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背景 　　测量和控制所需的超低功率无线传感器节点的激增，再加上新型能量收集技术的运用，使得由局部环境能量而非电池供电的全自主型系统成为可能。利用环境或“免费”能量来为无线传感器节点供电是很有吸引力，因为它能够对电池或导线供电提供补充、甚至完全无需使用电池或供电导线。当更换或检修电池存在不便、费用昂贵或危险之时，这显然是有好处的。 　　许多无线传感器系统消耗非常低的平均功率，从而成为可利用能量收...[详细]

近日，Arteris IP的董事长兼首席执行官K.Charles Janac在知名的半导体技术社区semiengineering分享了该公司最近的上市决定，包括作为一家上市IP公司运营的好处和风险。 根据过去的经验，IP公司在21世纪初进行IPO需要2000万美元的营收，到了大约十年前，这一数字增加到4000万美元。如今，想让中低市值基金对你的公司感兴趣，你需要的最低估值约为3.2亿美元，最好接...[详细]

（模式：连续模式 非扫描模式） 使能ADC全局中断 参考视频 【STM32】超简单的开发方法-基础篇(ADC模数转换) https://player.bilibili.com/player.html?aid=715022775 参考文章：https://blog.csdn.net/as480133937/article/details/99627062 设置定时 可以看我这篇文章...[详细]

1、点阵数位混合LED屏幕(显示屏)故障的情况很多，分别整理如下： a.LED显示幕整屏抖动、闪烁，原因是机内卡，T型卡不正常，更换卡。 b.数位显示部分亮度不对，T型卡电位器调整不误或损坏要重新调整，更换T型卡。 c.某行文字出现显示异常，比方说某档股票资讯异常亮，行短路要排除。 d.LED某笔不亮、有虚焊或LED坏，补焊，更换LED。 e.行情显示位置错误，T型卡位址跳位元错误，更新调整。 ...[详细]

SAE WCX17 - 展台4002 - 美国密西根州底特律市 - 2017年4月5日——推动高能效创新的安森美半导体(ON Semiconductor，美国纳斯达克上市代号：ON)在今年密歇根州底特律举行的SAE世界大会上进行与最新汽车应用相关的多场演讲和创新产品演示。该公司应用广泛的跨电压半导体技术满足了汽车设计和技术的多个领域的各种需求，包括燃油经济性和减排、主动安全和先进驾驶辅助系统（A...[详细]

　图1显示的是高性能工业信号电平多通道数据采集电路，已针对快速通道间切换进行了优化。该电路能以最高18位分辨率处理16通道单端输入或8通道差分输入。 　　单通道采样速率高达1.33 MSPS，分辨率为18位。所有输入通道的通道间切换速率为250 kHz，具有16位性能。 　　信号处理电路与简单的4位增/减二进制计数器结合，提供无需FPGA、CPLD或高速处理器即可实现通道间切换的简单、高性价比方...[详细]

    “我们永生永世不会以利润为中心，都会以米粉、用户为核心。” 　　12月19日，雷军在接受企业家杂志采访时，再度表态。作为他“憋着一口气证明自己”的作品，至今，雷军与小米已走过了7年时光。期间，雷军历经了2015-2016年的小米出货量下滑困境，也在今年实现出货量“逆袭”，并在年底被频传将于明年上市。 　　如果说雷军与小米是一场缔结，现在，或许到了突破“七年之痒”的时候。虽仍定位为...[详细]

1、LED点阵介绍 LED点阵由多个LED小灯构成，以8*8LED点阵介绍，实物图和内部原理图如下。 图7-2左侧8个引脚为内部LED小灯阳极，上侧8个引脚为阴极。 2、点亮LED点阵 2.1 原理 点亮LED点阵与点亮LED小灯原理相似，根据LED点阵电路图分析即可，详细见第三章。 2.2 点亮全部LED点阵程序 利用定时器中断和数码管动态显示原理，就不进行说明，详细见第六章 ...[详细]

1.韩国与大陆技术差距仅剩3~5年？SK海力士提前应对专利纷争； eeworld网消息，大陆存储器正在迅猛发展，去年紫光主导的长江存储在武汉投资240亿美元建设国家存储芯片基地引起全球关注，韩国业界对此评估称，韩国与大陆厂商间的技术差距仅剩3~5年。有消息指出，为避免再度上演类似过去与Rambus、东芝等半导体同业间的专利大战，SK海力士近期特意与专利分析团队中新成立大陆工作小组，以研究学习大...[详细]

袁隆平院士的超级杂交水稻解决了全国人的吃饭问题。超级电容器和电池的杂交后代，将给电动汽车带来更高的续航里程和动力，治好人们的电动车焦虑症。 除了如今普遍应用的电池之外，超级电容器也可以为电动车提供驱动力。如果把电池比作一个马拉松选手，在长距离内提供稳定的放电。超级电容器就是一个短跑运动员，迅速释放大量能量。 快速放电并不是超级电容器的唯一优势，它还可以快速充电。因此它们能够吸收更...[详细]

前几年，汽车新四化这个提法深入人心，智能化(ADAS Autonomous)、网联化(Connected)、电动化(Electrification)、共享化(Shared services)为代表的“新四化”时代，从目前来看主要的分支就是一方面电动化，一方面在整个电子电气架构演变中逐渐围绕软件开发为主。围绕着域控制器甚至是车载电脑的开发，汽车里面开始引入高算力、高频的应用，随之而来的问题是，如何...[详细]

2019年2月11日，美国总统特朗普签署了关于维护美国人工智能领导力的行政命令。当月，Protivity一项关于人工智能和机器学习的调查显示，只有16％的受访企业领导者称，他们从先进的人工智能中获得了巨大的价值。调查还发现，各种行业中各种规模的企业都在人工智能方面投入巨资，2018年平均支出达到了3600万美元。 在受访企业中，有10％的企业表示计划在未来两年内增加预算。调查还发现，亚太地区的企...[详细]

坐在拉斯维加斯酒店21层套房中，智能手机制造商HTC首席执行官王雪红以微笑迎接访客，包括英国《每日电讯报》科技栏目记者马德胡米塔·穆尔吉亚(Madhumita Murgia)。尽管去年接二连三地受到尖刻批评，并被质疑2016年是否能生存下去，王雪红依然保持积极乐观，理由是HTC即将推出虚拟现实头盔Vive。 王雪红说：“在电影、书籍中，人们已经谈论虚拟现实技术数十年，最终它必将成为现实。我们很早...[详细]

如果对ISO 26262一直关注，你就会知道，采用最高质量标准开发的IP或EDA工具，仍然可能通不过ISO 26262认证。Arteris市场副总裁 Kurt Schuler在ISO 26262的多个技术委员会任职，他指出，在汽车电子系统开发方面，IP及EDA工具厂商还有很多方法去提升安全性，从而满足ISO 26262标准要求。下面就随汽车电子小编一起来了解一下相关内容吧。 首先，设定应用场景...[详细]

发动机电子控制系统，也被称为发动机管理系统（Engine Management System，简称EMS），是一种利用电子技术对发动机运行进行实时监控和控制的系统。它通过收集各种传感器信号，对发动机的燃油喷射、点火、进气、排放等进行精确控制，以提高发动机的性能、降低油耗、减少排放和提高驾驶舒适性。以下是发动机电子控制系统的一些主要优点： 提高发动机性能：发动机电子控制系统可以根据发动机的运行状...[详细]