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　　全球第二大芯片厂商 联发科 曾靠低价拼抢获得市场，但现在它的领地正在被对手以同样的办法蚕食。下面就随网络通信小编一起来了解一下相关内容吧。 　　4月10日，有消息称，高通今年一季度在国产智能手机芯片市场的份额突破30%，而 联发科 的市场份额则跌破四成。这个行业格局也被《华夏时报》记者采访的多位业内人士认可。 　　在高通与国产芯片厂商的两头夹击下，份额被吞的 联发科 还承受着毛利率一直下滑...[详细]

当前，汽车产业正在面临着一百年来不曾遇到的伟大的变革，包括不限于电子电气架构在快速朝着中央计算的方向前进、AI多模态大模型上车、3D HMI开始进入应用阶段、自动驾驶越来越普及。总之，整车越来越智能，人车交互也越来越自然。 快速的变革背后，往往是行业的更迭甚至是洗牌。众多智能化技术应用使得汽车对于应用计算、图形图像计算、AI计算的需求越来越强，催生高性能芯片进一步上车。同样的，这也引发整车软...[详细]

华为2018运营转型峰会在德国举行。华为董事长梁华指出，数字化转型并非一蹴而就，至少需要18个月才可初见成效，“所以当下进行数字化转型正当其时，因为再过18个月，5G技术已经基本成熟，不可错失转型良机”。 ▲华为董事长梁华 据麻省理工的研究数据显示，数字化转型可分成两类：Digitized和Digital。其中，Digitized以实现更高效率、更高可靠性和更优成本为目标，而Dig...[详细]

图1.深圳高交会2号电子馆全貌 “如果你是幸运的，你只需要一种道德而不要贪多，这样你过桥会更容易些。” ——尼采 “日本厂商不是为了活着而争，他们有自己的行业规则和价值观。如果只能拼价格，那他们就宁可不做。”在本届高交会上，某半导体行业的日企高管冷先生对EEWORLD记者说。 纵看各大日本厂商的价值观，他们经常强调的几个...[详细]

时间到了2019年末，车市寒冬仍在持续，与裁员消息一起出现的还有车企转型潮，汽车巨头及零部件厂商也在通过转型变革谋求新发展，采取各项举措缓解增量压力。裁员潮并非只是因为新车的销量下滑，本质上是传统汽车无法激起人们新的购买欲。智能化的未来出行被视为推动汽车行业渡过难关的重要动力，传感器技术、电气化系统、软件系统正在与汽车行业融合，打造全新的未来出行。ADAS（Advanced Driving A...[详细]

我们在CES迎来Yuneec的黑级双目自动避障技术之后，这回我们在 大疆 Phantom 4的发布会里，再次迎来第二颗黑级冲击：基于“双目避障”的 视觉追踪 技术。然而，为什么大疆的Phantom 4和Yuneec的Typhoon H，可以像有生命的一样自动回避障碍物？ 原因是：它们都有一双眼睛。     什么是“双目”？ 视觉是一种基于2D的感知，我们在2D画面下只能知道...[详细]

2010年1月15日，“国家太阳能光伏发电技术重点实验室”在河北保定英利集团奠基，至此我国太阳能光伏行业拥有了代表光伏技术研发、基础研究、技术先进水平等方面的综合公共服务平台。 　　当前，能源紧张已经成为制约全球经济和社会发展的瓶颈因素。光伏发电技术是可再生能源开发和利用的重要关键技术之一，已成为世界各国争相研究和抢占的制高点。英利集团有着光伏产业最为完整的产业链条，而且多项核心生产技术处于世界领...[详细]

近年来，智能音箱持续高速增长，并成为智能家居不可缺的智能设备，作为家庭中枢级设备，结合语音和开放平台所培育的生态体系，以此操控其他智能家居设备，市场潜力巨大，至此引发科技巨头争相布局，希望分得一杯羹，但整个智能音箱市场被巨头把持，其他玩家和中小玩家很难分得市场，包括苹果在内的科技巨头。 尽管苹果在全球拥有强大的品牌影响力，但HomePod高高在上的价格，让用户失去购买动力，继而转向购买亚马逊...[详细]

