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敢做 无人车 的人是英雄。敢做技术上不成熟的无人车的人是超级英雄。 成长磕磕绊绊的 无人驾驶 技术,技术本身尚在研发与测试,产品落地需要经过长长的、复杂的供应链,还要面对公众的质疑与接受度考验、道路法规政策的限制,以及经济成本的考量……无人车的前路可谓困难重重。 并不畏惧实现的吴甘沙。2016年2月3日,他创立了致力于智能驾驶技术的 驭势科技 ,希望用 人工智能 和大数据重构人和物的交通。自驭势...[详细]
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IPC — 国际电子工业联接协会® 近日发布《2017年9月份北美地区PCB行业调研统计报告》。报告显示9月份发货量同比增长率为正值,这是今年发货量首次实现增长。近几个月强劲的订单增长使订单出货比仍维持在1.14的高位。 2017年9月份北美PCB总出货量,与去年同期相比,增长了1.0%;年初至今的出货量仍低于去年同期3.5%。与上个月相比,9月份的出货量增长了13.8%。 2017年...[详细]
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2012年5月31日—全球视频及移动通讯全方位解决方案的领导厂商晨星半导体(以下简称MStar)围绕着“影音无处不在,智能连接世界”为主题的2012 MStar智能手机方案暨裸眼3D手机方案新品发布会于5月26日在深圳会展中心隆重举办。 面对2012年全球智能手机市场大爆发,裸眼3D技术持续升温的现状, MStar与时俱进,持续引领行业潮流。在此次新品发布会上,MStar发布了其最新的智能手机...[详细]
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应用FPU 1、工程文件 startup_stm32f40_41xxx.s 新建一个 test.c 文件,并保存在 USER 文件夹下 2、工程文件夹 USER 文件夹专门用来存放启动文件(startup_stm32f40_41xxx.s)、工程文件(test.uvprojx)等不可缺少的文件, OBJ 则用来存放这些编译过程中产生的中间文件(包括.hex 文件也将存...[详细]
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当今电动汽车无线充电面临的挑战 虽然无线充电潜力巨大,但现在还不是普遍运用它的好时机,下面这些问题正阻碍无线充电的普遍运用: 与等效的住宅电动汽车充电站相比,无线充电非常昂贵。 对于大规模无线充电产生的磁场,其影响和安全性尚不完全可知。 当前可行无线充电方案的充电速度都非常慢,而电动汽车电池容量较大,充电慢的缺点会更加凸显。 目前无线充电还缺乏统一标...[详细]
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离线式 AC/DC 电源厂商日益感受到成本增加的压力,必须停止生产体积大、效率低的线性电源转换器,并以结构更小、更轻及效率更高的开关电源(SMPS)产品来取代。
反激式(Flyback)及自激式转换器(Ringing choke converter, RCC)是两种最常用的SMPS产品,适合用于全区域输入充电器和适配器。它们能满足市场对于节能的需求,但是从商业角度来说,对于特定市场的低...[详细]
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汽车以太网 需求将在2023年增长至近5.88亿连接插口 2016年10月, IEEE (电气和电子工程师协会)在法国巴黎举办了汽车以太网大会。往届大会见证了汽车以太网的缓慢发展,而Strategy Analytics最新研究报告《汽车以太网:汽车平台战略、标准和新应用推动需求》对高速网络协议有着更乐观的展望。 对过高的成本、数据压缩和可用竞争协议的担忧导致许多汽车厂商将以太网的使用仅限...[详细]
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自从传送出第一笔无线电波之后,工程师就持续发明新方法,以优化电磁微波讯号。RF 讯号已广泛用于多种应用,其中又以无线通信与 RADAR 的 2 项特殊应用正利用此常见技术。 就本质而言,此 2 项应用的独到之处,即是利用电磁波的空间维度 (Spatial dimension)。直到今天,许多无线通信系统整合了多重输入/输出 (MIMO) 天线架构,以利用多重路径的讯号传播 (Propaga...[详细]
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机器视觉在生产制造中主要用在视觉引导,尺寸测量,产品检测,物体识别等几个领域。 在这几个领域中,一个最基本的算法就是产品识别和定位,比如视觉引导机器人,要在图像中识别出要抓取的产品,并定位出坐标,才引导机器人到的产品位置。尺寸测量,产品检测等也是一样的,在测量和检测之前,首先要知道有没有产品,产品的位置在哪里,才可以应用后续的各种分析工具。 因此,产品识别和定位是一个基本问题。 01视觉定位...[详细]
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摘要:本文介绍汽车发动机线束几种常见故障模式,分析探讨其常见故障原因,为后续线束的优化和改善提供有力依据。 故障分析1线束烤焦、烧蚀线束烤焦、烧蚀是发动机线束“最危险”的一种故障模式,严重时可导致着火烧车。造成发动机线束烤焦、烧蚀的原因有很多,分析有以下5种。 1)距离热辐射源过近,导致线束老化速度快。 2)周围有高温气体泄漏,线束所处环境温度超过材料所能承受的温度范围。 3)所...[详细]
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全球功率半导体和管理方案领导厂商 – 国际整流器公司 (International Rectifier,简称IR) 推出集成式PowIRstage® 产品系列的第一个产品IR3550,比竞争对手的解决方案提供更高效率和更出色的热性能。该产品除了拥有最小的占位面积外,还简化了DC-DC转换器的设计,适用于下一代高性能服务器、存储和通信系统。 额定电流为60A的IR3550可简化大电流及高性能...[详细]
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服务机器人应用场景分为三个层次 当强大的消费需求驱动行业变革时,必然会带动技术的快速提升和成本的不断下降,服务机器人具备消费品属性,归根结底还是需求驱动,将从具体场景出发放量。 服务机器人的需求在于两点:是否刚性需求和使用频次,其强弱频次决定了场景。需求越强,频次越高的服务机器人场景越容易催化放量,目前产业化最成熟的是扫地机器人和客服机器人,其背后是高频需求的带动,发展迅速的是陪护机器人和早教...[详细]
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在“软件定义汽车”的时代,电子电气架构作为汽车智能化的基底,目前已经成为智能网联车企的研发重点。受益干硬件架构、软件架构、通讯架构的发展与升级,传统汽车所采用的分布式架构将逐渐地被域集中电子电气架构、车辆集中电子电气架构等取代,未来更会以服务为导向,将更多的功能集成到更高性能的计算单元,催生真正的车载计算平台。 一、软硬件及通讯发展影响E/E架构走向 汽车E/E架构通过整合汽车内各类传...[详细]
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SNE分析师在4月份的会议上对电动汽车用动力电池市场规模做出了判断,预计将呈现出爆炸式增长。根据SNE的数据,2015年至2017年期间,电动汽车渗透率仅约为1%,但2022年这一数字已经飙升至13%。这段时间里,动力电池需求从28GWh增长到492GWh。 预计到2035年,电动汽车销量将达到约8000万辆,渗透率约为90%。三大市场(中国、欧洲和北美)从2029年开始电动汽车转型率将超过...[详细]
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LG化学(LG Chem)和通用汽车(General Motors)的合资企业Ultium Cells在密歇根州的超级电池工厂预计将于2025年初投产。图片:Ultium Cells。
美国财政部和美国国税局(I...[详细]