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1 自动驾驶的技术趋势 1）自动驾驶汽车，甚至是普通的ADAS或者智能汽车，正在变成车轮上的数据中心。 自动驾驶汽车需要处理海量数据，这类汽车预计平均每天会产生20 TB的数据。再加上在车载信息娱乐（IVI，in-vehicle infotainment）和ADAS中都需要使用的人工智能（如手势识别、自然语言处理、计算机视觉、目标检测和识别），还有高清显示屏、自适应巡航控制、语音助手和...[详细]

华为与卡塔尔哈马德国际机场（Hamad International Airport）于第17届迪拜机场展（Dubai Airport Show ）举办期间，签署了合作谅解备忘录（MoU），建立战略合作伙伴关系，共同推进机场数字化转型建设。 哈马德国际机场首席运营官Badr Mohammed Al Meer（左）和华为企业BG交通系统部总裁袁希林（右） 该 MoU 为华为和哈马德国际机...[详细]

　　本周，国内一家大型公募基金公司宣布将与微软进行合作，双方将就 人工智能 在金融服务领域的应用展开战略合作研究。当然，他们将怎么做、效果如何，目前还是未知数;但在太平洋彼岸的华尔街， 人工智能 已经有了一席之地，且来势汹汹，甚至带着颠覆的野心。下面就随网络通信小编一起来了解一下相关内容吧。 　站在巨变的时间轴之上，试图弄明白当下的状况：目前 人工智能 在金融投资领域发展到什么程度了?最顶级的...[详细]

2016年2月17日宣布，其子公司Qualcomm Technologies, Inc.在集成于高通骁龙 820处理器的Qualcomm Adreno 530 GPU上，实现了对Khronos 最新图形和计算API Vulkan 的支持。Vulkan是高效访问现代GPU图形和计算功能的下一代开放标准API。其底层设计通过GPU加速向应用程序提供显式控制，以提高性能和可预测性。除骁龙820之外， Q...[详细]

继 7月11日宣布退出台式机和笔记本电脑业务后，英特尔在短短一个月内就发布了五份涉及约12款NUC系统的产品停产通知。虽然英特尔自己的数十款 NUC 将在一段时间内上市，但一些 NUC 型号现已进入生命周期终止 (EOL) 状态。 最近，英特尔停止了其 NUC 12 爱好者套件和准系统及其 Core i7-12700H 处理器和 Arc A770M 显卡。英特尔还停产了其 NUC P14E ...[详细]

所有机器人都需要传感器，计算和驱动。 现成的x86 PC为您提供了一个熟悉的Linux环境来进行开发和部署。 然而，PC存在严重问题，现成的主板不能提供与外界的低延迟和噪声容忍连接。 USB似乎就是解决方法，但是一旦总线忙碌，如果你通过USB连接到电机控制器，延迟会让你感到困惑。 在机箱内隐藏着一个解决方案PCI Express。 虽然你很难找到PCI-e电机控制器或激光雷达，但速度快，延迟低。...[详细]

集微网消息，鲁大师近日发布了2018年终报告，在手机领域涵盖了手机性能、流畅度等方面的信息，比较全面的揭示了国内智能手机市场的状况： 在手机综合性能排行榜中，榜单基本被骁龙845机型包揽，搭载麒麟980的华为Mate20 X排在第四名，第一名则被红魔mars高分拿下，搭载满血版骁龙845的华硕ROG游戏手机名列第二，一加手机6T排在第三。 在手机芯片排行榜上，我们看到上榜的处...[详细]

新浪手机讯 2月15日上午消息，关于OPPO新机F11 Pro的官宣不少，这也引起了大家对可能发布的OPPO R系列新机“R19”的好奇。不过刚刚OPPO副总裁沈义人在微博上表示，今年不会有R19了。同时还透露了其对时下大热的折叠屏手机的看法。 沈义人Brian 不是R19，今年没有R19 。 @新浪手机 【OPPO海外公布F11 Pro宣传视频】该机最大的特点是...[详细]

10月19日，自动驾驶技术公司Cognata宣布与高科技电子公司Xylon达成新合作，以提供全面的高级驾驶辅助系统（ADAS）和自动驾驶汽车（AV）硬件在环（HIL）解决方案。 图片来源：Cognata ...[详细]

集微网消息，天眼查显示，近日，华为技术有限公司申请注册“麒麟处理器”商标，现国际分类涉及科学仪器，商标状态为“商标申请中”。 图源：天眼查 受美国禁令影响，华为消费者业务CEO余承东曾在去年8月份表示，Mate 40系列搭载的麒麟9000可能是华为高端芯片的绝版。不过据一位芬兰爆料者透露，华为的下一代麒麟处理器目前已在研发和设计中，采用3nm工艺，名为“麒麟9010”。 外媒Gizmochi...[详细]

    法雷奥公司在“人与车科技展2013”上，展出了内置清洗功能的雨刷系统“AquaBlade”。该技术已被戴姆勒公司的“SL级车”和巴士“EvoBus”采用。 支架的一部分由橡胶制成，有一排小孔     雨刷片通常由擦拭车窗的橡胶条和支撑橡胶条支架构成，而AquaBlade的支架的一部分也由橡胶制成，并沿长度方向设置了一排直径为0.5mm的小孔。这样，当雨刷贴着车窗向上摆...[详细]

化合物半导体是区别于硅（Si）和锗（Ge）等传统单质的一类半导体材料，主要包括砷化镓（GaAs）、磷化铟（InP）、氮化镓（GaN）、碳化硅（SiC）、氧化锌（ZnO）等。相对于硅材料，化合物半导体性能更加优异，制作出的器件相对于硅器件具有更优异的光电性能、高速、高频、大功率、耐高温和高辐射等特征。   当前，全球 半导体产业 正处于深度变革，化合物半导体成为产业发展新的关注点，我国应加紧产业...[详细]

　　为满足全球绿色供应链管理的要求，解决动力电池的污染问题，实现动力电池及其废料的绿色处理，推动新能源产业从“绿色到绿色”，格林美股份有限公司（以下简称“格林美”或“公司”）控股子公司武汉动力电池再生技术有限公司（以下简称“动力再生”）与瑞浦兰钧能源股份有限公司（以下简称“瑞浦兰钧”）控股子公司兰钧新能源科技有限公司（以下简称“兰钧新能源”）基于良好的信任，出于长远战略发展考虑，经双方友好协...[详细]

“造整车，华为差得还太远了”。日前，华为智能汽车解决方案BU总裁王军在接受盖世汽车等媒体采访时直言。 因被曝欲将汽车业务划归消费者业务，加之此前华为消费者业务CEO余承东频频为汽车业务“站台”，给华为汽车BU业务方向从to B转向to C增添了诸多想象空间，近日关于“华为造车”的言论再度甚嚣尘上。华为的否认也是一如既往地干脆。 王军认为，对于一辆整车，无论车辆的布置，还是制造以及工艺，都...[详细]

随着全球汽车工业朝着电动化、智能化、网联化方向发展，智能驾驶技术已然成为各车企研发的主要方向之一。在众多自动驾驶技术的探索者中，特斯拉（Tesla）凭借FSD（Full Self-Driving）系统，占据了行业的领先地位。FSD系统自发布以来，经历了从外部合作到全栈自研的转型，并在感知、决策、执行等方面实现了全链路闭环。特斯拉通过其研发的硬件、软件和计算架构，展现了从基础芯片设计到全局数据闭环...[详细]