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PCI总线作为处理器系统的局部总线，主要目的是为了连接外部设备，而不是作为处理器的系统总线连接Cache和主存储器。但是PCI总线、系统总线和处理器体系结构之间依然存在着紧密的联系。 PCI总线作为系统总线的延伸，其设计考虑了许多与处理器相关的内容，如处理器的Cache共享一致性和数据完整性，以及如何与处理器进行数据交换等一系列内容。其中Cache共享一致性和数据完整性是现代处理器局部总...[详细]

1、 引言 随着通信技术和控制技术的发展，以及工业现场总线的普及。在纸面石膏板生产企业，逐渐淘汰了以往的模拟量调速，取而代之的是更为先进的现场总线控制技术。现场总线控制依靠网络技术传输数据。比传统的模拟量调速传输速度块，稳定可靠，精度高。 2、 石膏板同步系统 同步系统控制在石膏板的生产过程中是重要的控制系统， 控制设备分散，它是由1#凝固皮带、2#凝固皮带、输送机、切断机、切断后加速1、切...[详细]

　　“未来交通的变革会非常巨大，就像当年第一辆汽车出现的时候，其实还不能看到今天的交通。”  2018自动驾驶全球高峰论坛在广州举行，因身体抱恙，创新工场董事长兼首席执行官李开复临时无法来到论坛现场。他通过视频与大家分享了对“未来交通的上半场”的看法。他说，推动未来交通的三大力量包括共享出行、 无人驾驶 和电动汽车。 　　 　　“未来无人驾驶车辆可经过物联网彼此交流，比如一辆车告诉另一辆...[详细]

一、GCC简介： The GNU Compiler Collection，通常简称GCC，是一套由GNU开发的编译器集，为什么是编辑器集而不是编译器呢？那是因为它不仅支持C语言编译，还支持C++, Ada, Objective C等许多语言。另外GCC对硬件平台的支持，可以所无所不在，它不仅支持X86处理器架构, 还支持ARM, Motorola 68000, Motorola 8800, At...[详细]

动态随机存取存储器（'DRAM'）是一种半导体存储器，用于计算机处理器中以实现最佳功能。DRAM是半导体市场上最大的商品IC。由于该产品的商品化性质和半导体产业的性质（规模经济高），现在三星电子，SK海力士和美光科技（MU）三家公司占据着95％的市场份额。我们将这3家公司称为“ DRAM Trio”或“ D3”。 快速增长的云计算市场是DRAM的主要增长动力。通过5G，...[详细]

全球汽车市场当今的销售趋势仍是传统燃油车占比约 80% ，其余的 20% 都被包括各类混动汽车和电动汽车在内的新能源汽车所占据，轻混动力汽车是其中最重要的细分市场之一。 事实上，轻混动力平台已经是一个具体的传统汽车架构替代解决方案，因为轻混系统满足了对更大动力储备的需求，同时可以降低动力系统总体成本。轻混系统有以下优势： • 集成了驱动电机，停车后起步加速更快; • 帮助启停系统...[详细]

     腾讯科技讯 1月13日，美国财经媒体CNBC援引一份最新研究报告称，美国苹果公司所推出的Apple Watch已经在智能手表市场开辟出新天地，但分析师仍对这一新兴领域的长期发展前景存在质疑。 随着智能手机市场的饱和，苹果在去年4月份推出智能手表Apple Watch，希望借助这款新产品获得发展动力。不过，在苹果涉猎该领域之前，韩国的三星电子已经进行了一些基础性的工作，其在2013年就推...[详细]

详解3中有一个问题还没解释，就是stm32f10x_it.c中已经有SysTick中断函数的定义SysTick_Handler()，为什么官方版非要弄个OS_CPU_SysTickHandler()。答案就在启动文件上，一般我们自己开发基于stm32芯片的软件，都会使用标准外设库CMSIS中提供的启动文件，而官方移植的启动文件却是自己写的，在两个文件init.s，vectors.s中（Micr...[详细]

固态电池在争论和质疑声中成为行业新宠，随着各路巨头的入场，固态电池的未来也渐渐明朗。如果说锂电池打开了电动车时代的大门，那固态电池或许能让这一时代走的更远。 固态电池成突破现状必争之地 过去几年，动力电池的技术突飞猛进，但安全隐患和里程焦虑仍然是其难以摆脱的困局。 如今电动汽车的发展势头强劲，电动车的销量也屡创新高，但是电池的安全隐患却也层出不穷。 实际上电动车的安全隐患，要算在液态...[详细]

创新工场日前发布人工智能战略白皮书，报告指出，人工智能产业发展面临六大挑战，如一些领域存在超前发展、盲目投资等问题，及创业难度相对较高，早期创业团队需要更多支持。 报告认为，未来十年是人工智能发展的关键时期。未来机器将在若干行业替代人工劳动，或协助人类完成任务。 李开复预测，从事翻译、新闻报道、助理、保安、销售、客服、交易、会计、司机、家政等工作的人，未来十年将有约90％被人工智能全部或部分取代...[详细]

11月18日，2021年两院院士增选结果正式揭晓，共有149人当选，其中，中国科学院增选院士65人，中国工程院增选院士84人。 值得注意的是，增选院士中共有五位是机器人领域的知名专家，他们分别是中国科学院自动化研究所乔红院士、天津大学王树新院士、哈尔滨工业大学刘宏院士、中国矿业大学（北京）葛世荣院士和多伦多大学孙钰院士。 65人新当选为中国科学院院士，平均年龄57.4岁 根据《中国科学院院士章程...[详细]

8月22日， 由中国汽车工程学会汽车电子技术分会主办、紫光同芯承办的2024紫光同芯合作伙伴大会汽车电子创新技术论坛在北京成功举办。 本届论坛以“同筑芯链新生态 共赢智车新时代”为主题，来自汽车电子行业的重磅嘉宾齐聚一堂，围绕汽车电子、智能驾驶、汽车大模型应用等前沿议题展开了深度交流，进一步促进了汽车电子产业的信息互通与资源共享。会上， 紫光同芯还对其汽车电子产业的芯片解决方案和布局进行了解读 ...[详细]

    小米3S会在5月15日跟大家见面吗？不管是否出现，它的测试工作已经开始。 　　现在有关该机的跑分已经浮出水面，看情况其内部代号为Xiaomi Leo/W。与之前曝光比较一致的是，其搭载了主频2.5GHz高通MSM8974AC处理器，内置3GB RAM+16GB ROM，屏幕分辨率依然是1080p，系统则是目前最新的Android 4.4.2版本。 　　让人比较吃惊的是，配置强劲的小米3...[详细]

在我们讨论AI融入产业的挑战时，其实很大程度上会面对AI技术与企业自身生产系统、生产流程与自动化体系等不匹配的情况。 在产业讨论中，智能化常常与自动化紧密相联。但在企业部署AI的实际过程里，却会发现AI技术往往与企业自动化体系相独立，甚至大量手动调参、训练、模型适配等工作反而会降低企业的自动化程度。 从逻辑上来说，AI显然不应该成为企业的负担，也不应该变成与企业自动化相悖的技术命题。能否...[详细]

CAN总线（Controller Area Network）是一种用于汽车和工业自动化领域的现场总线通信协议。它具有高可靠性、实时性和灵活性，被广泛应用于各种电子控制单元（ECU）之间的通信。在实际应用中，为了延长CAN总线的长度和提高系统的可靠性，常常需要使用CAN总线中继器。本文将详细介绍CAN总线中继器的工作原理、性能指标、应用场景以及级联方式。 一、CAN总线中继器的工作原理 1.1...[详细]