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引 言 跨入21世纪以来，信息的世界变换迅速，说不定今天出了某高科技产品明天就会有更优秀的同类产品面世。其中电子计算机科学技术更新周期大概就是2到3年。随着电子计算机等科学技术的发展，医疗设备的现代化、智能化研究越来越受到人们的关注，大量的科学家及工程技术人员都积极地投入到这一场医疗设备的革命中，其中，对各种类型射线底片观片设备的研究也是医疗设备开发的重点。由于传统的观片设备亮度低、均匀性差、...[详细]

台积电虽然六月份营收较5月份下降1.6%，但整个第二季度营收42.7亿美元，刷新了公司的记录。而台积电六月份同比增长了18%。 台积电预计第二季度毛利为49%。 而联华电子六月份销售额同比增长了1%，，环比下降了0.9%。 到今年六月底位置，联华电子的销售额与去年同期相比下降了8.68%。 ...[详细]

　　针对当今便携式应用处理器的电源管理解决方案的集成度越来越高了。总功耗、待机和休眠电流消耗会影响电池的大小、原材料成本与产品验收。设计智能手机或PDA之类的便携式器件时，系统设计师必须考虑电源的多种变量。智能手机越来越耗电，需要高度集成的电源管理解决方案，以便在尽可能最小的PCB面积中满足整体设计对最长电池寿命的要求。当今的应用处理器要求内核、I/O、存储器和外设具有独立的电源域。LP3971...[详细]

      1 前言        楼宇自动化系统（BAS）是按分布式信息与控制理论设计的集散监控系统（DCS），它是由计算机技术、自动控制技术、通信网络技术和人机接口技术相互发展渗透而产生 。然而，集散型控制系统还没有从根本上解决系统内部通信问题和分布式问题，只是自成封闭系统，以固定集散模式和通信约定构成。因此，这种控制系统还很难适应智能大厦种类繁多的设备检测和控制要求。LonWorks技...[详细]

1  引言     随着控制、计算机、通信、网络技术等的发展，在工业控制领域出现了一种新兴的控制技术，即现场总线。现场总线是控制系统与现场设备之间建立的一种开放、全数字化、双向、多站的通信系统。现场总线系统在技术上具有以下特点:系统的开放性，可互操作性与互换性，现场设备的智能化与功能自制性，系统结构的高度分散性，对现场环境的适应性。在很多工业控制系统中，存在着多控制点且分布线长和分散的特点，...[详细]

    MRI和PET被融合到一台设备中，不仅可以同时采集患者的两种影像信息，也大大节省了医疗费用。多种医疗设备的融合正在成为未来的趋势。 　　选择PET(正电子发射计算机断层扫描)还是MRI(磁共振成像)？MRI可以提供清晰的图像，让医生对人体器官的结构和功能有细致的了解；而PET则可以提供更深入的、关于人体细胞代谢的信息。这两类信息在临床诊断上都必不可少，所以医生们经常会面临这样的抉择，而结果...[详细]

　　若要了解 OLED 电源供应如何及为何会影响显示器画质，必须先了解 OLED 显示器技术及电源供应需求。本文将说明最新的 OLED 显示器技术，并探讨主要的电源供应需求及解决方案，另外也介绍专为 OLED 电源供应需求而提出的创新性电源供应架构。 　　市场环境 　　各大手机公司现在都推出一款或多款采用 OLED 显示器的机型，Sony 则率先量产 OLED 电视，其它多家公司也推出首款样...[详细]

　　 引言 　　白炽灯泡可以发出各种各样的光线，但是在具体的应用中，通常只需要绿色、红色以及黄色光线——例如交通信号灯。若要使用白炽灯泡，则需要一个滤波器，这会浪费掉 60% 的光能，而 LED 则可以直接产生所需颜色的光线，并且在上电时，LED 几乎是瞬间发光，而白炽灯则需要 200ms的响应时间。因此，在刹车灯设计中采用了 LED。另外，LED 将作为光源在 DLP 视频应用中使用，以...[详细]