4月12日，中共中央政治局常委、国务院总理李强在北京市调研独角兽企业发展情况。 李强先后调研了银河航天（北京）网络技术有限公司、北京海博思创科技股份有限公司、北京地平线机器人技术研发有限公司等企业。 其中李强在调研北京地平线机器人技术研发有限公司时表示，智能网联汽车作为“大号终端”，融合多种功能、满足多种需求，是一个重要的发展方向，并且我们已经具有一定的优势。 李强进一步指出，要加快...[详细]

电磁流量计是20世纪50~60年代随着电子技术的发展而兴起的新型流量测量仪表，由于其无阻流件等特点，在测量领域得到广泛应用。持续的技术进步要求不断提高解决方案的集成度，技术型授权代理商Excelpoint世健的工程师Nathan Xiao借助ADI的放大器、模数转换器，进行了可实现高分辨率、低噪声的工业电磁流量计模拟前端电路的实测。 电磁流量计工作原理 电磁流量计的工作原理基于法拉第电磁感应...[详细]

随着越来越多汽车制造商开始致力于发展电动汽车，全球范围内对于锂离子电池的需求也会大大增加。因此，自给自足完成电池生产是 特斯拉 最好的选择。 　　 上周六，特斯拉投资50亿美元的超级电池工厂Gigafactory在内华达州举行了开业仪式——这座工厂于2014年6月破土动工，目前只建成了14%。特斯拉把已经建成的这部分先投入使用，后期工程还在分阶段建设中。 　　 马斯克 的伟大愿景 ...[详细]

2021年12月23日，致力于亚太地区市场的领先半导体元器件分销商---大联大控股宣布，其旗下友尚推出基于安森美（onsemi）NCP1345控制器、NCP4307同步整流控制器和FUSB15101 PD协议控制器的65W PD电源适配器方案。 图示1-大联大友尚基于onsemi产品的65W PD电源适配器方案的展示板图 如今，以手机、平板、笔记本电脑为首的电子设备已成为日常生活的必需...[详细]

机顶盒（STB）芯片供应商意法半导体（纽约证券交易所代码：STM）与欧洲机顶盒制造商 Sagemcom联合宣布，Sagemcom将采用意法半导体先进的STi7108系统级芯片（SoC）设计其最新的高端机顶盒，进而提高电视服务提供商的灵活性，让终端用户获得更丰富的视觉体验。 STi7108 系统级芯片针对广播/网络电视双模机顶盒，芯片上集成一个高性能主处理器、专用3D图形控制器、一个...[详细]

    央企“玩”跨界不是新鲜事，电信运营商积极与汽车厂商联姻涉足车联网，内在动因是增收难带来的业绩压力，不得不开拓新的疆土。不过，未知领域风险重重，布局车联网是创新还是试错，大佬们也没有底气。 跨界     特斯拉让中国联通又火了一把。今年8月29日，中国联通宣布和世界顶级纯电动汽车制造商特斯拉正式牵手，合作范围涉及移动互联网信息化服务以及实体营业厅的充电服务。     今年4月份...[详细]

今天的汽车是车轮上的计算机，多个系统不断相互通信，以提供智能，使驾驶员和乘客在将驾驶员和乘客从A点带到B点时保持安全，舒适和娱乐。虽然我们还没有准备好完全欢迎道路上的全自动驾驶汽车，但我们正在体验2级和3级自动驾驶技术的好处，这些技术提供了部分到有条件的转向，加速和制动自动化。反过来，这些技术又推动了对车内半导体内容的需求。本文将探讨为什么从性能和安全角度出发，从头开始设计汽车IC比重新利用最初...[详细]