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2月9日获悉，蔡司、德莎、圣戈班与现代摩比斯近日宣布组建四方联盟，共同为车企提供全息风挡显示（HWD）的全流程解决方案，以加速该技术量产落地。这一合作整合了四家企业在光学、材料、玻璃与汽车电子领域的优势，覆盖从设计、光学元件制作、玻璃贴合再到系统集成的完整链条，旨在优化开发周期并提升交付可靠性。 各成员分工明确：蔡司凭借40年全息技术与光刻经验，主导光学设计与母版开发；德莎负责全息膜的精准复...[详细]

激光雷达作为自动驾驶系统中的核心感知传感器，通过发射激光脉冲并接收反射信号，能够实时构建出周围环境的高精度三维轮廓。激光雷达在获取环境信息的过程中，并不像高快门相机拍摄瞬间照片那样简单。像是旋转式激光雷达，每一帧完整点云的生成都需要经历一个持续的扫描周期，这一周期通常在一百毫秒左右。 在这漫长的一百毫秒内，自动驾驶汽车并不是静止不动的，它会处于持续的位移与旋转之中。这意味着，当激光雷达扫描这...[详细]

Vishay推出采用SOT-227封装的100 V Gen 2 TMBS ® 整流模块，正向压降低至0.83 V 器件提供即插即用的替换方式，降低导通损耗，提高工业应用的效率 美国 宾夕法尼亚 MALVERN、中国 上海 — 2026年2月4日 — 日前，威世科技Vishay Intertechnology, Inc.宣布， 推出四款采用紧凑型、全绝缘SOT-227封装的新型100 V ...[详细]

现代汽车公司与起亚株式会社于2026年1月30日宣布开发完成Vision Pulse安全系统。该系统基于超宽带（UWB）技术，可在100米半径范围内实时检测车辆周边障碍物位置，定位精度达10厘米。系统通过测量车辆内置UWB模块与附近智能手机、可穿戴设备或其他搭载UWB模块的终端之间的信号传播时间，计算目标相对位置，并在潜在碰撞风险出现时发出预警。 Vision Pulse在雨天、夜间等不利天...[详细]

近期CO2排放法规的收紧，正以前所未有的速度推动汽车电气化进程。随着全球汽车市场从混合动力车向纯电动汽车（EV）的转变，汽车制造商对更高效、更安全、更可靠的系统提出了更高要求。系统集成，即“多合一”，成为关注的焦点。这一创新概念将传统上由独立MCU控制的功能，如逆变器、车载充电器（OBC）、DC/DC转换器和电池管理系统（BMS），整合到一个微控制器（MCU）中，从而同时实现微型化、成本降低和效...[详细]

2 月 2 日消息，韩国电池制造商三星 SDI 今日表示，公司 2025 年全年陷入亏损泥潭，净亏损达 5849 亿韩元（现汇率约合 28.15 亿元人民币），与 2024 年同期 5755 亿韩元的净利润相比由盈转亏。 财务数据显示，三星 SDI 2025 年全年营业亏损高达 1.72 万亿韩元，而上一年度同期实现营业利润 3633 亿韩元。全年销售额为 13.26 万亿韩元，同比大幅下滑 2...[详细]

第四季度订单强劲、运营提效、现金流稳健，全年业绩再创新高 2025年第四季度业绩综述 • 订单额为103亿美元，同比增长36%；按可比口径增长32% • 销售收入为91亿美元，同比增长13%；按可比口径增长9% • 运营利润为15.05亿美元，利润率为16.6% • 运营息税摊销前利润为15.88亿美元，利润率为17.6% • 基本每股收益为0.70美元，同比增长30% • 经营活动现...[详细]

随着工业企业将重心转向以人为本、以地球为中心的工业5.0理念，边缘人工智能（AI）技术正展现出变革性力量。这些解决方案将边缘计算的强大能力与人工智能领域的最新进展相结合，通过自动化提升效率、敏捷性和安全性。同时，它们减少了工业领域对集中式服务器的依赖，有助于控制延迟和成本。总体而言， 边缘人工智能助力团队实现工业5.0目标，减轻劳动者负担，在尊重地球资源限制的同时支持经济增长 。这些解决方案的应...[详细]

