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十一、伺服电机抖动，怎么办？ 伺服电机为珠海运控的，当上方连杆没装上时，一切看起来正常；一旦连杆装上以后，电机就自己左右摇摆，参数设置半天也没整好。注：未接有减速器这个现象说明两个问题： 1、负载惯量远大于电机本身惯量； 2、两部分连接的刚度较低，使负载产生了谐振。 在这种情况下，系统只能调的很软，也就是刚性要调低，反应速度要减慢。具体的方法是关闭积分，同时降低位置环增益。 如要解决也需针对这两...[详细]

是德科技公司（NYSE：KEYS）日前推出最新型16 通道 PXIe 高速数字激励/响应模块。该模块包含参数测量单元（PMU），可以为测试工程师提供快速而灵活的射频芯片组测试仿真和器件表征功能，帮助他们完成设计验证和生产测试任务。 功能强大的码型环化技术使工程师能够针对单站点或多达 4 个独立的多站点动态地创建码型，利用高电压通道和开漏引脚同时实施器件测试。工程师因此可节省宝贵的设计验证...[详细]

    一个先天性耳聋的孩子在经过植入手术第一次听到声音后突然大哭，随后又露出了笑容。     十六个月大的小Reyn Schadt刚开始被新的听觉感受吓到，紧紧的靠着她的妈妈。在看到她的父母喜极而泣后，她的恐慌变成幸福的微笑。       这个正在蹒跚学步的小孩来自肯塔基州的路易斯维尔，患有先天性巨细胞病毒感染导致的听力缺失。     她的妈妈 Courtney Schadt说，在孩...[详细]

    平板电脑在中东及非洲地区出货量首见衰退，分析师认为主因在于该地区部分市场已饱和、以及来自平板手机(phablet)的竞争激烈。不过，当地许多国家开始在教育领域采用平板，加上新兴国家平板渗透率低，分析认为该地区平板市场仍具发展潜力。   据调研机构IDC最新报告显示，中东及非洲地区的平板电脑市场在2015年第1季业绩首度衰退，出货量下滑至383万台，跌幅5.8%；其中，苹果(Apple)...[详细]

第三代半导体碳化硅（SiC）、氮化镓（GaN）是近几年新兴的功率半导体，相比于传统的硅（Si）基功率半导体，氮化镓和碳化硅具有更大的禁带宽度，更高的临界场强，使得基于这两种材料制作的功率半导体具有耐压高、导通电阻低、寄生参数小等优异特性，应用于开关电源领域时，具有损耗小、工作频率高、可靠性高等优点，可以大大提升开关电源的效率、功率密度和可靠性等。 图1：碳化硅（SiC）和氮化镓(GaN)的...[详细]

苏文电能10月17日发布公告称，公司向特定对象发行股票的申请获证监会同意注册批复。本次发行募集资金将用于智能电气设备生产基地建设项目、电力电子设备及储能技术研发中心建设项目及补充流动资金，拟募集资金总额不超过13.89亿元。目前，公司已深耕电力工程施工和 ... ...[详细]

　　 自动驾驶 汽车的行驶范围将不再局限于测试跑道或是平静的郊区街道，它们出现在美国的纽约、旧金山以及匹兹堡等地，参与到真实世界的交通中去，也进驻欧洲、韩国、新加坡和日本等国家，在人类的包围中磨练自身的技能，还准备用它们的机器人系统完善混乱、无秩序的街道交通。下面就随汽车电子小编一起来了解一下相关内容吧。 　　在类似波士顿这样的城市学会如何开车是非常具有挑战性的，那里有颇具创意的左转弯以及貌似...[详细]

MOV PC,LR 看下面这个ARM汇编吧 BL NEXT ；跳转到子程序 ......... ；NEXT处执行 NEXT .......... MOV PC,LR ；从子程序返回 这里的BL是跳转的意思，LR（R14）保存了返回地址 PC（R15）是当前地址，把LR给PC就是从子程序返回 这里有一下总结 首先 1.SP（R13） LR（R14）PC（R15） 2.lr(r14）的作用问题，这个l...[详细]

