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什么是CAN总线? CAN 是Controller Area Network 的缩写(以下称为CAN)，是ISO国际标准化的串行通信协议。在汽车产业中，出于对安全性、舒适性、方便性、低公害、低成本的要求，各种各样的电子控制系统被开发了出来。由于这些系统之间通信所用的数据类型及对可靠性的要求不尽相同，由多条总线构成的情况很多，线束的数量也随之增加。为适应“减少线束的数量”、“通过多个LAN，进行...[详细]

“越来越多的人认识到开放标准的RISC-V将会成为未来主流的指令集架构，在不同的领域会花不同时间成为主流，但我相信未来它会成为最主流的ISA。”2025年7月17日，在“第五届RISC-V中国峰会”主论坛上，RISC-V国际基金会首席架构师，SiFive首席架构师，加州大学伯克利分校研究生院名誉教授Krste Asanović在题为《RISC-V技术现状与未来展望》演讲上分享道。 Krste...[详细]

NFC即近距离无线通信。是由恩智浦公司发起，由诺基亚、索尼等着名厂商联合主推的一项无线技术---在单一芯片上结合感应式读卡器、感应式卡片和点对点的功能，能在短距离内与兼容设备进行识别和数据交换。NFC具有双向连接和识别的特点，工作于13.56MHz频率范围，作用距离接近10厘米。 PN544符合欧洲电信标准协会(ETSI)制定的最新NFC规范，能够为手机制造商和电信营运商提供完全兼容的平台，...[详细]

摘要：随着智能汽车的飞速发展，智能座舱作为人车交互的核心区域，对算力、功耗及延迟等性能指标提出了严苛要求。异构计算架构凭借在硬件、软件与系统层面的深度优化，能显著提升智能座舱的算力利用率，降低功耗与延迟，为用户打造高效、低能耗的智能座舱体验。本文深入剖析异构计算架构在智能座舱中的优化策略与实现路径，旨在为智能座舱技术的发展提供坚实的理论支撑与实践指导。 一、引言 智能座舱作为汽车智能化变革的...[详细]

当我们20年后回首往事时，汽车的演变很可能会被认为是近期最伟大的变革之一。未来的汽车演变将深刻地受到驾驶任务自动化的推动。尽管实现安全可靠的半自动驾驶和全自动驾驶有许多方面需要考虑，但很明显，这将需要一个准确、可靠且能够适应合理预算的“视觉”系统。将多种模态（如摄像头、超声波、雷达和激光雷达）融合在一起，可以极大地提高用于确定车辆行动路线的数据的可靠性。处理所有这些信号类型至关重要，最终需要在合...[详细]

随着人工智能技术的突破，大语言模型（LLM）正深度赋能处理器设计与验证的全流程，推动芯片开发向智能化、高效化方向演进： 在处理器设计领域，大模型通过自然语言交互与代码生成能力，显著提升了架构设计、代码优化和生态工具链开发的效率。例如，英伟达ChipNeMo项目采用定制化领域适应技术（如领域预训练、指令微调和检索增强生成），在EDA脚本生成任务中实现超过50%的正确率，并通过参数压缩技术将模型...[详细]

这几年，芯片 “卡脖子”已经成为一个热门议题，而在这背后，芯片人才缺乏的危机成为当前国家面临的紧迫问题。针对上述情况，中国科学院大学计算机科学与技术学院立足已有的理论课堂与实验教学，联合中国科学院计算技术研究所的科研工程支撑团队，于2019年8月启动了“一生一芯”计划。 那么“一生一芯”具体的计划是什么，又能带来什么？2025年7月18日，在“第五届RISC-V中国峰会”教育人才培养分论坛上...[详细]

2025年7月18日，在“第五届RISC-V中国峰会”教育人才培养分论坛上，上海科技大学信息学院研究员刘思廷结合个人教学经验，详细介绍了RISC-V如何应用于其所教授的计算机体系结构和AI芯片设计这两门核心课程中，以应对传统教学面临的挑战。 上海科技大学的集成电路课程大纲完整覆盖了从底层器件到电路设计、芯片制造流程，直至完整的系统设计，其中包括体系结构、EDA、FPGA系统设计等多个方...[详细]

