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近日，国轩高科和上谷智造双双传来新进展，目前均在冲刺下半年投产。 国轩高科10GWh新能源重卡电芯项目10月试投产 据人民网河北频道消息，唐山国轩电池有限公司（简称：唐山国轩）的厂区一片火热。 一方面，在生产车间内，314Ah磷酸铁锂电芯正沿着传送带缓缓移动，它们将被组装成储能集装箱，发往海外用户侧储能项目。同时，将装配吉利远程的电动重卡电池包正在做出厂前的最后检测。 另...[详细]

随着自动化技术的进步，在工业设备中，除了液柱式压力计、弹性式压力表外，目前更多的是采用可将压力转换成电信号的压力变送器和传感器。那么这些压力变送器和传感器是如何将压力信号转换为电信号的呢?不同的转换方式又有什么特点呢?今天仪控君为大家汇总了目前常见的几种压的测量原理，希望能对大家有所帮助。 一、压电压力传感器 压电式压力传感器主要基于压电效应(Piezoelectric effect)，利用...[详细]

摘要：随着汽车智能化的飞速发展，OTA（Over - the - Air）升级已成为汽车行业的重要技术，它能为车辆持续带来功能更新与性能优化。然而，下载及升级速度较慢的问题常常影响用户体验。本文深入探讨在汽车 OTA 升级中，通过网络优化、数据管理、系统架构改进以及用户交互设计等方面的技术手段，提高下载及升级速度，进而提升用户体验。通过对相关技术的详细分析与实际案例研究，为汽车制造商和开发者提供...[详细]

摘要：随着智能汽车的飞速发展，智能座舱作为人车交互的核心区域，对算力、功耗及延迟等性能指标提出了严苛要求。异构计算架构凭借在硬件、软件与系统层面的深度优化，能显著提升智能座舱的算力利用率，降低功耗与延迟，为用户打造高效、低能耗的智能座舱体验。本文深入剖析异构计算架构在智能座舱中的优化策略与实现路径，旨在为智能座舱技术的发展提供坚实的理论支撑与实践指导。 一、引言 智能座舱作为汽车智能化变革的...[详细]

当我们20年后回首往事时，汽车的演变很可能会被认为是近期最伟大的变革之一。未来的汽车演变将深刻地受到驾驶任务自动化的推动。尽管实现安全可靠的半自动驾驶和全自动驾驶有许多方面需要考虑，但很明显，这将需要一个准确、可靠且能够适应合理预算的“视觉”系统。将多种模态（如摄像头、超声波、雷达和激光雷达）融合在一起，可以极大地提高用于确定车辆行动路线的数据的可靠性。处理所有这些信号类型至关重要，最终需要在合...[详细]

“泛在人工智能时代，AI算力场景的复杂程度已经远超以往，无论是 GPU、DSP，还是矩阵运行的异构计算、大语言模型等，都变得更为复杂和精专。此时，RISC-V靠着灵活配置、可拓展以及能聚焦不同垂直行业的特性，展现出独特魅力。”2025年7月17日，在“第五届RISC-V中国峰会”主论坛上，新思科技应用工程资深副总裁Yankin Tanurhan如是说。 Yankin Tanurhan指...[详细]

7 月 18 日消息，MuskWatch 今日报道称，埃隆・马斯克旗下 Neuralink 在提交给美国小企业管理局（SBA）的联邦文件中将自身标注为“小型弱势企业”（small disadvantaged business），然而该公司 6 月刚完成一轮估值达 90 亿美元的融资。 MuskWatch 表示，Neuralink 的申请文件日期标注为 4 月 24 日，该文件提交至 SBA 时，...[详细]

这几年，芯片 “卡脖子”已经成为一个热门议题，而在这背后，芯片人才缺乏的危机成为当前国家面临的紧迫问题。针对上述情况，中国科学院大学计算机科学与技术学院立足已有的理论课堂与实验教学，联合中国科学院计算技术研究所的科研工程支撑团队，于2019年8月启动了“一生一芯”计划。 那么“一生一芯”具体的计划是什么，又能带来什么？2025年7月18日，在“第五届RISC-V中国峰会”教育人才培养分论坛上...[详细]

