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    在大屏时代，苹果要推出小屏iPhone SE已经是一件新鲜事了，但更不可思议的是，一向主打大屏的三星也要推出小屏旗舰了，据称目的为对抗iPhone。 传三星将推小屏旗舰   　　外媒的报道显示，三星有计划推出4.7英寸或者4英寸的Galaxy S系列旗舰，这两个尺寸相对于三星手机以往的尺寸，可以算得上是迷你版了。不过外媒并没有曝光小尺寸版三星新旗舰的细节。 　　其实，如果三星真...[详细]

据外媒报道，大陆最近介绍了其业内首个整套轮胎生产线，可在工厂内为轮胎安装内置胎压监测系统（TPMS）传感器。该款15/80R22.5 Conti Coach HA3轮胎专为公共汽车设计，该项胎压监测技术可提升行车安全性。 大陆商用车轮胎美洲区高级副总裁Paul Williams表示：“利用该款数字式胎压监测技术后，车队可减少轮胎故障，提升车辆的安全性，更遑论节省费用并缩短车辆的停用及修理时间了...[详细]

电动车电池充电已经成了电动车日常保养的重要环节。很多消费者都抱怨自己的电动车电池骑没多久就会没电，这到底是怎么回事呢?是人为，还是电池质量本身就差?下面小编收集一些资料，来和大家谈谈电动车充电的误区与错误做法。 1.充电器的充电电压越高越好。 这个也一开始也不知道是什么企业想出来忽悠老百姓的。我在工作中发现行业内都喜欢高电压的充电器，说是这样可以让电池冲的满，行驶的距离远。刚用的时候确实比国标充...[详细]

中国汽车产业的“鲇鱼”效应，正带动汽车网络安全产业如“雨后春笋”般迅速成长。 值得注意的是，目前在全球汽车网络安全行业中，外资企业鳞次栉比，且占据了较大的市场份额。 相关行业数据显示，全球汽车网络安全市场的主要参与者包括Technologies、Cisco systems、Harman(TowerSec)、Upstream Security等企业，其中排名前三的企业占据整个市场约25%的...[详细]

继北京之后，上海成为国内第二个推出自驾车道路测试的城市。 昨日，中国宣布向上海两家智能汽车制造商颁发了首批三项道路测试许可证。 其中，上汽集团获得两个许可证，电动汽车创业公司上海蔚来汽车（Nio）获得一个。 上海市经信委副主任黄瓯表示：“上海将为测试智能汽车开辟更多的道路。” 去年，百度李彦宏在大会上直播了自动驾驶汽车上路测试的视频引发争议，并收到首张国内自动驾驶罚单——因为国内还没有关于这种...[详细]

不知道同学们是否发现了，我们的这两个数码管动态显示程序的运行效果似乎并不是那么完美，第一个小问题，大家仔细看，数码管的不应该亮的段，似乎有微微的发亮，这种现象叫做“鬼影”，这个“鬼影”严重影响了我们的视觉效果，我们该如何解决呢？ 同学们在今后可能会遇到各种各样的实际问题，可能很多都是我们没有讲过的，遇到问题怎么办呢？大家要相信，你作为初学者，遇到的问题肯定不是第一个遇到的，肯定有前辈已经遇到...[详细]

MAX15091/MAX15091A IC是从带电背板安全地插入和电路线卡的热插拔应用需要集成的解决方案。该器件集成了一个热插拔控制器，18MΩ（典型值）的功率MOSFET，和一个电子断路器保护，在单一封装中。 该器件集成了一个精确的电流检测电路，并提供170μA/ A比例输出电流。这些器件的设计为2.7V至18V电源电压的保护。 这些器件实现了折返电流限制在启动过程中控制浪涌电流降低di ...[详细]