   我们正处于汽车技术巨变的起点，其驱动力来自于避免碰撞技术和先进驾驶辅助系统（ADAS）。汽车变得越来越智慧化，连网能力也越来越强，各种相关的技术将不断为高速公路上奔驰的自动驾驶车以及可能的分心驾驶降低固有风险。在以软体为导向的变革中，诸如FPGA和SoC等可编程元件正扮演核心角色。 　　三种汽车，一场革命 　　如今，在加州南湾，你每天都可以看到象征汽车产业世界性变化趋势的三种汽车：...[详细]

现代汽车结构内含复杂的动力系统、防撞系统、温度控制系统、驾驶辅助系统以及车载娱乐系统。在半导体设计当中，要处理如此复杂的系统，就是透过建模(modeling)来提高抽象层级。然而，技术人员尚未确定在汽车设计如此复杂的情况下，要执行系统模拟(system simulation)的可能性。 根据Semiconductor Engineering网站报导，要替整台汽车做系统模拟(system ...[详细]

对人工智能监视系统的担忧，促使研究人员开发了一种针对它们的工具。近日多伦多大学教授帕勒姆·阿比拉和研究生阿维舍克·博斯发明了一种算法，可让人脸识别率降至0.5%。有了这项“反人脸识别”技术，我们能够决定自己的脸是否会被识别吗？ 从线上支付、考勤打卡到抓捕逃犯，不可否认，面部识别技术已经深入到我们日常生活的方方面面，但同时，它也存在争议，隐私问题一直是众多AI技术需要面对的难题。近日，亚马逊因向执...[详细]

由于无法通过中国商务部的反垄断审批，高通上个月不得不放弃了斥资440亿美元收购恩智浦半导体的交易。高通不仅错过了这个拓展业务范围、重塑行业格局的大好机会，还要遭受沉重的经济损失，向恩智浦支付高达20亿美元的违约金。 恩智浦半导体是荷兰电子巨头飞利浦于2006年分拆的半导体业务，2015年斥资118亿美元收购了美国飞思卡尔半导体(原摩托罗拉旗下的半导体业务)，在车载芯片和NFC芯片等领域...[详细]

折腾三天才最终搞定的一个小问题。提出来希望让有相同遭遇的网友少走弯路，毕竟个人问题的解决也是通过coyoo的博客以及博主缺氧口的言传身教，呵呵，希望今后只此博文即可帮助大家免受相同工具小bug之苦。 随着EDA厂商的器件不断推陈出新，其开发工具也不断的更新版本。Altera的Quartus ii和NIOS2 IDE亦是如此，虽然没敢尝试去使用最新的10.0，不过在这个9版本的软件安装使用中也是...[详细]

    　本文来自太平洋电脑网 　　2015年的余额已经不足，正当大家还在为2015年的生活和工作做最后的努力或者总结的时候，有一个认真有情怀的人正在追赶着2015年的末班 车，没错，这个就是老罗罗永浩。锤子科技日前正式宣布即将在2015年12月29日晚上发布旗下最新的智能手机产品——锤子Smartisan T2。这是继去年Smartisan T1和今年坚果手机（包括文青版）后，锤子科技发布的第三...[详细]

新能源汽车续航里程受限于电池包容量，因此有限的电池能量如何实现较高效的利用，是减轻用户续航焦虑的关键。冬夏季座舱温控是能耗大户，因此新能源汽车在设计座舱热管理系统时，必须均衡考虑座舱舒适性与续航里程。 基于人体热舒适度的座舱热管理方案设计 随着用户对座舱热舒适性方面的要求日益提高，单纯通过空调降温、采暖过程中温度变化对人体舒适度进行间接评价已经无法满足开发需求，因此需要基于准确的人体生理模型...[详细]