2025年7月18日，在“第五届RISC-V中国峰会”教育人才培养分论坛上，上海科技大学信息学院研究员刘思廷结合个人教学经验，详细介绍了RISC-V如何应用于其所教授的计算机体系结构和AI芯片设计这两门核心课程中，以应对传统教学面临的挑战。 上海科技大学的集成电路课程大纲完整覆盖了从底层器件到电路设计、芯片制造流程，直至完整的系统设计，其中包括体系结构、EDA、FPGA系统设计等多个方...[详细]

芯原作为一家IP公司，一直以来都作为一个“配合者”的角色，不断推进RISC-V生态发展。事实上，这家公司在RISC-V软件生态建设和人才培养方面的投入也非常大，目前也有很多值得一提的成果。 2025年7月18日，在“第五届RISC-V中国峰会”教育人才培养分论坛上，芯原股份软件总监林时放就芯原在RISC-V领域的软件开发和软件培训的话题进行了分享。 芯原 的三个 R ISC-V软件...[详细]

7月20日，比亚迪股份有限公司申请的一项新专利“一种 电池 系统、电池控制系统及车辆”公开，旨在不改变电池包尺寸的情况下增大电动汽车的续航里程。该专利申请日期为2025年6月20日，公布日为2025年7月18日。 专利文件显示，比亚迪的电池系统包括两个电池包和一个充电模块。其中，第二电池包的最大输出功率大于第一电池包，但能量密度小于第一电池包。第一充电模块连接两个电池包，能够将第一电池包的电量提...[详细]

德州仪器CEO Haviv Ilan表示：“本季度营收基本符合预期，达到 44 亿美元，环比增长 9%，同比增长 16%。模拟和嵌入式业务均实现了环比和同比的增长。模拟业务收入同比增长 18% ，嵌入式处理业务增长 10%，其他部门同比增长 14%。” Ilan强调了公司在持续的关税和地缘政治动荡中充分利用全球制造能力的能力，并强调灵活性是一项关键资产。 Ilan 指出：“周期性复苏仍在持续...[详细]

7月23日消息，汽车媒体bmwblog昨日（7月22日）发布博文，报道称宝马集团发言人本周确认：“宝马暂时没有计划整合苹果CarPlay Ultra”。 苹果在2022年概览新一代CarPlay时，曾将宝马列为未来合作伙伴，但宝马官方始终保持观望态度，至今仍未改变其立场，短期内没有计划整合苹果CarPlay。 相比较标准版CarPlay，苹果的CarPlay Ultra接管了仪表盘和娱乐...[详细]

电动汽车 （EV） 的广泛采用取决于驾驶员方便地使用公共充电站的能力，与车辆本身的成本和质量一样重要。反过来，公共网络的成功取决于采用几乎任何电动汽车都可以使用的通用充电接口。 Tesla 通过在美国各地积极部署具有自己专有接口的充电器车队1 来克服这个问题。与此同时，北美市场的其他电动汽车制造商（和充电服务）在最终采用基于 SAE J17722,3 标准的某些变体或其直流变体组合充电系统 ...[详细]

7月23日，国务院新闻办公室举行发布会，公安部介绍以高水平安全护航“十四五”规划高质量完成有关情况。 公安部交通管理局局长王强指出，目前我国市场上销售的汽车搭载的“智驾”系统都不具备“自动驾驶”功能。这些“智驾”系统都还暂时停留在辅助驾驶阶段，是由系统辅助驾驶人来去执行一些动态驾驶的任务，车辆还是需要人来操控，驾驶人才是最终的责任主体。如果驾驶人在驾驶车辆的时候“脱手脱眼”，也就是我们说的双...[详细]