　　引言 　　LED在汽车应用中的普及率持续攀升，这得益于其长久的使用寿命以及可用于汽车车身造型和内部设计的灵活性。尽管LED的实现成本高于传统白炽灯泡是不争的事实，但是这种发展势头却并未因此而受到遏制，也许会有人对此感到意外。那么，究竟是什么原因造成了目前LED大行其道的局面呢？答案之简单令人惊讶；所有车辆的正面就如同一个人的面孔一样，其美观与否对于潜在买主的影响是极为深刻的。不管与氙气灯泡...[详细]

    日本经济产业省日前公布了一项蓄电池发展战略，力争到2020年把日本企业的蓄电池销售额从目前的不足1万亿日元提高到10万亿日元，在世界市场的占有率提高到50%。 　　这项战略将成为日本“绿色发展战略”的重点。根据这项战略，今后在建设医院、学校等公共设施时原则上都要安装蓄电池，以推动蓄电池普及。 　　日本政府拟研究对蓄电池生产企业和安装蓄电池的单位进行财政补助，并计划列入2013年度政府预...[详细]

    当前汽车应用开发人员正面临着众多设计挑战，由于现代汽车增加了更多电子功能，对低功耗和更小印刷电路板的需求也越来越强烈，所有这些都表明在诸如车身控制和传动系统等应用领域中这样的特性将日益重要。     如今汽车中的绝大多数电子控制单元互相之间都有连接，但汽车制造商对不同的应用使用了不同的总线系统。例如传动系统和制动系统多数通过控制器局域网络（CAN）来联系，而通讯不太密集的应用（如车窗...[详细]

汽车内部、外部各种各样的电子及电磁干扰常常使汽车电子设备处于危险的工作状况，降低电子设备的性能，并可能引发故障甚至损坏。最严重的干扰—大幅值的正向、反向过压和瞬变—多数由汽车电子系统内部产生，或者是不恰当的(错误的)操作所致。 汽车内部产生的瞬态电压 在汽车电子网络中，电子控制单元(ECU)通过线束互联，大多数ECU直接或通过启动开关由汽车电池供电。即使在常规操作中也会存在电气干扰和高频影响...[详细]

　　近年来汽车用蓄电池的开发成为关注焦点。锂离子电池与其它可充电电池相比，具有比能量大、工作电压高、循环寿命长、自放电低等优点，已成为21 世纪重要的新型能源之一。但日本新能源产业技术综合开发机构（NEDO）的Li-EAD 计划中设定了至2030 年蓄电池达到700 Wh/kg 的高性能指标。这是目前比能量较大的锂离子电池也不能达到的数值。而锂空气电池拥有非常高的能量，比能量可大于1000 Wh...[详细]

    无线网络的日益发展使得其能够支持各种类型的业务，因此需要保证各类业务的QoS，同时要提高系统利用率，为此需要引入有效的接纳控制算法到无线资源管理机制中。IEEE802．16作为目前热点宽带无线接入技术，定义了MAC层和PHY层的机制。但是标准中对接纳控制以及调度算法并没有定义，只是采用简单的先到先服务机制，具体优化留给了开发者。     按照ITU-T和ATM论坛的定义，接纳控制是网络在新...[详细]

转播到腾讯微博 李聪娜载誉归来。 引 言 自1991年海湾战争引发了“全球信息战”这个话题之后，世界各国战略家们的眼光齐刷刷地锁定了那张看不见、也无法碰触的信息网络——“e空间”。2010年，当某国一双名为“震网”的隐形巨手摧毁了伊朗的核信息系统之后，信息安全再度引发了世界各国的思考。兵来将挡，为“e空间”装甲！这句看似轻松但却豪迈的话语，在一场为未来信息战打造铁甲神盾的壮...[详细]