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荣获 2026 年 CES 无障碍与长寿科技创新荣誉奖 2026年1月13日——全球技术解决方案提供商艾睿电子正与罗马尼亚初创公司.lumen合作，赋能其研发并量产具备模拟导盲犬核心功能的智能眼镜。 .lumen公司开发的智能导盲眼镜是一款可穿戴设备，融合了人工智能、六颗集成摄像头和实时触觉反馈技术 ，成功模拟了导盲犬的核心功能。该眼镜可实时扫描并感知周围环境，探测障碍物、识别安全路...[详细]

～支持全球六大国际品牌的触控支付，助力全球公共交通无现金化～ 尼得科株式会社旗下集团公司尼得科仪器株式会社(以下简称“本公司”)，专为铁路检票和公交收费系统开发了一款“公共交通支付用非接触式信用卡读卡器”。 该产品将于2026年1月在日本市场首发，随后将逐步拓展至北美及欧洲市场。 公共交通支付用非接触式信用卡读卡器 本产品是一款支持信用卡和借记卡“触控支付”的支付终端。通过将其集成到...[详细]

人形机器人量产在即之际，似乎自动驾驶已成“昨日黄花”了，但其实全球自动驾驶产业也才刚刚起步，这就是当今科技产业发展的现状——来得快、去得也快。随着市场对智能网联新能源汽车需求的持续增长，预计2025年，智能电动汽车的平均芯片搭载量将高达2000-3000颗以上。而面对全球芯片供应链的不确定性，行业争夺战正愈演愈烈。 1月4日，国产智驾芯片企业黑芝麻智能正式宣布，其自主研发的高性能全场景智能驾...[详细]

1 月 12 日消息，据 TheRegister 报道，印度政府否认其正在制定要求智能手机制造商提供源代码访问权限的规定。 此前路透社发布报道称，印度已下发一套包含 83 项安全标准的文件，其中既要求企业共享智能手机源代码，还规定开发者需在推出重大软件更新前向印度政府报备。该报道指出，苹果和三星两家公司已对此项计划表示反对。 不过，印度电子和信息技术部（MeitY）发布声明，驳斥了路透社的这则报...[详细]

当全球目光聚焦2026 CES，这场关乎消费电子与智能出行新风向的年度盛宴，已经清晰传递出汽车进化的核心密码——AI驱动整车全域智能2.0时代已经到来。 目前，AI技术早已打破单点/单域的壁垒，全面渗透到整车架构、芯片、软件系统、硬件零部件等各域和多层级，推动汽车从“交通工具”向“会推理、能执行、能进化”的智能移动终端快速转型，整个智能汽车行业正式迈入AI全域“统一”的融合发展新周期。 ...[详细]

2026年1月9日 – 专注于引入新品的全球电子元器件和工业自动化产品授权代理商贸泽电子 (Mouser Electronics) 开售Molex的PowerWize 3.40mm互连器件。 PowerWize连接器使用先进的COEUR插座技术，能充分提升电源效率，进而有效控制成本 。PowerWize 3.40mm互连器件可满足现代化大功率工业自动化、电信和网络应用的需求，包括机器人、工厂设备...[详细]

动态无线充电道路系统可在客车与卡车行驶于道路及高速公路上时为其充电 英飞凌定制碳化硅模块可大幅提高功率密度，使电动汽车搭载更小的电池，实现24小时全天候运行 动态无线充电道路系统解决方案是减少交通运输领域碳排放的一项关键创新 【2025年12月15日, 德国慕尼黑讯】 英飞凌科技股份公司将为领先的电动汽车（EV）无线充电解决方案提供商 Electreon 提供定制碳化硅（SiC）功率...[详细]

