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随着企业对机器人助手的要求不断提高，这类系统的设计难度也日益增加，而现场可编程门阵列（FPGA）正是其实现功能的关键支撑。 自主机器人与人类在工业制造领域协同作业已有半个多世纪。自上世纪 50 年代全球首台工业机器人研发并投入应用以来，企业便将繁琐、危险的工作交由机器人完成，让工人能专注于更具专业性的工作内容。如今，先进机器人技术的应用已不再局限于工业领域，还拓展至医疗、零售、农业等众多垂直...[详细]

想象一批货物被装上卡车，踏上跨越大陆甚至跨越海洋的旅程。在运输过程中，它配备了GPS和蜂窝网络来进行追踪，然而一旦进入仓库，这种可视性就消失了。GPS无法穿透墙壁，而蜂窝网络在室内尤其是像仓库或医院这样密集的环境或信号被屏蔽的环境中，定位精准度会下降。我们的货物仍然在那里，但在数字世界中，它已“隐形”。 这时，Wi-Fi登场了，但方式与我们习惯的不同。这不是连接网络或传输数据，而是感知存在...[详细]

1月28日，德国“汽车教父”费迪南德·杜登霍夫在接受采访时指出，欧洲在 电池 领域落后中国20年，德国需转向中国，借助中国供应商的电池弥补劣势。他强调，中国汽车企业的投资对欧洲非常有帮助，如 宁德时代 和 国轩高科 等企业为欧洲电动汽车制造提供了关键支持。在天线技术（如德赛西威）和激光雷达传感器等领域，中国企业也凭借领先技术为欧洲产业升级提供了重要助力。 杜登霍夫进一步指出，中国企业研发速度快，...[详细]

在CES 2026上，NVIDIA英伟达发布了一系列重要内容，尤其是与汽车领域密切相关的新产品与技术。例如，拥有100亿参数的Alpamayo开源辅助驾驶模型。这个名字源于秘鲁的一座山峰，象征着技术高地。同时，它也呼应了黄仁勋在CES演讲中强调的“三台计算机”概念：用于训练、推理和仿真的计算平台，构成了稳固的技术金字塔。 此外，英伟达也分享了关于未来计算平台发展的洞察：从通用计算到加速计算再...[详细]

2025 年，中国新能源轻型商用车市场首次迈过 60 万辆年度销量门槛，渗透率连续站上 30%，轻商电动化正式进入规模化应用阶段。展望 2026 年，新能源物流车销量有望突破 80 万辆，行业增长空间依然广阔。 但在需求快速释放的同时，价格战持续压缩主机厂利润，北方严寒、城际长途等复杂工况下的效率与可靠性问题，仍是制约电动化进一步深化的关键因素。 围绕高时效运营、中长途运输和高频使用等核...[详细]

据《纽约时报》报道，作为美国与中国台湾地区贸易协议的一部分，台积电将大幅增加在美投资，包括建设更多芯片工厂。 知情人士称，作为协议的一部分，台积电还将承诺在亚利桑那州再建设至少五座晶圆厂，这将使其在该州的工厂数量增加近一倍。相关投资的时间表目前尚不明确。 2020年以来，台积电已在亚利桑那州建成了一座工厂。第二座正在建设中，预计将于2028年投产。台积电之前已承诺在未来几年再建设四座工厂。现在，...[详细]

在汽车智能化、电动化加速推进的当下，CAN总线作为整车电子系统的 “神经网络”，数据传输稳定性直接关乎行车安全。思瑞浦深耕车载芯片领域，全新推出汽车级CAN收发器 TPT1463Q，凭借出色抗干扰设计，通过IEC62228-3国际标准与德国大众VW80121-3标准规范认证，为全球车企提供高可靠、高性能解决方案。 全流程国产化供应链自主可控 为客户排忧解难 TPT1...[详细]

ITECH 艾德克斯近日正式推出全新 IT-N6700 系列高压可编程直流电源。 该系列产品面向研发实验室、自动化测试设备（ATE）、半导体与电力电子等应用场景，围绕工程师在实际测试中最关注的安全性、可控性与可视化进行全面升级，为复杂供电测试提供更加可靠、高效的解决方案。 IT-N6700 系列高压可编程直流电源提供 1000W / 1500W 两种功率规格，电压范围覆盖 32V 至 150...[详细]

当一辆汽车在暴雨滂沱的夜晚精准识别出横穿马路的行人，并在瞬间完成规避；当它的电池系统能“未卜先知”地预判自身健康风险；当它的决策逻辑从“机器”升级为“类人”——这不再是科幻电影，而是正在发生的现实。在2025世界新能源汽车大会上，一系列前沿技术清晰地表明：AI正是驱动这场汽车革命的核心引擎。 感知进化：从“看见”到“看懂” ...[详细]

CES 2026上，加速进化在其紧凑的展位上，完成了一次聚焦商业实效的展示。 据加速进化最新消息显示，本届CES上，该公司所有现场陈列的Booster K1机器人均支持现场预定与交付，并于展期结束前全部售罄，创下较高的展位平效比。 这一销售表现，与其在2025年12月首次实现月度经营性现金流回正的财务里程碑相互印证，显示出加速进化正向可持续增长阶段迈进。 图片来源：加速进化 此...[详细]

北京时间1月7日，据《日经亚洲》报道，英伟达CEO黄仁勋(Jensen Huang)周二表示，英伟达当前主力芯片产品Blackwell和下一代Rubin芯片将会“及时”供应中国市场。 黄仁勋在拉斯维加斯CES 2026展会问答环节中接受《日经亚洲采访》时，被问及H200产品在中国市场的竞争力。 “H200目前在中国市场上具有竞争力，但这种竞争力不会永远持续下去。”黄仁勋称。 黄仁勋指出，要想维持...[详细]

2026年1月6日 – 专注于引入新品的全球电子元器件和工业自动化产品授权代理商贸泽电子 (Mouser Electronics) 与全球半导体知名供应商STMicroelectronics合作推出 全新电子书《Autonomy Meets Intelligence: Enabling the Future of Factory Automation》（自主性与智能的交汇：开启工厂自动化未来），...[详细]

12 月 29 日消息，日本 NEC 社长森田隆之向《日本经济新闻》表示，该企业原则上将不再对面向智能手机等通用设备的商用 4G / 5G 基站开发投入资金，这不会影响其对现有产品的维护支持。 NEC 的重心将转向软件方面；但其将继续开发面向国防等特定领域的设备，也不会放弃对下一代标准 (6G) 的研发。 NEC 曾将 5G 基站视为其中期计划的增长支柱，但由于电信运营商的投资支出低于预期，这部...[详细]

【摘 要】 当前汽车智能化升级中，传统分布式电子电气架构因算力不足、信息传输难以实时进行、安全性不达标，无法满足自动驾驶需求。当前智能汽车架构通过中央计算与区域控制融合，结合异构计算单元与安全系统形成“车载大脑”，为自动驾驶落地提供支撑。文章研究智能汽车计算平台技术要点与核心器件，明确架构设计、通信技术、功能安全与能效优化三大技术方向，剖析异构计算芯片组及关键辅助器件应用特性，为平台性能提升与产...[详细]

12 月 26 日消息，Linux 之父 Linus Torvalds 昨日（12 月 25 日）在 social.kernel.org 平台罕见发布长文，深度点评了智能电视制造商 Vizio 与软件自由保护组织（SFC）之间的法律纠纷。 Linus 分享了一份近期法院判决书，并明确表示该判决验证了他长期以来的观点：GPLv2 许可证的核心在于确保源代码的开放，而非控制运行该代码的硬件访问权限。...[详细]