CES 2026 上的中国企业，正在重塑人机交互中的触觉角色 中国深圳 – 2026年1月29日 – 在2026 年国际消费电子展(CES)上，中国企业在机器人、汽车系统、XR 以及消费电子等多个领域展现出强大的国际影响力，也凸显了中国在下一代技术设计与体验塑造中的不断增强的话语权。 在各大展馆与现场演示中，一个趋势愈发清晰：触觉不再是可选的增强体验的附加功能，而正在成为核心交互通道。 ...[详细]

在自动驾驶领域，经常会听到BEV相关的技术讨论。BEV是Bird’s Eye View的缩写，中文译为“鸟瞰视角”或“俯视图”。简单理解它的含义，就是把摄像头、激光雷达、毫米波雷达或地图信息，统一映射到同一张以车为中心或者以世界坐标为基准的平面上，自动驾驶系统会像站在空中俯瞰一样，同时看到车周围所有物体的位置、车道线以及静态障碍物和动态交通参与者的分布。BEV能把三维的感知问题转换成二维的空间推...[详细]

近日，VisIC公司在北京举行新闻发布会，其首席执行官（CEO）Tamara Baksht博士接受了媒体采访，谈到了他们的车规级 GaN 技术的商用化进展，其中提到： GaN产品已通过头部车企的长期验证，现代汽车的GaN车型将于2029年量产； VisIC的GaN方案将搭载于特拉斯的演示车，将在2026年进行路测。 “行家说三代半”将Tamara Baksht的采访内容翻译编辑，供大...[详细]

1 月 20 日消息，据中国台湾《工商时报》报道，台积电正持续加大对先进封装技术的投资力度。 随着苹果 iPhone 18 系列搭载的 A20 系列芯片转向 2nm 制程，其封装技术也将从当前的 InFO（集成扇出型封装）升级至 WMCM（晶圆级多芯片模块封装）。 相较于 InFO，WMCM 的核心优势在于可在重布线层（RDL）上并行整合多颗不同功能的芯片，包括 AP 处理器、存储芯片，甚至高速...[详细]

近日， MPS 芯源系统发布车规级薄膜 晶体管 液晶显示器（ TF T LCD）偏压 驱动器 ——MPQ5613D-AEC1。该产品通过了AEC-Q100 Grade 1 可靠性 认证 ，可广泛适用于汽车TFT LCD型仪表盘、中控台、抬头显示（HUD）等多种显示屏应用场景。 为什么是它？ 直击车载显示核心需求 随着汽车智能化的飞速发展，车载显示行业也呈现出快速增长趋势。TFT LC...[详细]

1月19日消息，马斯克不仅要建2nm晶圆厂，还要发布全球产量最高的AI芯片。 近日，全球首富埃隆·马斯克公布了特斯拉人工智能处理器的发布路线图，计划每9个月推出一款新处理器，不仅打破NVIDIA和AMD每年一次的发布节奏，还计划打造全球产量最高的芯片。 众所周知，NVIDIA每年发布一款人工智能GPU，这也使得该公司始终领先于所有竞争对手。而对手AMD投入巨资以保持竞争力，同样每年发布新款人工智...[详细]

2026年开年之际，是德科技发布6G展望系列文章，分为上下两篇。第一篇文章梳理了有望推动6G发展的突破性技术成果，而在本篇文章中，是德科技6G解决方案专家Jessy Cavazos将以新的视角深入剖析，为充分释放6G全部潜能，必须先行攻克的各项技术挑战。 1) 频谱：共存、共享与协调 工程技术的推进与政策制定密不可分。要实现与卫星、雷达等既有系统的共存，就需要依托先进的滤波与保护策略，...[详细]