雷达...[详细]

在当今数字化时代，从我们日常使用的智能手机，到引领交通变革的新能源汽车，从支撑通信网络的5G基站，再到推动工业自动化的工业机器人，每一个电子设备得以高效运转，都离不开一个看似微小却至关重要的元件——连接器。这个隐匿于幕后，市场价值高达千亿美元的赛道，正悄然上演着跨国行业巨头与国产新锐企业之间的激烈角逐。 全球连接器市场：千亿蛋糕如何切分？ 2024年，全球连接器市场规模强势突破...[详细]

（图片来源：Die Bildbeschaffer） 《2024 年全国科技经费投入统计公报》 显示，中国高技术制造业正持续加大创新投入，研发强度显著提升。 这一逆势增长的背后，是企业正在应对的巨大挑战： 在开发新产品、系统或服务时，企业很难在复杂性、成本和速度之间找到平衡。市场对可定制化、智能化和高灵活性的产品、软件及其他服务的需求不断增长，直接推高了开发的复杂程度。此外，企业还在面对客户...[详细]

硬件抽象层（Hardware Abstraction Layer, HAL）是一个轻量级的运行时环境，它为应用程序和底层硬件提供了简化的设备驱动程序。HAL应用程序接口（API）与ANSI C标准库集成，允许使用类似的库函数（如printf()、fopen()、fwrite()等）来访问硬件设备或文件。软件可以方便地利用这些函数与底层硬件交互，而无需关心硬件的实现细节。 HAL可以看作是...[详细]

20 世纪不间断电源（UPS）刚问世时，其唯一用途是在停电时提供应急供电，而高昂的成本限制了它的应用范围。如今，随着电力电子技术的持续发展，UPS 已能够高效优化电能质量、过滤线路噪声、抑制电压浪涌，并可在任意场景下按需提供更长时间的备用电源。在低碳社会背景下，低能耗、高可靠性、小占地面积已成为 UPS 的新发展方向。 不间断电源（UPS）能够保护所连接的设备免受电力问题影响，并在停电时提供...[详细]

12 月 18 日消息，研调机构 TrendForce 集邦咨询昨日表示，2024~2029 年的全球车用半导体市场规模预计将实现 7.4% 的复合年增长率 (CAGR)，从期初的 677 亿美元增长至期末的近 969 亿美元，逼近千亿美元关口。 依产品类别角度，逻辑处理器、先进存储等高性能芯片的市场增速将明显超越 MCU 等传统零部件，其中车用逻辑处理器的 CAGR 达到 8.6%，这反映出市...[详细]

在实际的产品设计时，针对晶振部分的电路，你会发现会有下面2种电路，图1电路中，没有1M的；图2电路中，晶振会并联一个1M的电阻。 对于晶振电路您可以会产生下面的疑问： 1M电阻具体是什么作用呢？ 为什么有的时候有，有的时候没有？ 为什么电阻的阻值是1M，而不是其他阻值？ 带着这些疑问，本文我们深入讲解一下晶振电路中的电阻的作用。 一：皮尔斯（erce oscillat...[详细]

轮毂电机取消了传动轴、半轴、转向节等机械连接，简化了传动系统，显著提升了传动效率，节约了底盘空间。图1展示了轮毂电机的发展历程，主要经历了起源、突破、应用三个阶段。轮毂电机概念最早可追溯到1890年前后，当时出现了第一批直驱和减速构型的轮毂电机专利。 1900年费迪南德·保时捷博士成功制造了第一台轮毂电机驱动汽车，虽然他先后制造了两驱、四驱与混合动力构型，但是由于三电技术不成熟，轮毂电机驱动...[详细]

12月23日消息，科创板日报报道，随着存储芯片行业在“缺货涨价”周期中持续受益，三星电子与SK海力士即将公布的第四季度财报备受关注。 行业预测显示，这两家存储巨头的内存业务毛利率有望达到63%-67%，将自七年来首次超越全球芯片代工龙头台积电（毛利率约60%）。这一变化标志着，在AI产业浪潮中，半导体行业的利润重心正在发生转移。 此前，美光已发布的财报率先印证了这一趋势。其2026财年第一季度毛...[详细]

英飞凌在全球的所有生产基地和业务运营点均已全部转用绿色电力 该转变每年可减少温室气体排放约97.515万吨二氧化碳当量 英飞凌实际的二氧化碳排放量较2019年的基准减少了80%以上，超额完成了在2019年的基准上减排70%的中期目标，同时营业额实现翻倍增长 全球领先的功率半导体解决方案供应商英飞凌科技股份公司近日宣布，公司遍布全球的生产基地和业务运营点均已全面实现100%使用绿电 ...[详细]

2025年，被业内视为人形机器人从展示走向部署、从概念迈向应用的关键转折点。 在这一年里，人形机器人不再是实验室里的概念产品，而是开始走进工厂、医院、家庭和商业空间，展现出前所未有的实用价值。 从北京的2025世界机器人大会（WRC）到上海的世界人工智能大会（WAIC），超过百款新品密集发布，标志着具身智能技术正在加速落地。 这些新产品不再仅仅追求极限运动能力，而是更加注重在真实场景...[详细]

12 月 29 日消息，三星 SDI 公司似乎正进行重大战略转向，其将根据一份价值超 2 万亿韩元（IT之家注：现汇率约合 96.82 亿元人民币）的全新美国合同，开始为储能系统供应方形磷酸铁锂电池。 到 2027 年前，该公司将把美国境内的电动汽车电池生产线转型为储能系统电池生产线。 三星 SDI 美国分公司总部位于密歇根州，该公司将在印第安纳州的生产基地启动电池储能系统电芯的制造工作。目前...[详细]

未来的汽车将具备更强的自主性，从而减轻人们的驾驶负担。那么，设计工程师应该如何实现这一愿景？ 软件定义汽车正在引领下一代汽车设计朝着可扩展平台的方向转变，使其可以通过软件更新而非硬件更替来实现升级。 通过传感器融合技术整合雷达、激光雷达和摄像头数据，将是实现更高级别自动驾驶的关键。 随着汽车需要处理更多高带宽传感器信息，汽车以太网将为可靠的实时数据传输提供关键支撑。 中央计算系统将发...[详细]

中国汽车芯片产业的“抢位战”已经全面打响。 近期，芯擎科技7nm“星辰一号”及精简版 Lite 正式量产，单颗NPU算力512TOPS，多芯片并联最高达2048TOPS，不仅对标国际竞品，还在部分核心指标尚实现局部超越。同时，该芯片采用ASIL-D功能安全标准及独立安全岛设计，可覆盖高速/城市NOA及L2—L4 场景，成为国产芯片在高阶辅助驾驶领域的又一关键突破。 在此之前，地平线征程家...[详细]

S32N7处理器系列实现核心车辆功能的全面数字化和集中化 汽车制造商能够降低系统复杂性，并在整个车队释放AI驱动的创新潜力 博世率先在其车辆集成平台中部署S32N7 拉斯维加斯国际消费电子展（CES）——2026年1月6日—— 恩智浦半导体（NXP Semiconductors N.V.，）发布S32N7超高集成度处理器系列 。该系列基于与S32N55相同的5纳米技术平台，旨在...[详细]