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2020年6月15日，美国商务部正式宣布修改原先发布的禁令，允许华为与高通等美国公司展开5G合作，并共同制定5G网络标准。 新规则仅允许美国公司和某些国际组织在5G和人工智能（AI）等尖端技术设定标准的过程中与华为进行合作交流，但是某些关键技术仍需要经过美国商务部许可才能透露给华为。 同时，所有其他出口项目将继续保持封锁状态，需要商务部的许可才能通行。并且从原则上来说，此类公司的出口许可申请将不...[详细]

　　 英特尔 (Intel)正积极布局机器人技术(无人驾驶和养老机器人)和基础设施(通讯和储存)的未来发展。 英特尔 中国研究院日前更揭露了目前研究院正在投入人工智能( AI )的三大方向： AI 演算法、智能机器人技术、以及通讯和储存基础建设。下面就随网络通信小编一起来了解一下相关内容吧。 　　日前在一场北京未公开的 英特尔 闭门论坛上，英特尔中国研究院院长宋继强、英特尔中国研究院认知计算实...[详细]

Teledyne e2v和Thorium Space宣布合作开发一个联合项目，这将改变卫星市场的游戏规则 法国格勒诺布尔 - Media OutReach - 2022年9月14日 - 先进卫星通信系统领域的Thorium Space公司已正式开始与航空航天及国防部门先进技术领域的全球公司Teledyne e2v Semiconductors合作开展一个联合项目。 Teledyne...[详细]

说到“雷达”，小伙伴们的脑海里大概立马能蹦出战争片中“报告长官，雷达上发现敌舰靠近！”这样的对白。这里所谓的“雷达”（Radar）一般是指利用电磁波探测目标的电子设备，全称是Radio Detection and Ranging，无线电探测和测距，很多人也叫它“无线电定位”。 不过，接下来我们要介绍的并不知道我们熟悉的这个“雷达”概念，而是利用光来进行探测和定位的手段——“激光雷达”。 ...[详细]

汽车业芯片领域开拓者飞思卡尔推出具有传感器融合功能的S32V视觉处理器，建立起新的安全模式 2015年3月2日，西班牙巴塞罗那（世界移动通信大会）讯－飞思卡尔半导体(NYSE:FSL)日前推出全球首个汽车视觉片上系统 (SoC) S32V视觉微处理器，该微处理器具有必要的可靠性、安全和安防措施，可实现自我感知汽车的自动化和辅助驾驶功能。 S32V采用多种汽车级技术，使汽车业超越了现有的以便捷性...[详细]

据路透社报道， 丰田 先进研究部门主管表示，公司计划在未来5年内开发整合人工智能技术的驾驶辅助系统，以提升汽车安全性。丰田近期成立了专注于AI的研发公司丰田研究院(TRI)。丰田研究院CEO吉尔·普拉特(Gill Pratt)表示，将通过让汽车提前预料和避开潜在事故状况来提升汽车安全性。   随着行业开发自动驾驶汽车的竞争不断加剧，丰田已表示丰田研究院将在未来5年投资10亿美元。本月...[详细]

Maxim Integrated丰富的汽车方案为设计人员提供极大的灵活性和更高集成度。 现今，汽车能效在不断提高，但随着用户对效率、安全性和便利性要求的提升，汽车电子面临更多的复杂设计要求。 Maxim Integrated Products, Inc. (NASDAQ: MXIM)面向汽车市场的集成电路(IC)出货量已达十亿颗，应用包括：信息娱乐终端、安全模块...[详细]

近日，英特尔的酷睿i7-8709G多芯片模块（MCM）被曝光，一名泰国电脑爱好者声称，在Futuremark SystemInfo中查看到关于i7-8709G多芯片模块的参数信息。 信息显示，i7-8709G多芯片模块将Kaby Lake CPU芯片与AMD Radeon Vega M图形芯片结合在一起，并配备专用的HBM2显存。CPU采用4核/8线程设计，默认时钟频率为3.1GHz，可睿频至3...[详细]

一、示波器带宽 def：能够还原波形的最大频率范围 由前端采集电路器件的材料、工艺决定的硬件带宽 解释： 在示波器设计中 根据采样率所能计算出的是理论上的带宽（采样定理） 理论上的带宽必须比 硬件带宽大 也就是说示波器设计配套的AD采样率要保证全通道工作时每一路通道带宽均可以达到标识的硬件带宽 在实际示波器选购中 需要按信号频率的十倍以上来考虑带宽的选型 这点主要是考虑到谐波...[详细]

（文章来源：中国工控网） 目前，节卡机器人产品线主要为6轴小助系列协作机器人（JAKA Zu），包括3Kg、7Kg和12Kg三个规格。此前7kg、12kg两款产品已在各大展会亮相，3Kg负载的小助协作机器人将在2019年6月13日举行的2019（第二届）高工机器人集成商大会上正式首发，JAKA Zu 7 2．0也将同期发布。 据了解，在机器人本体设计上，小助使用了一体化关节技术，对电机...[详细]

一、社会背景。 随着汽车行业电动化程度的不断推进，人们对新能源车辆的接受程度也越来越高。但是，作为新能源商用车，尤其是新能源载货车，其在使用的过程中，频繁的出现断高压的问题，究其原因，很多时候都是整车高压系统绝缘出现问题，而对于此类问题，在售后维修检测的过程中经常要使用绝缘测试设备进行整车线束绝缘电阻的检测，以便进行判断，从而为最终解决问题提供参考。 二、绝缘测试发展现状及趋势。 目前国内对...[详细]

作为自动驾驶汽车最重要的传感器之一，车载激光雷达在自动驾驶“造车”大潮中扮演的角色正越来越重要，诸如谷歌、百度、宝马、博世、德尔福等企业，都在其自动驾驶系统中使用了激光雷达，带动车载激光雷达产业迅速扩大。 而对于我们普通消费者来说，激光雷达就没那么亲民了，我们其中很多人都还没有听说过这玩意儿，更别说在车辆上的实际使用体验了~那么它究竟有什么厉害的地方？其工作原理又是怎么样的？且看下文。 ...[详细]

问题描述：在debugger模式下，运行后，串口通信正常，过一会串口通信异常，暂停仿真发现程序死在default_Handler 原因：没有中断入口函数，当然了，有些人可能会这么写 void USART1_IRQHandler(void) { } 以为这样就算是加了中断入口函数了，但开启串口中断接收 USART_ITConfig(USART2, USART_IT_RXNE, EN...[详细]

由于在人才招聘上面临三星电子等大企业的竞争，一些韩国IC设计公司表示，其一直受到人才短缺的困扰，目前正在招聘工程师方面面临困难。 据韩媒TheElec报道，大多拥有硕士及以上学位的工程师都在大型企业集团工作，据知情人士透露，拥有10年以上工作经验的技术人员大部分被三星电子招聘，其年薪一般在2.3亿-2.5亿韩元（约合127.2万元-138.3万元人民币）之间。此外，一些由工程师组成的团队也都被大...[详细]

软启动器是一种用于控制电动机启动过程的电气设备，它可以有效地减少电动机启动时的电流冲击，从而保护电动机和电网。然而，在实际应用中，软启动器可能会导致三相电流不平衡，影响电动机的正常运行和电网的稳定性。 软启动器是一种利用电子技术实现电动机启动过程控制的设备。其工作原理是通过控制晶闸管的导通角，逐步增加电动机的输入电压，使电动机的启动电流从零开始逐渐增加，直至达到额定电流。软启动器具有以下特点...[详细]