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近期，华为公开一项名为“一种车辆召唤方法、智能车以及设备”的发明专利，能够通过肢体动作召唤车辆，可应用于智能网联汽车，具体实现步骤如下图所示。该专利在此表述为肢体动作召唤，预计应包含手势交互，目前手势交互是肢体交互的主要方式。 通过当前主要的智能座舱功能装备率对比可以看到，手势交互目前的装备率仅达到0.8%，处于非常低的水平，这是由于手势识别技术的成熟度当前仍不够高，难以高质量地完成手势控制...[详细]

1  前言 　　随着汽车电子技术及网络技术的不断发展，人们对汽车安全性、可靠性的要求也越来越高，为了解决由汽车电子元器件的增加而带来的通信问题，这就要求采用一种高速、多路、共享的汽车通信网络。 　　目前，已经开发出多种总线，如CAN（Controller Area Network）控制器局域网 ，LIN（Local Interconnect Network）局域互联网 ，FlexRay，...[详细]

日，光明网发布中国智造发展情况，国务院新闻办公室网站公布的资料显示，自十八大以来，建设制造强国重大战略部署推动工业化发展取得历史性成就、发生历史性变革，中国人民的生活质量和水平明显提高，中国制造连续十一年排名世界第一。 我国制造业连续十一年领跑世界，主要体现在一下几个方面，主要体现在体量大、体系完善以及竞争力方面。我国工业是世界工业体系最健全的国家，在我国 400中主要工业品中，40%以...[详细]

智慧型手机平均销售价格(ASP)持续下探。市调机构国际数据资讯(IDC)统计显示，2013年全球智慧型手机平均售价已降至335美元，较2012年下跌13.44%，其中又以Windows平台智慧型手机跌幅最大，达19.73%。至于向来走高价位路线的苹果iPhone，近2年在手机平价化浪潮推动下，平均价格也从2011年的710美元最高价，缓步下滑至2013年的650美元。 ...[详细]

今年7 月份的时候，有关 USB 3.2 即将到来的报道就已经出来了。与 USB 3.0 / 3.1 相比，尽管 USB 3.2 只是个普通计算机用户没理由去关心的“增量更新”，但它的部分特性还是令人激动不已。 昨日，通用串行总线实施者论坛(USB-IF)正式公布了全新的 USB 3.2 标准。即便 7 月份宣布的时候被认为还不够完整，但现在它已经得到了很好的补充。 值得一提的是，从今天开始，...[详细]

舍友老忘带钥匙 我就做了个简易的指纹锁,宿舍六个人用第一次上传这个 比较简陋哈~ 注释我写的很详细(自以为) 要是能帮到大家,那就很好了 单片机源程序如下: #include reg52.h #include intrins.h sbit zhen=P2^0; //电动机正转，拉把手开门 sbit fan=P2^1; //电动机反转，复位门把手 sbit le...[详细]

随着很多科幻色彩浓厚的技术逐步走进现实，汽车厂商也开始聘请电影特效公司帮助其打造新的汽车交互界面。以下为文章全文：Mavel公司的《美国队长：寒冬战士》2014年上映后，菲亚特-克莱斯勒的设计师就希望将这部影片中未来感十足的电脑显示器集成到现实世界的汽车中。所以他们专门聘请了该片的特效设计师帮助其实施这个项目。 纽约视觉效果公司Perception帮助Marvel的影片制作了各种数字设备的外观，...[详细]

2017中国国际工业博览会即将于11月7日在上海召开。台达将以“软实力 ‘心’智造”为主题，串联整合全系列自动化产品、软件和系统方案，全面展示在绿色智能制造方面的成果。届时，台达全新“智能制造示范线”将首次在国内展现。该示范线整合台达制造执行系统(MES)、生产设备管理平台(DIAMMP)、机联网技术、工业机器人、自动化控制方案等，展现台达高效的智造实力和蓝图愿景。 台达集团-中达电通股份...[详细]

在全球产能过剩、市场竞争加剧的时代背景下，伴随新一轮科技革命与产业革命的迅猛发展，发达国家纷纷实施“再工业化”战略，重塑制造业竞争新优势，一些发展中国家也在加快谋划和布局，积极参与全球产业再分工，工业制造业再次迎来了新的机遇和挑战。 与过去“刚性生产”相比，更多的企业越来越关注“柔性生产”，朝着数字化、智能化目标迈进。刚性生产，主要是指大批量生产，满足社会对大量工业品的需求。伴随着产能过剩、...[详细]

    6年前，尼日利亚授权中兴公司建设一个总投资额高达4.7亿美元的反恐网络。但直到今天，这个项目还没有完工。原因何在？ 过去十年，中国在发展中国家的投资，一直是美国商业观察人士焦虑的源头——这些投资象征着中国在全世界日益强大的影响力，也代表了美国企业丧失的机会。 然而，一个被誉为这类投资典范的大型项目最终却遭受激烈的抨击，甚至成为国会听证调查的对象。这则故事表明，这些投资往往与围绕其进行...[详细]

博世日前正在开发一项新的抬头显示（HUD）技术，驾驶员通过这项技术，就可以接收手机短信或者从导航系统中获取行驶路线。博世将于2021年推出搭载该技术的微型设备。 博世此次开发的HUD技术并没有配备专门的眼镜，也不用改装汽车的仪表盘，整个设备重量不足10克，该设备可安装在任何一副眼镜上，并将其变为“智能眼镜”，在用户面前投射相关信息。博世将这一技术命名为“Bosch Smartglas...[详细]

来自时尚、设计、健身、零售等领域的6位行业明星将加入英特尔首席执行官科再奇（Brian Krzanich），担任英特尔“可穿戴创想挑战赛”的评委，共同推动可穿戴技术的未来发展。2014年11月3日，这些评委将从决赛选手中选出3位最终赢家，获得共计80万美元的奖金。 这6位明星评委是：百思买*总裁兼首席执行官Hubert Joly、LVMH集团*北美区董事长Pauline Brown、Nike+*...[详细]

　　控制器、伺服电机和减速器被称为机器人的三大核心零部件。业内人士称，中国机器人制造所需的关键零部件电动机，通常向日本安川、日本三洋等企业采购；关键零部件伺服电机，大部分则是向安川采购。安川是世界上最大的伺服电机供应商；关键零部件减速器，很大部分也是向日本减速器生产商购买，减速器占了世界80%~90%的市场，处于垄断地位。 　　在工业机器人成本中，成本占比最高的为减速机，占33%-38%，驱动及...[详细]

    作为老牌美系厂商，通用在动力技术方面曾经是以“陈旧”著称的。从别克世纪到老君威，一直采用的是侧置凸轮轴2气门发动机，油耗高得惊人。随后的赛欧、凯越、景程等等，发动机技术都乏善可陈，也基本上属于同级车中的油老虎。     经历过凤凰涅槃的通用渐渐意识到高效动力的重要性。好在手头的资源多，基于德国子公司欧宝的技术平台和实力、原子公司萨博在涡轮增压方面的沉淀，通用的SIDI已渐渐显现出优势...[详细]

2024年第二季度Gartner对451名高级技术领导者进行的一项调研显示，57%的首席信息官（CIO）表示自身肩负着企业人工智能（AI）战略的领导责任。 然而，四大新兴挑战令CIO很难实现AI的价值。 Gartner杰出研究副总裁Mary Mesaglio 表示：“由于技术供应商之间的持续创新竞争，CIO常常觉得自己身处技术炒作之中；但在推动AI成果方面的事实——价值难以实现，又让他们感...[详细]