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据外媒报道，松下集团日前宣布汽车电池业务进入新阶段，将在未来推出4680型圆柱电池等新产品，并将建造4680型电池超级工厂和棱柱形电池超级工厂。到目前为止，松下已经生产了数十亿个圆柱形电池，其制造产量仍在不断扩大。 与1994年的原始设计相比，松下已经将其锂离子电池能量密度提高了三倍以上；2020年末，松下将其电池能量密度提高约5%，未来几年计划再提高20%。松下集团表示，下一阶段将开发更大...[详细]

从启动智能硬件IoT平台到平台接入市占率问鼎全球之一，小米只用了三年。三年前小米董事长雷军首次公开小米IoT战略，即以手机为核心连接所有的智能设备；三年后的今天，小米已经成为全球最大的智能硬件IoT平台。 在11月28日的小米2017 IoT开发者大会上，雷军表示，小米IoT下一阶段的战略是将全面开放，此次公布小米IoT开发者计划就是这一理念的具体体现，目前小米IoT平台联网设备超过8500...[详细]

#include iom16v.h #include macros.h #define uchar unsigned char #pragma interrupt_handler SerialService:12 uchar rtemp,sflag; void SerialInit(void) { UCSRB=(1 RXCIE)|(1 RXEN)|(1 TXEN); //...[详细]

    2016国际消费类电子产品展览会（简称CES），1月6日正式在美国“赌城”拉斯维加斯拉开帷幕。作为一个已有49年历史的盛大展会，CES一直以来都是全球各大电子产品企业发布产品信息和展示高科技水平及倡导未来生活方式的窗口。     不过，最近两年，CES展台上涌现出了越来越多的汽车厂商，并且大有喧宾夺主之势。网易科技前线记者发回的资料显示：本届CES展会上有近500家与汽车相关的厂...[详细]

近日，有投资者在投资者互动平台提问：贵公司拥有第三代半导体技术吗？谢谢。 长电科技5月31日在投资者互动平台表示，公司同时具备碳化硅(SiC)和氮化镓(GaN)芯片封装和测试能力，目前已在光伏和车用充电桩出货第三代半导体封测产品。 长电科技此前透露，公司目前大部分的收入来自于先进封装，公司未单独披露各类型封装的毛利率情况，公司2021年综合毛利率在18.41%，同比大幅增长，2022年第一季度综...[详细]

自去年3月底，小米正式官宣造车后，有关其在造车方面的消息不断传出，小米造车也一直被车圈所关注。4月6日，智车派了解到，小米车辆专利获授权，内容涉及自动驾驶技术。 企查查App显示，4月5日，北京小米移动软件有限公司车辆专利获得授权，授权公告号为CN216184878U，专利申请日期为2021年11月3日，专利类型为实用新型。此外，专利摘要显示，本公开涉及一种车辆，包括车身和第一摄像头模...[详细]

比亚迪磷酸铁锂方壳电池 长期看好磷酸铁锂的比亚迪还在坚持，而且看起来还在创造惊喜——比亚迪将于明年5－6月份推出的全新一代铁 锂电池 ，体积比能量密度将提升50％，寿命长达8年120万公里，成本还可以节约30％。 8月21日晚间，比亚迪公布中报业绩。8月22日上午，比亚迪董事会主席、总裁王传福携高管出席业绩交流会，透露了上述消息。 王传福把磷酸铁 锂电 池称作“铁电池” 在业绩...[详细]

晶圆代工龙头台积电公告4月营收为746.94亿元（新台币，下同），月减6.3%，年减8.8%，前4月营收为2933.98亿元，年减11.1 %。根据台积电给的第2季营收预估，业内人士认为，5月和6月台积电的营收将逐步升温。 台积电预期，第2季度美元营收将达到75.5-76.5亿美元，季增6-8%，新台币营收约可达2329至2360亿元，较第1季2187亿元，季增6.5-8%，季增幅与美元营收...[详细]

本文介绍了一种严格、周密的充、放电保护系统的设计方案。该方案采用充电、放电分离的控制方式，具有两级单节过充电保护、单节过放电保护、两级放电过电流保护、放电短路保护、放电温度保护、充电温度保护、充电防反接保护、充电时禁止放电等功能，可适用于各种三/四节锂离子可充电电池串联使用的场合。　　 1 系统概述 　　 该保护系统采用精工电子三/四节串联锂离子可充电电池专用充、放电保护IC S-8254构建...[详细]

功率管理是物联网设计中最为关注的问题，精确测量电流便是其中尤为重要的一项。 因为与物联网相关的低功耗器件，功率消耗的速率不尽相同，在几微秒到几秒的时间内可能会消耗几皮安到几安的电流。那么，如何精确测量闭合电流环路中微安级、纳安级微小电流信号呢？ 吉时利DMM7510七位半触屏数字化采样万用表能同时提供智能设备或传感器各种应用汇总必需的低电流量程、分辨率和速度功能。DMM7510采用18位...[详细]

    日前，奥迪汽车公司对外宣布将从2016款奥迪TT开始为其后续所有的新车型都配备几乎全数字化的仪表界面，该技术被奥迪公司称之为虚拟驾驶舱技术。以前传统的主要仪表组件会被一个独立而且个性化的屏幕取代。同时，那些不太常用的功能会被集成到车辆中控面板的触摸屏上或通过语音控制等方式进行操作。当然对于一些常用的功能还是会保留一些物理按键。     奥迪汽车公司在美国市场上推出的入门级车型奥...[详细]

什么样的仪表盘是好仪表盘？与奔驰宝马奥迪不同，福特的设计跳出了我们的常规思维。 福特在最新的2017款GT跑车上的10英寸高分辨率仪表盘，用另类的方式来表达各种参数，异常灵活，让人耳目一新，可以说是兼顾到数字仪表的精准性和机械式仪表的易读性。 简单理解，福特的新款仪表盘，就是处于哪种驾控模式，就向车主呈现不同数据。根据视频看，通过方向盘上的切换键迅速切换正常、湿地、运动、赛道、V-Max等...[详细]

申请技术丨美摄汽车图像及视频处理方案 申报领域丨智能座舱 独特优势： 1、图像及画质增强 针对车载摄像头，基于专业的图像和AI算法，实时处理提升画面表现和质量 2、视频智能创作 自动的内容检测分析，无需操作即可利用车载视频完成影视级视频制作 车内娱乐及互动 3、自研的AI检测和渲染引擎，形成逼真的数字形象，加强车机娱乐和互动 AI识别及处理...[详细]

　 因反垄断，苹果又一次被起诉了。 　　这次控诉的主角还是 App Store。近日，一名开发者向加州圣克拉拉县法院提起诉讼，指控苹果应用商店存在虚假广告、不正当竞争、违反开发者协议等多项违规行为。 　　这位开发者名为 Kosta Eleftheriou，他在诉状书中说，“APP Store 以牺牲小型应用程序和开发者利益为代价，赚取了数十亿美元的利润”。 　　APP Store 是苹果公司...[详细]

可以的，但是值得注意的是单相变频器与单相电机的接法和应用需要考虑多种因素，而单相变频器与单相电机的接法是一个相对专业的问题，涉及到电气工程和电机控制的相关知识。 单相电机与三相电机的区别 单相电机和三相电机的主要区别在于它们的电源和绕组结构。单相电机使用单相交流电源，而三相电机使用三相交流电源。单相电机通常有一个主绕组和一个辅助绕组，而三相电机有三个独立的绕组。 单相变频器的工作原理 ...[详细]