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苹果iPhone12、iPhone12Pro于10月14日正式发布。目前，艾奥科技的拆解显示，苹果iPhone12与iPhone12Pro使用相同型号和容量的2815mAh电池。外媒MacRumors指出，‌iPhone12‌和iPhone12Pro的内部都有大体相同的L形逻辑板，‌iPhone12Pro‌则为LiDAR扫描仪额...[详细]

不久前，全球激光雷达领导企业Velodyne，发布了一款当今分辨率最好，探测距离最远的128线雷达——VLS-128，可以说这款产品是专为L5级别的自动驾驶而生，取代了目前64线雷达HDL-64的标杆地位，这无疑将行车安全与自动驾驶又向前推进了一步。最后，基于可大规模量产的半导体技术，VLS-128能在Velodyne的工厂中使用专有的激光对准和制造系...[详细]

　　几年前，你在填高考志愿时怀着憧憬填写了电子/半导体物理/微电子专业;在顺利进入大学，并经历了数年的学习后，决定继续出国深造。小编作为当年的出国党之一，希望在这篇文章中把多年来在国内和国外积累的各种相关经验与你分享，并给你带来帮助。下面就随半导体小编一起来了解一下相关内容吧。　　1.心理建设　　首先，我们假设你出国还想继续在半导体专业深造下去。当然，如果你已经下定决心在国外...[详细]

　　越过山丘，跨越重洋，在海的另一端的国度美国，也有一条“比亚迪路”。下面就随汽车电子小编一起来了解一下相关内容吧。　　近日，美国的“比亚迪路”旁，在美国众议院多数党领袖和国会议员KevinMcCarthy、加州参议院议长KevinDeLeon等约300名美国政要、公交运营商以及全球媒体的见证下，比亚迪举行美国兰卡斯特纯电动巴士工厂三期竣工仪式。　　两党政要代表与...[详细]

CAN的全称是ControllerAreaNetwork——控制器局域网络。本质上来说，CAN是一种通信协议，只要汽车内有电子化、自动化的处理部件，都要通过CAN的总线网络交换数据和控制命令。类似的系统也会应用在坦克这类军用车辆中，一开始这一系统是非常安全的，直到后来车联网技术的出现。自动驾驶技术为人们勾勒出了一副美好的未来出行的画面：坐上没有方向盘的汽车，一觉睡到公司门口；甚至我们可...[详细]

我所使用的仿真器为Fire-Debugger，支持ARM公司的CMSIS-DAP标准如下图所示。我们把仿真器与开发板连接和电脑连接，然后给开发板上电，接下就可以通过keil软件来给开发板烧写程序。连接示意图如下图所示。连接好之后，打开keil软件，点击红色方框的按钮。接下来点击Debug，选择CMSIS-DAPDebugger。然后点击Ut...[详细]

　　1系统原理　　1.1自动寻迹模块的系统原理　　本设计中自动寻迹模块主要由单片机及其外同电路、红外寻迹电路、直流电机控制电路等组成。正常工作时，单片机循环检测红外寻迹电路输出信号，据此产生直流电机控制信号，当系统检测到工作方式发生改变时，系统进入相应方式。其原理框图如图1、图2所示。　　图1自动寻迹模块原理框图　　图2自动寻迹模块原理框图　　1.2六自由度...[详细]

iPhone6Plus用户数据消耗是3GS的十倍 　　新浪手机讯2015年2月12日上午消息，近期一份第三方的分析报告，将近些年的各款iPhone进行了数据流量对比，报告显示iPhone6Plus用户使用数据量是iPhone6的两倍，更是iPhone3GS的十倍之多。 　　Citrix指出，之所以iPhone6Plus会有这样的结果是因为用户更容易...[详细]

尼吉康株式会社在主要车载用的“CZ系列（UCZ）”低温ESR(*１)规格品芯片型铝电解电容器中追加了φ12.5至φ18mm新品，扩大了产品阵容。本产品将参展10月7日（周二）至11日（周六）期间在幕张国际展览中心(MAKUHARIMESSE)举办的《CEATECJAPAN2014（日本电子高新科技博览会）》开发背景　近年来随着汽车电子控制化的快速推进，ECU(*...[详细]

凤凰网科技讯据《金融时报》北京时间1月24日报道，欧盟将裁定高通向苹果付费，换取苹果在智能手机和平板电脑中独家使用其芯片的行为属于滥用市场主导地位。这可能提升苹果在与高通的专利大战中胜出的概率。据知情人士透露，欧盟委员会将于当地时间星期三做出裁定，认定高通向苹果付费，换取苹果在2011年至2016年期间向它采购全部通信芯片的行为，打压了市场竞争和技术创新。欧盟或因此向高通开出金额最高达2...[详细]

0引言 　　现场总线以其高速、实时、稳定、费用低廉等优点得到越来越广泛的应用，迅速发展成为工业控制网络中使用最广泛的通信网络。现场总线技术的迅速发展，引起了数控系统结构的改变，数控系统已从简单的运动轨迹控制器转变成贯穿数字化制造全过程的系统级平台，基于现场总线技术的数控系统已进入成熟阶段。同时，随着全数字伺服技术的发展，数字接口替代了传统模拟接口。开发基于现场总线技术及全数字伺服技术的全数...[详细]

2020年是5G在全球的商用之年，也是大规模普及之年。除了中国、韩国、日本等亚洲国家努力推进5G建设，欧洲各国也不甘落后。近日，据外媒报道，为了加快5G网络部署，奥地利首都维也纳市政府计划向当地移动运营商提供补贴，一台5G基站补贴2.75万欧元。据报道，这个补贴政策总计将拿出2000万欧元(约合人民币1.5亿元)投入5G基站建设，共计补贴720座5G基站。具体操作从2020年7...[详细]

   T6963C是一种点阵式液晶图形显示控制器，可直接与8位微处理器接口。T6963C的字符字体格式由硬件设置，具体格式为：5×8，6×8，7×8，8×8等4种。T6963C能以图形方式、文本方式及图形和文本合成方式进行显示。较多厂家的液晶图形显示器采用了该控制器。下面以北京青云创新科技发展有限公司的图形液晶显示模块LCM2401286为例介绍了基于T6963C控制器的液晶显示模块图形方式下...[详细]

STM8beCAN工作模式beCAN有3个主要的工作模式：初始化模式、正常模式和睡眠模式。在硬件复位后，beCAN工作在睡眠模式以减少功耗。软件通过对CAN_MCR寄存器的INRQ或SLEEP置'1'，可以请求beCAN进入初始化或睡眠模式。一旦进入了初始化或睡眠模式，beCAN就对CAN_MSR寄存器的INAK或SLAK位置'1'来进行确认。当INAK和S...[详细]

华为ADS4.0明年春天就来，还要实现L3级的城市和高速功能。应该是会配合上享界一同上市，但L3级的功能不会是首先落地到车端，而是在不同区域开始试点应用。毕竟，从L2级到L3级之间，还有许多问题需要逐一打通，这其中，最难的就是算法与模型训练的磨合，而人力和时间成本都很高。所以，要落地L3级到量产车上，或许要等到2025年年底（乐观预估）。那么在换装ADS4.0系统之后...[详细]