在所有 自动驾驶 等级里面，L3似乎相对处于一个比较尴尬的位置。 根据国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准发布的《汽车驾驶自动化分级》国家推荐标准，自动驾驶分为L0到L5，分别对应“应急辅助、部分驾驶辅助、组合驾驶辅助、有条件自动驾驶、高度自动驾驶、完全自动驾驶”共6个等级。 目前来看，L2级别组合驾驶辅助已经历经市场验证，正在进入竞争格局分化期。2025年以来，L4级别高度自...[详细]

不畏浮云遮望眼，当前中国市场“个头”越来越大、“筋骨”越来越强，很多半导体公司深耕中国市场的脚步甚至开始超过了本土。可以说，“In China，For China”（在中国，为中国）、“In China，For Global”（在中国，为全球）战略，已经成为当下半导体产业核心竞争力之一。 作为一家拥有百年历史的科技企业，艾迈斯欧司朗（ams OSRAM）始终将中国市场置于全球战略的核心，在中...[详细]

北京麦斯时代以ThingWorx为核心构建全流程追溯体系，为储氢瓶头部企业生产注入 “数字基因”。 挑战 • 人工追溯效率低，问题定位耗时 • 关键工序参数人工监控易偏差 • 全生命周期追溯标准严苛 • 多型号生产工序切换易出错 解决方案 • 基于ThingWorx打造全追溯体系 • 部署OPC Router集成全车间设备数据 成果 • 质量追溯效率大幅提升 • 100%...[详细]

人工智能（AI）正迅速从数据中心走向现实世界，赋能于工业机器人、自动驾驶汽车，以及智能基础设施等。边缘设备已成为人工智能的新前沿，推动着工厂向智能化转型、车辆向安全化升级、城市向响应式演进。满足边缘应用的需求需要使用高效、可适应且可扩展的人工智能，因为这些场景往往涉及特别的技术限制和可能性。 随着人工智能工作负载从云中心转移到边缘，各行业面临着新的挑战： • 当每一毫秒都至关重要时，如何...[详细]

12 月 24 日消息，本月早些时候，美国商务部宣布将允许英伟达向中国的获批准客户出口 H200 芯片。 路透社 12 月 22 日援引多位知情人士消息透露，英伟达已告知中国客户，计划于明年 2 月中旬，即中国农历春节前向中国客户交付 H200。其中两位消息人士称，英伟达计划动用库存履行首批订单，预计发货总量为 5000 至 10000 套芯片模组，相当于约 4 万至 8 万颗 H200 芯片。...[详细]

为提高线控转向系统的安全性、可靠性，文章根据国际标准ISO 26262展开线控转向系统的功能安全概念设计。 根据系统的边界、功能和架构，识别8个典型车辆使用场景；采用HAZOP分析方法对系统导致的整车级潜在危害进行分析，并对相应的风险等级进行评估，提出4个功能安全目标。采用FMEA进行安全分析，根据功能安全目标、安全分析结果和初版系统架构提出了25条功能安全需求和功能安全架构设计。 ...[详细]

12 月 26 日消息，科技媒体 ilovetesla 昨日（12 月 25 日）发布博文，报道称特斯拉首席执行官埃隆・马斯克（Elon Musk）与 AI 总监阿肖克・埃卢斯瓦米（Ashok Elluswamy）近日在奥斯汀实测了无安全员的 Robotaxi 自动驾驶网约车服务。 此次测试的关键突破在于“主驾无人”且“无安全员监控”。马斯克坐在副驾驶位完成了全程，他用“完美驾驶（Perfect...[详细]

2026年新年伊始，中国智能驾驶领域迎来一桩备受关注的“联姻”。企查查信息显示，北京智驭科技有限公司正式落户北京，注册资本300万元，股权结构为北汽研究总院持股65%，地平线持股35%。 图片来源：企查查 这一合作早有征兆。就在新公司成立前20天，北京汽车研究总院院长助理、智能网联中心主任冯硕在地平线技术生态大会上向业界透露，北汽集团将与地平线建立深度联合研发机制，共同推动北汽“元境AI...[详细]