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【赛迪网讯】6月24日消息，精工爱普生（Seiko Epson）本周五宣布，将斥资94.5亿日元（8142万美元）买下与IBM的合资芯片工厂。 据路透社报道，爱普生与IBM在2001年6月成了合资工厂Yasu Semiconductor，主要生产LCD驱动芯片。根据双方当时签署的合作协议，IBM可以在2006年6月以后将合资工厂股份转让给爱普生。 爱普生发言人称，公司已决定行事购...[详细]
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日益严格的能效及环保法规推动汽车功能 电子 化趋势的不断增强和混合 电动汽车 /电动汽车(HEV/EV)的日渐普及，这加大了对高能效和高性能的电源和功率 半导体 器件的需求。安森美半导体作为汽车功能电子化的领袖之一和全球第二大功率分立器件和模块半导体供应商，提供广泛的高能效和高可靠性的系统方案，并采用新型的宽禁带材料如碳化硅(SiC)、氮化镓(GaN)等进行新产品开发，用于汽车功能电子化和HEV...[详细]
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工业和信息化部副部长娄勤俭日前在北京表示，工信部将推动芯片、软件、计算机整机、应用等产业链上下游整合及相互支持，以支持我国自主通用处理器龙芯的发展。
娄勤俭7日接受了中国政府网的在线直播专访，就“增强自主创新能力提高工业产品质量”与网友在线交流，其中谈到了工信部如何支持龙芯的发展。
娄勤俭说，我国“核高基”科技重大专项已经提出，芯片的设计要和硬件相结合，同时和...[详细]
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EEWORLD网消息，之前中国半导体业发展一直是由政府资金来推动，加上技术引进策略。到2000年时出现中芯国际，它的最大不同之处试图脱开国家资金的支持，而进入市场化运作。如今回过头来看，无论从那个方面去比较2000-2005年期间中芯国际是相当的成功，因为它至少能表明没有国家资金的支持，在短期內是能成功的，加上它的目标明确，要追赶，迅速赶上去，导致当时的台积电也把它作为竞争对手来看待。 尽管...[详细]
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据外媒报道，本届世界移动通信大会(MWC 2017)变成了“智能网联汽车大会”，智能网联汽车、5G通信网络、利用空中下载技术进行软件更新、先进驾驶辅助系统（ADAS）、社区化停车、无线技术、移动性和自动驾驶车辆技术层出不穷，让我们品鉴下这类黑科技吧。 MY16 LEAF 日产推出其新款LEAF车型，该车型采用一款新电池（30kWh），将其续航里程数提升了26%（单次充电后里程数达250 km...[详细]
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英特尔研究院推出了Kapoho Point开发板，更新了Lava框架，并公布了新增的英特尔神经拟态研究社区支持项目。 通过去年发布的Loihi 2第二代研究芯片和开源Lava软件框架，英特尔研究院正在引领神经拟态计算的发展。作为英特尔神经拟态技术商业化目标的一部分，英特尔研究院正在向开发者提供新工具，以便将开发过程推进到下一阶段。例如，8芯片Loihi 2开发板Kapoho Point，就可...[详细]
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扩展用于汽车的ESD保护解决方案产品组合
基础半导体器件领域的专家Nexperia（安世半导体）近日宣布扩展其备受赞誉的汽车以太网ESD保护器件产品组合。3款全新ESD保护器件符合AEC-Q101标准以及IEEE 100BASE-T1和1000BASE-T1开放技术联盟标准，专用于保护两条总线线路免受ESD和其他瞬变造成的损坏。
PESD2ETH1GXT-Q、PESD1ETH1GL...[详细]
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1 引言
随着近年来房地产行业的高速发展以及城市地铁、高铁建设快速推进，自动扶梯的使用率越来越高。因此如何采用高效节能的电梯控制技术，成为自动扶梯商家及其用户十分关注的话题。
