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近日，汇川技术发布公告，为满足公司丝杠、工业机器人业务发展需要，兼顾公司新业务的研发和现有南京控股子公司南京磁之汇电机有限公司(简称“磁之汇”)的研发场地及办公需求，公司拟在南京市江宁经济技术开发区成立全资子公司“南京汇川技术有限公司”(暂定名，简称“南京汇川”)，购买南京江宁经济技术开发集团有限公司名下的土地及房屋建(构)筑物，用于投资建设生产、研发和办公基地。 该项目总投资不超过16.5亿元...[详细]

新能源车市场上关于续航里程的话题总是不断的，今年2021年开年，因为石墨烯电池、固态电池和掺硅补锂技术的陆续发布，行业内关于“1000KM+续航”的话题热度居高不下。 相信想买电动车的车友，对1000Km+续航的车是满怀期待的，那么2021年即将要亮相或者上市销售的超长续航车型有哪些呢？他们是虚假尬吹，还是真的具备技术实力？本期，百一汽车为大家盘点几款续航超1000km且具备不同技术的新能源...[详细]

研究人员开发了一种自动化系统，该系统可使汽车在拐角处感知，并发现迎面而来的交通和行人。 该系统可以轻松集成到当今的车辆中，使用多普勒雷达将无线电波从建筑物和停放的汽车等表面反射。雷达信号以一定角度撞击表面，因此其反射像母球撞击台球桌的墙壁一样反弹，信号继续击中隐藏在拐角处的物体。某些雷达信号会反射回安装在汽车上的探测器，从而使系统能够看到拐角处的物体并判断它们是在运动还是静止。 普林斯顿...[详细]

　　现代汽车电气系统设计目前正处于有史以来变化最大的时期之一。从革命性的电动机/发电机混合电推进和“电传操纵”电力传动装置到用于延长使用寿命和提高效率的智能附件(例如：无带式泵和LED照明)等等，都被一一集成到新型车辆之中。用户越来越期望拥有自动化车载诊断系统和预测性保养功能，这也促进了各种新式车体和发动机管理系统设计的出现。在许多此类系统重新设计领域中，一项重要的信息反馈就是特殊负载所使用的电...[详细]

1概述 铅酸蓄电池研究和发展的主要目的： ——取得最大的放电容量和深放电的运用； ——经历多次充、放电循环后，尽可能能维持最大容量。 铅酸蓄电池的放电反应表述如下： 正极：PbO2＋3H＋＋HSO4－＋2e→PbSO4＋2H2O（1） 负极：Pb＋HSO4－→PbSO4＋H＋＋2e（2） 在最大放电容量中面临的技术挑战就是如何推进所有的反应物快速地到达反应区域,为了达到此目标,三个...[详细]

2024年8月14-15日，由中国汽车技术研究中心有限公司中国汽车标准化研究院主办、东风汽车集团有限公司研发总院联合主办的第十四届电动汽车标准法规研讨会在武汉召开。 来自国内外整车企业、零部件企业、检测机构、科研机构及高校等单位的近300位专家参加了本次会议。纳芯微技术市场经理谭园应邀出席会议，并以 “汽车电气化浪潮下模拟芯片的演进趋势” 为话题发表演讲，向与会嘉宾分享了纳芯微模拟芯片技术创新如...[详细]

引 言 目前基于VxWorks设计的嵌入式实时系统应用非常广泛。嵌入式实时系统的启动方式多种多样，WindRiver公司提供的参考BSP(Board support Package)包中就提供了几种启动方法。另外在参考文献 中，作者也提出了几种基于VxWorks的嵌入式系统的启动方法。这些方法可根据具体的应用需求，适当选取。笔者在开发CableModem时也都曾实现过这些方法。这些方法存在的共...[详细]

