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英特尔携手数据中心渠道生态合作伙伴，汇聚动能共创新未来2022年1月11日，昆明——今日，以“融新共汇智聚力再起航”为主题的2021年度英特尔中国区数据中心渠道解决方案峰会在昆明举行。会上，英特尔公司市场营销集团副总裁兼中国区数据中心销售总经理陈葆立与英特尔公司网络及边缘计算事业部销售总经理郭威分别介绍了英特尔在数据中心的渠道发展战略、业务进展及合作...[详细]

前几天，一直在寻找NANDFlash模拟U盘程序无法格式化的问题。在中秋月圆之夜，还苦逼地在实验室调代码，也许是杭州大圆月的原因，今晚感觉整人特别亢奋，效率也特别高，灵感也多。终于，在不懈的努力下，找到代码中的害群之马，把无法格式的问题解决掉了。下面就来说说。这几天一直在想问题出在哪里，不知道自己的代码跟官方的例程对照了多少次，把不一样的地方全都改了一遍，最终未果。今晚思路特别清晰，于是在想...[详细]

采用毫米波技术的雷达传感器为多类驾驶舱内监控应用提供了高精度和灵活性，由于其尺寸较小，可以轻松和隐藏式的集成到车辆中。作者：KishoreRamaiah，德州仪器汽车制造商在将雷达传感器技术部署到车外使用方面取得了长足进步，但雷达传感器技术也使他们能够开发出更有效的安全功能，尤其是车内乘员检测技术。高级驾驶辅助系统（ADAS）采用感应技术来了解外部环境，包括其他汽车、行人、...[详细]

有鉴于Wi-Fi应用快速增加，加上使用者对无线上网的倚重日增，Wi-Fi联盟(Wi-FiAlliance)预计，到了2020年时，Wi-Fi资料传输量就会超越目前非授权频谱资源可以支撑的容量上限。为此，Wi-Fi联盟呼吁各主管机关应该重新检视频谱政策，对目前非授权频谱、授权频谱的分配比例进行调整，才能满足未来的Wi-Fi传输需求。Wi-Fi联盟近期发布其委托进行的频谱需求研究报告，该报告旨在...[详细]

　　8月份即将过去，但机器人行业的热头确实有增无减，为了牢牢抓住机器人市场，各厂家使出了浑身解数，机器人公司忙着扩大生产，门外汉急着涉足机器人行业，富士康了也不甘于只做个看客，在推出“百万机器人计划”之后，又叫嚷着要进军医疗机器人行业。下面是详细内容，一起来看看吧：　　《机器人用谐波齿轮减速器》标准颁布　　国家质量监督检验检疫总局、国家标准化管理委员会在《中华人民共和国国家标准公告》20...[详细]

STM32库函数STM32库是由ST公司针对STM32提供的函数接口，即API（ApplicationProgramInterface）,开发者可调用这些函数接口来配置STM32的寄存器，使开发人员得以脱离最底层的寄存器操作，有开发快速，易于阅读，维护成本低等特点。当我们调用库的API的时候可以不用挖空心思去了解库底层的寄存器操作，就像当年我们学习C语言的时候，用Printf()函数时...[详细]

用STVD+COSMIC编译工程时出现以下错误（加载的别人的工程）：#errorclnkDebugdemo.lkf:47can'topenfilecrtsi0.sm8#errorclnkDebugdemo.lkf:60can'topenfilelibis0.sm8#errorclnkDebugdemo.lkf:61can'topenfil...[详细]

  根据集邦咨询新能源研究中心最新调查，随着全球光伏供应与市场发展迈向稳定，已有部分国家的光伏政策开始朝「摆脱补贴」迈进，未来市场需求将走向稳定，较难再出现2013~2017年间每年需求均成长超过20%的光景。在此趋势下，全球供应链在产能安排上应更谨慎，持续扩产恐将导致经营风险。根据EnergyTrend第三季金级报告指出，2018年全球光伏并网量约为95GW，但因中国大陆2017年已预先...[详细]

汽车高级驾驶辅助系统(ADAS)涉及ABS防抱死制动、安全气囊、刹车控制、转向控制、引擎控制、巡航控制、启停、自动泊车、集成导航(GPS与Gallileo)等等，随着这一系统的被引入，汽车电子生态系统正在变得更加互连且更为复杂。但与此同时，汽车电子器件也取代了很多的琐碎功能，如车灯控制、空调、电动车窗、引擎启动、车门开启、可调及加热座椅等等。一般来说，车内的每个功能都由一个网络微控制器(MCU...[详细]

支持检查诊断服务标识符并调整诊断消息如果识别出新的诊断消息，DSL子模块应触发DSD子模块。DSD子模块将通过分析接收到的诊断消息中包含的诊断服务标识符进行相应的处理。suppressPosRspMsgIndicationBit如果“suppressPosRspMsgIndicationBit”为真，DSD子模块不得发送正响应消息。只有在服务具有子功能时才可用。验证功能在执行接收到...[详细]

关于自动驾驶，博世的官网里是这样描述的：您可以乘坐通勤车去上班，吃一顿轻松的早餐，看看报纸。您不再陷入交通堵塞，您的汽车会自动带您到想去的任何地方。而且比现在更安全，因为自动驾驶汽车可以大大减少事故发生次数，它们能比驾驶员更快地察觉并避免危急情况，并且严格遵守交通规则，从不疲倦。即使在紧急情况下，它们的反应也比驾驶员快得多。听起来十分诱人。那么，博世将如何用技术将其对自动驾驶...[详细]

    应对以人工智能(AI)为主的全球技术竞赛中，中国版人工智能发展规划出炉。《国务院关于印发新一代人工智能发展规划的通知》提出，前瞻布局新一代人工智能重大科技项目，到2030年中国人工智能产业竞争力达到国际领先水平，人工智能核心产业规模超过1万亿元，带动相关产业规模超过10万亿元。　　应对以人工智能(AI)为主的全球技术竞赛中，中国版人工智能发展规划出炉。　　7月20日，《国务院...[详细]

   　　新浪科技余一 　　在子品牌努比亚发布了小屏手机nubiaz11mini的第二天，中兴也发布了中兴ZTEA910、ZTEV7MAX两款智能手机。这是中兴董事会换血，赵先明出任董事长兼总裁后在终端方面“首秀”，中兴正式开启“赵先明时间”。 　　2016年4月5日，中兴发布公告称，中兴执行副总裁兼CTO赵先明将出任董事长兼总裁。中兴通讯创始人、董事长侯为贵正式退休。董...[详细]

　　导读：近年来，随着OLED的迅速发展，以前OLED主要用于手机或者MP3等小尺寸的设备上，现在OLED越来越广泛的应用在手机屏幕或者电视屏幕领域。　　针对目前的手机/电视屏幕多种多样，显示效果各不相同，但归根结底它们的屏幕材质无非只有以上提到的LCD和OLED两种，那么这两种材质有什么区别呢？本文将从三个方面来简要分析OLED与LCD的对比。　　一、OLED与LCD的概念　　...[详细]

无论是软件定义汽车，还是分布式ECU抑或是自适应Autosar，都离不开智能汽车时代的基础技术车载以太网，对于硬件工程师来说，车载以太网物理层和交换机是其最关注的芯片，这也是利润率远超过高算力芯片的领域，也是基本上被欧美企业垄断的领域。上图是整个车载以太网的7层OSI模型与标准分布图，我们最常提到的是TSN或EAVB，而物理层标准鲜少有人提及。因为绝大多数工程师都不会和物理层打交道。很...[详细]