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据外媒报道，特斯拉近期开始在部分美国弗里蒙特工厂生产的2026年款Model Y车型中搭载新型自动驾驶计算机，内部代号为“AI4.5”或“Hardware 4.5”。该硬件变更未对外发布，系由多位车主在2025年12月下旬至2026年1月提车后自行发现。相关车辆配备标有“AP4.5”或“AP45”的Autopilot计算机，对应零件编号为2261336-02-A，该编号此前已出现在特斯拉电子零部...[详细]

在现代化汽车电子电气架构中，各类传感器构成了系统的“感官神经”，持续地将物理世界的状态转化为可被电子控制单元理解的数字信息。无论是保障电池安全的热敏电阻，还是精控电机位置的旋转变压器，其信号从产生到最终参与高级控制决策，都遵循一条精密、多层且标准化的技术路径。本文将以温度类传感器为代表，系统阐述这一从物理量到控制量的完整信号旅程，揭示其背后严谨的工程设计逻辑。 01 传感...[详细]

1月26日消息，近日，马斯克公开谈论了特斯拉FSD功能上巨大的提升，开启后司机可在开车时玩手机或睡觉。 马斯克表示，特斯拉全自动驾驶（FSD）功能的巨大提升在于，整个驾驶旅程中人们可以一直玩手机或者睡觉。 马斯克还提到，随着功能提升，每月99美元（现汇率约合691元人民币）的FSD订阅价格将会上涨。 更早前，马斯克在达沃斯世界经济论坛时表示，FSD最早可能在下个月获得欧洲和中国监管机构的批准。 ...[详细]

销售额同比增长22%，每股收益同比增长超30%，业绩超预期 爱尔兰戈尔韦，2026年1月23日——TE Connectivity 发布了截至2025年12月26日的2026财年第一季度财报。 第一财季亮点 净销售额为47亿美元，同比增长22%，自然增长15%，这得益于工业解决方案与交通解决方案的双重增长。 持续经营业务产生的GAAP稀释后每股收益为2.53美元，同比增长45%。调...[详细]

近日，吉利汽车集团CEO淦家阅公开透露：在全域AI2.0与全域安全2.0体系赋能下，吉利将在上半年推出超越“日系混动”的全球新一代油电混动技术——i-HEV 智能双擎，并陆续推出4到5款新车型。 据介绍，i-HEV智能双擎融合了全球最好的动力系统和全球领先的三电技术，也是全球首个应用“AI云动力”的油电混动系统，可将HEV车型的百公里油耗降低至3L。配合吉利自研的智能电驱，整车功率将比...[详细]

一、引言 每一次极端天气下的紧急制动，每一段复杂路况中的精准识别，本质都在考验算法对现实世界的适应能力。因此，我们可以看到在智能辅助驾驶从“功能验证”到“场景攻坚”的关键阶段，真实、高质量的数据是算法性能提高的基石。尤其在极端天气、颠簸路面和 电磁干扰 等恶劣工况下，如何实现多源传感器数据的高可靠采集、高精度同步与高效率处理，是行业中常遇到的难题。 下文将结合行业实践，系统 拆解 多 总...[详细]

当地时间1月6日，国际消费电子展（CES 2026）在拉斯维加斯开幕。显示技术供应商天马携超过60款创新产品参展，覆盖车载、IT、专显及智能穿戴等多个领域。 新一代智能座舱：参数突破与交互重构 在智能汽车领域，天马发布了新一代智能座舱显示解决方案，这构成了其此次参展的核心看点。 该方案以车内多屏联动为架构，覆盖了贯穿式风挡一体屏、中控、扶手屏及后枕屏。其中，一块49.6英寸的C型超广...[详细]