由于电源模块应用的场合也越来越广，应用场合错综复杂，电源模块的输入端时常会伴随浪涌冲击，若超过本身模块能抗的浪涌电压，模块会损坏失效，导致系统的异常，为保证系统的可靠性，电源的前端防浪涌电路如何设计？ 一、浪涌电压来源 1、雷击引起的浪涌，当发生雷击时，通讯电路会产生感应，形成浪涌电压或电流； 2、系统应用中负载的切换及短路故障也会引起浪涌； 3、其他设备频繁开关机引起的高频浪...[详细]

目前手机普遍采用白光 LED 作为显示屏幕的背光元件，相应的白光 LED驱动 器成为一颗在手机设计中不可或缺的IC。白光LED驱动器采用开关电源拓扑结构，如电感式升压转换器。转换器在高速开关的同时，由于使用电感产生EMI干扰，会给手机其他功能模块的设计带来困难。随着LCD屏幕的增大，驱动器所需的输出能力也相应增加，EMI干扰也会变得严重。因此设计白光LED驱动器时对EMI的考虑必需认真对待。 ...[详细]

owon b33+ 蓝牙万用表，记录仪+万用表+温测仪，购买一台万用表的价格，等于拥有三台机子的组合。先来几张美图给大家看看 先讲讲外表吧。屏幕69mmX52mm，高清背光 功能量程转盘，档位精准。表笔插孔，顺畅紧固 温测仪-50-400摄氏度 这款表有二大特点。第一个特点就是采用1.5V电池供电，低功率 第二个特点，蓝牙功能，这是我们主要的亮点！ 手机打开蓝牙功能，万用表打开蓝...[详细]

当代汽车的创新70%来源于汽车电子系统的创新。 伴随着新能源汽车的崛起，电子产品的成本在汽车中比重日益加高。根据盖世汽车网的统计，目前紧凑型车型、中高档车型、混合动力车型及纯电动车型汽车电子成本占比分别为15%、28%、47%、65%。预期到2030年，电子产品在汽车中的平均比例将达到50%。 汽车中的电子化程度越高，对信息传输量的需求就越大，汽车网络化的趋势就越明显。车载的各种电...[详细]

5月10日，意法半导体（STMicroelectronics）宣布与电源模块和系统制造商赛米控（Semikron）合作，为赛米控的eMPack®电动汽车（EV）电源模块提供碳化硅（SiC）技术。 图片来源：意法半导体 这是两家公司四年技术合作的成果，旨在采用意法半导体先进的SiC功率半导体，以在更紧凑的系统中实现卓越的效率和行业基准性能。SiC正迅速成为汽车行业首选的EV牵引驱动电...[详细]

配置IO引脚 #define DS18B20 BIT4 //配置IO引脚 #define DS18B20_HIGH P2OUT |= BIT4 #define DS18B20_LOW P2OUT &= ~BIT4 精确延时宏代码 #define CPU_CLOCK 8000000UL //MCLK设为8MHz #d...[详细]

　　海南省的充电基础设施年度建设目标将根据清洁能源汽车推广情况实施动态调整，初步测算，预计到2020年，全省累计将建设充电桩8.5万个，总体车桩比小于3：1；到2025年，全省累计建设充电桩33.7万个，总体车桩比例小于2：1；到2030年，全省累计建设充电桩94万个，总体车桩比接近1：1。 　　根据中国电动充电基础设施促进联盟发布数据显示，2019年上半年，国内充电基础设施增量为19.4...[详细]

变频器是一种用于控制交流电机转速的电气设备，它通过改变输入电源的频率和幅值来实现对电机的调速控制。在实际应用中，变频器通常用于三相电机的调速控制，但是有些情况下，用户可能会遇到需要将单相电转换为三相电的需求。本文将详细探讨变频器能否将单相电转换为三相电的问题，并给出相应的解决方案。 变频器的基本原理 变频器主要由整流器、中间直流环节和逆变器三部分组成。首先，整流器将输入的交流电转换为直流电，...[详细]