单片机是微机的一种，现时有8051、AVR、ARM7、ARM9等系列，其中 “8051”是源自于Intel公司的MCS-51系列芯片，但目前不同生产厂商都以其兼容芯片为主，如Ateml公司的89C51/89S51系统，宏晶公司的STC89C52RC。本文所述的正是宏晶的STC89C52RC，该芯片烧写简单，只用通过宏晶的工具通过串口MAXRS232的TX、RX脚位就可以将程序烧录到芯片，是一个非...[详细]

北京时间12月12日早间消息，即便你不认同埃隆·马斯克（Elon Musk）的悲观言论，也肯定认同一个观点：随着人工智能逐步应用到现实世界，某些算法必然会给人类带来伤害。 　　这种懂得自我学习的软件成为了Uber无人驾驶汽车的基础，帮助Facebook识别文章中的人，让亚马逊Alexa能理解你的提问。现在，Alphabet旗下的伦敦人工智能公司DeepMind则开发了一项简单的测试...[详细]

    车联网技术是实现无人驾驶技术和智能化交通的第一步，而在无人驾驶技术普及的第一阶段，车联网技术将迎来爆发期。 　　近日，雷克萨斯宣布第一辆搭载Google自动驾驶技术的雷克萨斯在美国进行道路试验。无人驾驶技术终于结束“只见楼梯响，不见人下来”的空喊。在谷歌紧锣密鼓研究无人驾驶商业化的同时，以沃尔沃为代表的传统汽车厂商也在与时间赛跑。 　　沃尔沃的无人驾驶雏形 　　在今年6月举办的成都...[详细]

　　 采用最先进技术的模数转换器(ADC)能够接受差分输入信号，从而允许将来自传感器的整个信号路径以差分信号的形式传送给ADC。这种方法提供了显著的性能优势，因为差分信号增加了动态范围，减小了交流声，并且消除了对地噪声。 　　 　　图1a和1b所示的是两种常见的差分输出仪表放大器电路。前者提供单位增益，后者提供了2倍增益。但是，与单端输出的仪表放大器相比，这两种电路都会受到增加噪声、失调...[详细]

3月19日，vivo在三亚发布了vivo X27系列手机，在发布会的现场，vivo表示全球首家vivo Lab概念店将于3月22日在深圳蛇口海上世界开幕。届时消费者不但可以在概念店中购买自己心仪的vivo手机，还能在创意互动空间亲身体验前沿科技的乐趣。 vivo Lab概念店将在明晚开幕 　　事实上，vivo的线下渠道已经非常扎实，全新的vivo Lab概念店并不仅仅用来售卖产品，更...[详细]

随着电子产品向小型化、便携化、网络化和高性能方向发展，对电路组装技术和I/O引线数提出了更高的要求，芯片体积越来越小，芯片引脚越来越多，给生产和 返修 带来困难。 　　原来SMT中广泛使用的QFP(四边扁平封装)，封装间距的极限尺寸停留在0.3mm，这种间距引线容易弯曲、变形或折断，相应地对SMT组装工艺、设备精度、焊接材料提出严格的要求，即使如此，组装小间距细引线的QFP，缺陷率仍相当高，...[详细]

随着全球变暖，汽车工业需要生产更加环保和燃料更加有效率的汽车。改进安全和舒适性的豪华汽车需求在先进国家不断增加，同时在中国、印度和巴西等迅速发展中国家对有紧凑型汽车需求也有强烈需求。 为了响应这些需求，很多汽车制造商都在推动车身控制应用平台设计。相应地，也需要容易集成到这些平台中的微控制器(MCU)。为了满足这些需求，富士通半导体推出了MB91520系列，丰富了其32位微控制器FR81S家族。...[详细]

电动汽车市场是碳化硅（SiC）设备制造商最大和增长最快的商机之一。根据国际能源署 （IEA） 的数据，2020 年全球道路上有 1 万辆电动汽车，该组织敦促在这十年内大规模采用轻型电动汽车以应对气候变化。 作为碳化硅分立式肖特基二极管和MOSFET以及功率模块的领先供应商，Wolfspeed有助于在这个市场上取得成功。 Wolfspeed的引擎盖下是什么系列的这一章介绍了车辆动力总成电气...[详细]