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    联发科（2454）10月业绩千呼万唤始出来，合并营收104.98亿元，较9月略减4.63％，仍在百亿元以上，由于9月营收来到近2年新高，是反映缺货后重新补货的递延出货效应，基期垫高，加上中国十一长假，出货天数减少，致10月营收下滑，联发科对法说会提出的第四季营收季减2%至季增5%，并没有改变。 联发科近期股价陷入整理，主要是担忧高通（Qualcomm）与联发科在中国捉对厮杀，可能导致毛利率...[详细]

工业移动机器人（英文简称“AGV”）已成为众多企业生产线上的“好帮手”，你能想象的机器人最大载重能有多重？记者今日从位于雨花经开区的湖南驰众机器人有限公司获悉，该企业经过7年研发攻关，研制出一款“200吨重载AGV”，其最大载重能达200吨，按一头成年大象2吨计算，可以同时搬运100头大象，成为目前国内可查的最大载重工业移动机器人。 前进、后退、横移、原地旋转……记者今日在驰众机器人公...[详细]

　　0引言 　　随着网络时代的到来，internet已成为重要的基础信息设施，这方面的技术进步对于社会的各个方面产生了积极影响，很多领域都在不断探索开发和利用网络资源。从目前的情况看，大部分接入方式仍以PC作为网关来连接，然而这种情况一般用于大型工业集散控制系统，如果用于一般的信息家电接入而额外增加一台，必然会给产品带来高昂的成本，从产品的经济实用方面来看并不切实可行。用嵌入式设备将信息家电接...[详细]

MSP430的端口有P1、P2、P3、P4、P5、P6、S和COM（型号不同，包含的端口也不仅相同，如MSP430X11X系列只有P1,P2端口，而MSP430X4XX系列则包含全部上述端口），它们都可以直接用于输入/输出。MSP430系统中没有专门的输入/输出指令，输入/输出操作通过传送指令来实现。端口P1`P6的每一位都可以独立用于输入/输出，即具有位寻址功能。常见的键盘接口可以直接用端口进行...[详细]

LED 的排列方式及LED 光源的规范决定着基本的驱动器要求。LED驱动器的主要功能就是在一定的工作条件范围下限制流过LED 的电流， 而无论输入及输出电压如何变化。最常用的是采用变压器来进行电气隔离。文中论述了LED照明设计需要考虑的因素。 一、LED驱动器通用要求 驱动LED 面临着不少挑战，如正向电压会随着温度、电流的变化而变化，而不同个体、不同批次、不同供应商的LED 正向电压也会有...[详细]

据路透社报道，日本松下公司研发的自动驾驶系统有望最早在2022年实现商用。自动驾驶市场竞争激烈，此举被认为有助于帮助松下缩小与竞争对手之间的差距。由于智能手机和其他电子消费品市场的利润下降，如今松下试图朝先进的汽车零部件供应商转型。目前松下是特斯拉公司Model 3车型的独家电池供应商。 松下公司在本周二表示，其所研发的新的驾驶系统将能够实现中低档的自动驾驶，自动泊车也不在话下。 “我们知道现在...[详细]

今天Redmi红米手机官方微博公布了Redmi Note 8 Pro的首销战报，截止9月3日23点59分，该机的销量高达30万台，对此小米创办人，董事长兼CEO雷军跟卢伟冰说你不用去工厂拧螺丝了。 外观方面，Redmi Note 8 Pro采用了3D四曲面玻璃机身，拥有6.53英寸大视野全面屏，采用 COF旗舰封装工艺，超窄下巴，机身提供贝母白、冰翡翠、电光灰三种配色。 硬件配置方面，Red...[详细]

     1月19日下午消息，高通可以说是目前最强大的移动芯片解决方案提供商，有谁又曾想到，它曾在1998年发布首款商用CDMA网络智能手机呢？ 　　作为目前移动市场的隐形巨头，高通的名字随着三星、LG等各大厂商的新品不断曝光，因为多数智能手机都内置了高通骁龙系列移动处理器。 　　实际上，这家超过三十年历史的公司不仅仅只是生产芯片，还推出过自有品牌的手机——高通pdQ。它在1998年发布，...[详细]

2014 年 12 月 10日，德国慕尼黑讯——作为支付和身份应用安全解决方案的主要供应商，英飞凌科技股份有限公司 (FSE: IFX / OTCQX: IFNNY) 今日宣布，其业界领先的硬掩膜方案凌捷掩膜™ 安全解决方案的市场需求进一步增长。至 2014 年底，用于支付应用的凌捷掩膜芯片出货量有望达到 15 亿颗。这表示出货量在两年内增长了15倍。英飞凌是智能卡领域高度安全且灵活的安全平...[详细]

昨天有位朋友和我聊，就Morgan Stanley的《China EV Supply Chain - observations on auto semis output, and China's long-term opportunities》谈一些看法。2022年的芯片短缺呈现了新的形态： ●从去年开始大部分Tier1跟着车企都是保供优先的策略，多下订单（实际需求100%，给的订单...[详细]

过去几十年锂离子电池（LIBs）一直占据着电池行业的主导地位，但然而随着新能源汽车发展，它在应用层面已经越来越接近理论极限（300Wh/kg），工业界迫切的需要更高能量密度的新电池。按照目前的进度来看，基于全新能量转化机制的锂硫（Li-S）电池摘得头筹的可能性比较大。 日前，有相关媒体报道，中国香港科技大学（HKUST）工程与环境系教授Cheong Ying Chan与中国香港科技大学机械与...[详细]

eeworld网消息，据台湾中央社报道，联发科4月合并营收新台币177.47亿元，月减14.75%，也较去年同期减少22.91%，为今年单月业绩次低水平。 联发科先前即表示，智能手机市场复苏缓慢，恐将影响整体第2季业绩成长力道，预期季营收将较第1季持平至成长8%。 联发科4月果然在市场需求疲软下，合并营收滑落至177.47亿元，月减14.75%，也较去年同期减少22.91%，并为今年单月业绩次低...[详细]

    “开发开始的时间虽晚，但却最先实现了实用化。”——向马自达的“i-ELOOP”提供双电层电容器（EDLC）的日本贵弥功的负责人如是说。i-ELOOP是马自达在预定2012年上市的车辆上配备的制动能量回收系统。该系统通过将回收的能量存储到EDLC中使用，可将燃效提高约10％。 　　其实，各汽车厂商一直都在探讨采用EDLC。EDLC的最大特点在于通过物理方式吸附离子来存储能量，与利用化学...[详细]

    据IHS报告预测，2015年全球汽车销量将达到近9000万辆，而中国依然是引领汽车销量上升的最大市场。降低以及预防交通事故、进一步节能环保、提升驾驶舒适度和智能化、带来更多驾驶乐趣，是汽车行业依赖于芯片技术的核心发展趋势。近日，由半导体供应商英飞凌所组织的汽车电子开发者大会上，近800名汽车电子产业链相关专家学者针对汽车电子创新技术方案、未来发展趋势以及如何为汽车行业带来更多可能展开了一...[详细]

现如今的新能源汽车市场是真的卷上天了，不仅仅是卷价格，技术、产品也是卷得不可开交。都说新能源汽车的下半场是智能化的竞争，此言不假，各大车企都八仙过海似的一个个亮出了自己的智能化技术，比如智己汽车。 10月28日，智己汽车召开了品牌智能驾驶技术日，发布会上，智己汽车宣布其IM AD 3.0率先完成从“最像人”到“有直觉”的断代式进化，为智驾系统率先注入人工智能生成的“直觉”，正式迈入“直觉”智...[详细]