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特斯拉供应链阵容十分豪华，共涉及十大部分，包括：动力总成系统、电驱系统、充电、底盘、车身、其他构件、中控系统、内饰和外饰等。 涉及直接、间接供应商130多家，而中国企业占据半壁江山。 1、动力总成系统：分为锂电池组、热管理和直流/直流换流器三个部分。涉及直接、间接供货商、三十余家。 在锂电池组中，分为锂电池组电池、电池管理系统（BMS）、电池热管理和所有其他电池组组件四个部分。...[详细]

本该在去年发布的华为Mate 50系列因各方面限制原因，未能如期见面，成了不少消费者的遗憾。不过，最近关于该系列的爆料逐渐增多，发布时间也指向了今年年中。 　　日前，据博主@厂长是关同学 透露，华为Mate 50系列目前时间还是定在7月，整机现在工程版的标准版和Pro版本基本上已经确定了，至于是否还会有Pro+和保时捷目前还没有什么消息。 　　另外，该博主个人猜测称，Mate 50 P...[详细]

nRF21540 RF前端模块是经过优化以提高Nordic nRF52和nRF53系列先进多协议无线SoC的链路预算的范围扩展器，具有+21 dBm TX输出功率和13 dB RX增益，与nRF52系列SoC结合使用时，可确保实现出色的链路预算，扩展范围达到16倍。 Nordic Semiconductor宣布推出首款功率放大器/低噪声放大器(PA/LNA)产品nRF21540TM R...[详细]

目前的动力电池组主要采用两种形式，一种是三元锂电池，另一种则是磷酸铁锂电池。就目前来说，三元锂电池的确会比磷酸锂电池更容易自燃。 那么为什么三元锂电池会比磷酸锂电池更容易自燃呢？第一个原因，那就是三元锂电池的燃点要比磷酸锂电池更低。三元锂电池的自燃温度为200℃，磷酸锂电池的自燃温度为500-800℃，三元锂电池的自燃温度明显更低。所以如果因为出现撞击或者是其他意外情况导致电池组温度升...[详细]

目前，模块电源的设计日趋规范化，控制电路倾向于采用数字控制方式，非隔离式DC-DC变换器（包括VRM）比隔离式增长速度更快。随着半导体工艺和封装技术的改进，高频软开关技术的大量应用，模块电源的功率密度越做越高，模块电源的功率变换效率也越来越高，体积越来越小，出现了芯片级的模块电源。模块电源普遍用于交流设备、接入设备、挪动通讯、微波通讯以及光传输、路由器等通讯范畴和汽车电子、航空航天等。其特点是可为...[详细]

外媒拿到了一批三星Galaxy S11的新爆料，感兴趣的不妨往下看。 　　报道称，Galaxy S11将拥有蓝色、粉色、黑色和白色，存储方面最高可选1TB容量，基础容量仍提供128GB，这样就比Note10丰富许多，便于不同需求的消费者选购。 　　此前消息称，Galaxy S11代号Picasso（毕加索），将于2020年第一季度发布。系列预计型号分别包括SM-G981， SM-G986和...[详细]

意法半导体（简称：ST）布局物联网的速度可以说是马不停蹄。今年10月，为了巩固无线市场的布局，ST发布了STM32系列的第12个新成员—STM32WB，加强了STM32在物联网市场的影响力。时隔2个月，ST再一次发布了全新产品，为市场带来了主流型STM32 MCU家族的新成员、在STM32F0系列成功基础上的升级产品——STM32G0。 此次产品发布会是由来自ST微控制器部产品线市场经理...[详细]

集微网消息，高通重回台积电怀抱，三星电子全力出击争夺新客户。近日传出三星即将和两家厂商签订7纳米的晶圆代工订单。不只如此，三星还打算尽快量产6纳米制程，夺取台积电市占。 韩媒etnews消息，业界消息指出，三星电子正与两家大型半导体厂商商讨7纳米的晶圆代工订单，一家是美国厂商、另一家是中国厂商。美国厂商同意请三星试产，并已开始相关准备。中国厂商是移动装置的系统单芯片（SoC）开发商，考虑改请三星...[详细]

　　英国金融时报网2月2日发表署名为萨拉·奥康纳宣泄的题为《 机器人 逼着我们反思就业市场》的文章。文章说，除非我们培训人们迅速适应经济所需要的工作，否则未来的局面很可能仍然是一些人的工作太多，另一些人的工作太少。下面就随工业控制小编一起来了解一下相关内容吧。 　　 机器人 的发展提高了这样一种未来的可能性：留给人类做的工作会减少。对于疲惫的办公室员工而言，拥有多一点的闲暇时间听上去是个不错的...[详细]

// 采用硬件件定时器产生宽度可调PWM信号 //ICC-AVR application builder : 2020/3/23 10:29:05 // Target : M8 // Crystal: 11.059Mhz // #include iom8v.h #include macros.h // #define FG1 0xFEED // 20KHz // #define FG2 ...[详细]

　　 2016年，在 新能源汽车 产量持续快速增长的带动下，我国锂离子电池产业继续保持高速增长态势，产业规模首破千亿元，产量78.4亿只再创新高，新产品、新技术不断涌现，一批骨干企业快速成长，比亚迪首次跻身全球前四。作为最大的生产国和最重要的应用市场，我国在全球锂离子电池产业的地位进一步提升。今年以来，伴随着新能源汽车扶持政策稳步调整，我国新能源汽车产量增速进一步趋稳，动力电池将在未来驱动我国锂...[详细]

我的89c51单片机入门并不是在大学期间学习的。作为一个涉猎广泛的电子爱好者，单片机入门是郭天祥讲解的89C51单片机。我从接触他的课程至发稿前几天都无法理解c语言函数的功能。我们为什么不能直接把功能写进主函数而非要写多个函数反复调用，这样不仅乱而且还麻烦。每写一个函数都要申明、调用不是很理解。 就在前几天我在写c脚本的时候才知道我们都是写单独个函数然后再和主函数链接起来成为一个可用的函数，...[详细]

    软件所武延军地告诉记者，COS系统由中科院独立完成开发，与HTC公司无任何关系。软件所所长李明树：COS研发的目的在于“引领并开发具有中国自主知识产权和中国特色的操作系统”，需要有一款操作系统能实现操作系统领域的中国梦。http://t.cn/8FSr5Wd ▶老杳: 明明HTC的东东拿来甚至修改都不多，还嘴硬，即使HTC躲在幕后甚至支持这么做，也是无耻至极，一个研究所离开了产业的支持即使...[详细]

日前，EVCARD 共享汽车 租赁 公司工作人员在奉贤区金碧路、大叶公路路口附近一充电点位上，发现其公司一辆共享汽车被人为破坏。警方介入后发现，这辆车正是该公司寻找多时的失踪车辆。由于车子的 GPS 装置被破坏，警方推测盗窃嫌疑人很可能是该公司的“内鬼”，因为该共享汽车的GPS装置安装比较隐蔽，一般人不会知晓位置。   失踪数月 停车点又发现踪迹 据工作人员沈先生介绍，今年6月23日，公司有一辆...[详细]

新能源汽车的核心技术依旧是“三电”系统，包括电池、电机、电控系统。除此之外，由于智能网联的快速发展，围绕汽车产生的数据进行加工、算法等技术形成的软件技术，也同样是新能源汽车的核心技术。赵福全教授指出：“数据是汽车能够不断进化的DNA。相对于硬件来说，软件使车更具个性特征；没有硬件不行，但只有硬件不够，需要软件来升华硬件，通过数据让汽车进化。 在新能源汽车的整个平台架构中，VCU（Vehicle...[详细]