2026年01月13日，比利时泰森德洛•哈姆—— 全球微电子工程公司Melexis宣布，其创新的MLX91299硅基RC缓冲器已被全球先进的功率半导体模块制造商利普思（Leapers）选用，将其集成于新一代功率模块中。 此次合作标志着双方在技术创新与系统优化上的深度融合，共同致力于推动汽车与工业能源管理领域的发展。 利普思的功率模块凭借卓越的性能和可靠性，广泛应用于电动汽车、充电基础设施、可...[详细]

Teledyne Space Imaging宣布推出用于太空的升级筛选传感器：工程样机（EM）及评估套件将在2025年底前准备就绪 Teledyne Technologies Incorporated，作为先进成像解决方案供应商，欣然宣布其 新推出的工业 CMOS 图像传感器——为太空应用甄选 ——的工程样机（EM），以及评估套件和集成工具，将在 2025 年底前全面提供。 这些...[详细]

随着高阶自动驾驶迈向“端到端”阶段，VLA（Vision-Language-Action，简称VLA）正在成为自动驾驶的最佳模型方案。VLA大模型通过统一建模视觉感知、语义理解与逻辑决策，使自动驾驶能够像人一样具备语义理解与推理能力，已成为目前业界突破自动驾驶“长尾场景”挑战的关键。然而，VLA大模型参数规模增长至数十亿，多模态数据在异构算力间流转处理，模型延时普遍超100ms，难达实时需求，...[详细]

【2025年12月29日, 德国慕尼黑讯】最新研究显示， 金融科技与支付领域的顶尖专家预测，2030年针对金融机构的数字欺诈将从2025年的230亿美元攀升至583亿美元，激增153% 1 。为应对电商和网银领域日益增长的欺诈风险，提高交易的安全性，全球功率系统和物联网领域的半导体领导者英飞凌科技股份公司（正在扩展其 SECORA™ Pay 产品系列。新推出的 SECORA™ Pay M 平台进...[详细]

安全挑战：车辆网络安全风险高，易暴露于多重攻击中 智能汽车的高度网联化，提供便利的同时也带来“远程-网络-物理”威胁： 通信接口增多， 远程入侵风险上升 ：黑客可轻易通过信息娱乐系统或远程通信模块漏洞，发起远程入侵，篡改固件，甚至干扰刹车、转向等核心控制。 车内网络防护弱，指令易被篡改 ：CAN总线在缺乏完整性保护与加密情况下，导致数据以明文传输，攻击者一旦接入，即可监听...[详细]

12 月 25 日消息，今日特斯拉官方账号 @TeslaAI 发文称，将来无法实现自动驾驶的车就像（下图），配图为一部古董手机“大哥大”。 12 月 17 日，特斯拉首席执行官埃隆・马斯克在社交网络上评价称，没有自动驾驶能力的燃油车，就像“骑着马用着翻盖手机”。 马斯克此言论是为了回应网友针对美国汽车制造商电动化转型的一则评论。此前有网友表示，他认为福特在电动化方面下了狠手，但除了特斯拉...[详细]

全球激光雷达（LiDAR）知识产权争夺战愈演愈烈：谁是核心参与者，哪些技术将重塑汽车激光雷达产业的未来？ 全球激光雷达专利格局快速扩张 据麦姆斯咨询介绍，凭借厘米级的精度以及在各种光照条件下稳定的性能，激光雷达正逐渐成为高级驾驶辅助系统（ADAS）、L2-L4级自动驾驶、无人驾驶出租车以及日益火爆的机器人应用中的核心传感方案。激光雷达领域迅速增长的专利申请也反映了这一转变，标志着在先进移...[详细]

1、如何区分有源与无源晶振？ 外观上：如下图1所示：无源晶振一般两个引脚，当然也有四脚封装的，但四脚无源晶振只有两个引脚在工作，也就是只有两个功能脚。 图 1 无源晶振 如下图所示，有源晶振一般有4个引脚，一个，一个接地，一个输出端，一个NC(空脚)。有个点标记的为1脚，按逆时针(管脚向下)分别为2、3、4。 图 2 有源晶振 2、有源与无源晶振的内部构造 无源晶...[详细]