国家质检总局统计显示，截至2010年底，中国在用电梯总数达到162.8万台，并以每年20%左右的速度高速增长。每年新增的电梯数在30万台以上， 占全球每年新增电梯总量的一半以上。目前，国内安装的自动扶梯多采用单速交...[详细]
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英特尔近日表示已同意收购德州仪器的有线调制解调器(modem)产品线。该笔交易的财务条款没有披露。 英特尔表示，计划把德州仪器的Puma产品线与有线电缆数据服务接口规范(DOCSIS)标准技术，以及英特尔的片上系统(SoC)整合起来，推出先进的机顶盒、家庭网关和面向有线电视产业的调制解调器产品。英特尔表示，其目标是向有线OEM厂商提供开放和强大的平台，向服务提供商提供创新性的和差异化...[详细]
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对于引脚数较多的白光LED驱动器或大电流电荷泵，在设计印刷电路板(PCB)时需要注意一些事项，本文以MAX1576为例讨论了相关的设计指南和布板规则。 对于MAX1576白光LED电荷泵，在线路板布局中需要遵循以下规则： 所有的GND和PGND引脚直接连接到IC下方的裸露焊盘(EP)。 输入、输出和飞电容最好使用电解质为X5R或性能更好的陶瓷电容。低ESR对于大电流输出、低...[详细]
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网易科技讯 8月22日消息，针对“华为海思正筹划收购重邮信科”的消息，重邮信科内部人士予以否认。 近日有媒体报道称，“由于工信部方面要求未来TD-LTE必须向下兼容TD-SCDMA，华为海思正在考虑筹划收购重邮信科，以获得相关TD专利技术。”但该报道并未提及此项收购的相关细节。 8月22日上午，重邮信科内部人士就此报道予以否认，并称目前该公司内部未曾获得此类消息。 据了解，重邮信科在TD-...[详细]
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我们读取 EEPROM 的时候很简单，EEPROM 根据我们所送的时序，直接就把数据送出来了，但是写 EEPROM 却没有这么简单了。给 EEPROM 发送数据后，先保存在了 EEPROM的缓存，EEPROM 必须要把缓存中的数据搬移到“非易失”的区域，才能达到掉电不丢失的效果。而往非易失区域写需要一定的时间，每种器件不完全一样，ATMEL 公司的 24C02 的这个写入时间最高不超过 5ms。...[详细]
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最基本的汽车电路原理可以采用如图1-8所示的方框图来表示。其他不同的汽车电路都是以此为基础扩展而成的。 图1-7 示踪线标注法示意图 图1-8 最基本的汽车电路原理方框示意图 ①有的将电子点火装置代替机械点火装置; ②有的将电子点火装置与电控燃油喷射系统组合在一起，来取代机械式点火装置，既可节能降耗，增加功率，又可降低排放污染; ③有的加装电子防抱死制动装...[详细]
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0 引言 CAN-bus(Controller Area Network)即控制器局域网是国际上应用最广泛的现场总线之一。最初CAN-bus被设计作为汽车环境中的微控制器通讯工具，用于在车载各电子控制装置ECU之间交换信息，从而形成汽车电子控制网络。如今，CAN-bus作为一种技术先进、可靠性高、功能完善、成本合理的远程网络通讯控制方式，已被广泛应用到各个自动化控制系统中。而且CAN-b...[详细]
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在半导体产业的快速发展中，碳化硅(SiC)作为一种新型的宽禁带半导体材料，正逐步成为功率半导体行业的重要发展方向。碳化硅功率器件以其耐高温、耐高压、高频、大功率和低能耗等优良特性，在新能源汽车、光伏发电、轨道交通、智能电网等领域展现出巨大的应用潜力。而碳化硅功率器件的上下游产业链中，衬底和外延作为关键环节，对于器件的性能和成本具有至关重要的影响。 一、碳化硅功率器件上下游产业链概述 碳化硅功...[详细]
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