7 月 18 日消息，日本先进半导体制造商 Rapidus 今日正式宣布启动 2nm GAA（IT之家注：全环绕栅极）晶体管的试制，并展示了其首块 2nm GAA 晶圆。这也是最尖端逻辑制程从“三足鼎立”走向“四厂争霸”道路上的关键里程碑。 Rapidus 于 2023 年 9 月 1 日举行了其首座晶圆厂 IIM-1 的奠基仪式、2024 年 12 月完成了洁净室准备，2025 年 4 月...[详细]

AI重塑车载声学体验 自从年初DeepSeek像一颗“爆米花”一样突然火起来，AI技术的普及效应就像春风吹过一样，迅速蔓延到了各个行业。 在汽车智能化这条赛道上，越来越多的AI语音大模型开始进驻车载系统，这也让车载声学领域有了全新的发展空间。 在汽车音响系统的升级过程中，AI也开始慢慢崭露头角，靠着“沉浸式体验”、“智能降噪”、“个性化调音”这些听起来就很诱人的标签，重新定义了用户的...[详细]

“电动化”与“智能化”，是当下汽车行业的两大核心关键词，更是中国市场激烈竞争的焦点所在。数据显示，2024年中国智能汽车市场规模约2152亿元，近五年年均复合增长率为29%。 在这场由技术创新主导的产业变革中，芯片厂商不仅要紧跟汽车技术演进的节奏，更要精准捕捉中国市场的爆发性机遇。 日前，在“2025 年恩智浦汽车领导力媒体开放日”上，恩智浦重申对中国市场的承诺，多位专家深入分享了对汽车...[详细]

7月20日，比亚迪股份有限公司申请的一项新专利“一种 电池 系统、电池控制系统及车辆”公开，旨在不改变电池包尺寸的情况下增大电动汽车的续航里程。该专利申请日期为2025年6月20日，公布日为2025年7月18日。 专利文件显示，比亚迪的电池系统包括两个电池包和一个充电模块。其中，第二电池包的最大输出功率大于第一电池包，但能量密度小于第一电池包。第一充电模块连接两个电池包，能够将第一电池包的电量提...[详细]

7 月 22 日消息，台媒《电子时报》昨日报道称，长江存储正逆势积极扩产，其 NAND 今年有望在国内市场占据约三成的份额，而到 2026 年底该企业产能在全球 NAND 闪存行业中的占比有望达到 15%。 报道指出，长江存储正积极推进半导体设备国产替代，降低对海外供应商的依赖。由于闪存这类存储半导体与逻辑半导体的工艺差异，这种全面转型的难度相对较小，目前已在蚀刻和沉积工艺方面突破关键障碍。 据...[详细]

摘要 智能手机市场已经趋于多样化，被划分为多个类别，具有不同的设计目标和重点，这就需要不同的 RF 前端 (RFFE) 集成方法。旗舰手机是专为超级区域或全球范围使用而设计的高端设备。它们需要高度集成的 RFFE 架构，例如 Qorvo 的 RF Fusion?，该架构集成了所有主要的发射和接收功能，包括支持所有主要的频段和全球载波聚合部署。该方法最大限度地提升了性能、节省了空间，并帮助制造商仅...[详细]

近日，孚能科技在互动平台上表示，其全固态电池研发进度已从实验室阶段正式进入中试生产交付阶段，并计划今年年底建成设计 产能 0.2GWh的硫化物全固态电池中试线，并向战略合作伙伴客户交付60Ah硫化物全固态电池。另外，基于客户反馈与战略规划，孚能电池计划在2026年将全固态电池产能提升至GWh级别。 固态电池以其高能量密度和安全性被公认为下一代动力电池的核心方向，在这场产业格局竞赛中，孚能科技...[详细]