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尼得科电机（大连）有限公司（以下简称“尼得科电机（大连）”）凭借卓越的产品品质与优质的客户服务，于2025年12月荣获科德汽车零部件（上海）有限公司授予的“质量优胜奖”。此项殊荣不仅是对公司产品力与服务水平的高度认可，更充分彰显了尼得科电机（大连）在提升客户满意度、打造高可靠性供应链体系等方面的持续深耕与突出成效。此次“质量优胜奖”由汽车天窗电机客户——科德汽车零部件（上海...[详细]

2026年CES展上，众多前沿技术分享中有一则消息相当炸裂：全固态电池来了。消息来源于一家芬兰科技公司DonutLab。他们在本届CES上推出了号称“全球首款可量产的全固态电池”。被全球诸多电池厂商、车企们争相投入并寄予厚望的固态电池，难道真的就这样突然降临了吗？DonutLab宣传“全球首款可量产的全固态电池”到底是什么样的？他们也确实公布了一些资料，非常有意思，我...[详细]

该认证使原始设备制造商能够打造具备无缝蜂窝和卫星覆盖的设备，从而加速全球物联网连接的发展挪威奥斯陆–2025年12月15日–全球低功耗无线连接解决方案领导者NordicSemiconductor今日宣布，其nRF9151蜂窝物联网模组已通过Skylo商用非地面网络(NTN)认证。该认证确保产品完全兼容Skylo覆盖36个国家、6000万平方公里区域的卫星网络，使开发者能够打造...[详细]

19.7.1.7 使用代码配置：重复传输模式 上面使用完正常传输模式，下面我们来试一下重复传输模式，其实无非就是在正常模式下多了可以指定重复传输的次数的功能，就变成了重复传输模式。可以结合地址递增模式、重复区域，来实现队列。 下面是C在重复传输模式下传输的配置代码： 列表6：代码清单20‑5DMAC重复传输模式配置 左右滑动查看完整内容 ...[详细]

在欧洲和美国的一些工业环境中，正在测试通过嵌入路面的电力源进行车辆充电。爱好者们认为这是解决续航焦虑和充电站烦恼的终极良方。假设全球标准出现，使道路和车辆广泛兼容，那么新车和改装车的设计都面临一些普遍挑战。以下是一些实用的概念，以应对主要的设计挑战。车辆和充电系统如何保持同步？随着电动汽车逐渐接近无线路边充电，工程师们面临一个出人意料的现实问题：如何让一切保持整齐。即使在停车时...[详细]

定制芯片十年创新历程催生了一个通过低轨卫星为家庭和企业提供宽带互联网的新兴产业星链产品是SpaceX与意法半导体法国和意大利公司合作设计，在法国、马耳他和马来西亚的工厂生产星链高性能相控阵天线采用意法半导体的BiCMOS芯片技术，为150多个国家地区的800多万用户提供高速互联网接入服务双方深入合作，聚焦加快推进现有设计项目和下一代卫星及用户终端的开发进度2025...[详细]

客户反映在DisplayPortHBR测试中，Interpairskew测量项出现异常失败，表现为其中某一条固定lane与其他lane之间的测试值超差严重，偏差达到数十UI，且问题持续出现在特定通道，目前尚未明确根本原因。 是否及探头有问题呢 于是有意思的事情就来了，对于HBR的，其信号速率是2.7Gbps，对应一个UI的宽度为370.3ps，如果是如上图所示...[详细]

在电子工程领域，晶振（晶体振荡器）被誉为数字电路的心脏；本节将首先概述其常见种类。#晶体一种需要加驱动电路才能产生频率，这类晶振叫晶体谐振器，比如常见的49S封装、两脚封装的SMD32255032、少量四脚SMD封装。#晶体一种不用加驱动电路，只需要加上电压信号，就能够产生频率信号，这种叫做晶体振荡器，基本上都是4脚封装，含有引脚、地引脚、频率输出引脚等。02主要参数...[详细]

来源：密歇根大学近日，美国宾夕法尼亚大学与密歇根大学的联合科研团队在ScienceRobotics等顶级期刊发表重大成果，成功研制出世界上最小的全自主可编程微型机器人。这款机器人尺寸仅为200×300×50微米，比一粒盐还要小巧，却集成了传感器、计算机、推进系统等核心组件，每颗成本仅需1美分，在LED光照射下可连续运行数月，无需外部磁控或线缆牵引，能自主感知环境并作出决策。“...[详细]

2025年12月18日，中国——意法半导体VIPerGaN系列转换器新增一款65W反激功率转换器VIPerGaN65W。该系列产品在一个QFN5x6封装内集成700VGaN晶体管和准谐振PWM控制器芯片。继此前发布的VIPerGaN50W之后，新发布的VIPerGaN65W为客户开发高质量、高性价比的USB-PD充电器、快速充电器和辅助电源提供了更多机会，确保终端产品为用户带来不凡的使用...[详细]

RZ/G2L微处理器集成Cortex-A55核心（运行频率1.2GHz）、16位3L/DDR4内存、搭载Mali-G31的3D图形加速引擎以及H.264视频编解码器。此外，该处理器还具备多种外设接口，包括摄像头输入、显示输出、USB2.0和千兆以太网，因此特别适合入门级工业人机界面（HMI）及需要视频处理功能的设备应用。 在基于RZ/G2LMPU的过程中，传统eMMC烧录流...[详细]

如果只看今天的人形机器人，很容易被两件事吸引：一是动作像不像人，二是模型大不大、算力强不强。但傅利叶对机器人的思考，恰恰是从这两个问题之前开始的。在地平线生态大会上傅利叶的CEO顾捷强调机器人应该“以人为本”，最终是服务人、赋能人，拆成一条长期可落地的技术路径。01为什么傅利叶一开始不做人形机器人？既然目标是通用机器人，为什么傅利叶最...[详细]

12月17日，下一代传感和感知系统开发商Aeva®宣布，将在2026年国际消费电子展（CES2026）上展示一款搭载集成于挡风玻璃的4D激光雷达的乘用车OEM产品，并首次推出一款全新的4D激光雷达传感器。Aeva将通过现场互动演示，重点展示其调频连续波（FMCW）感知平台如何助力汽车、机器人、工厂自动化和智能基础设施等领域的先进自动化应用。图片来源：Aeva面向物理人工智能应用的...[详细]

日前，在ICCAD-Expo2025上，台积电中国区总经理罗镇球结合台积电的业务，对近期半导体发展趋势进行了总结。其表示，AI正毫无疑问的重塑全球产业逻辑，智能无处不在的愿景已逐步落地。从家庭AIoT设备、AR/VR眼镜等消费终端，到智能驾驶、人形机器人等新兴领域，算力需求的爆发推动半导体行业进入“AI+”重构时代。数据中心算力的大幅增长，带AI功能的PC、智能手机，AR/...[详细]

2025年12月19日，中国上海—今日，为推动汽车电子产业链健康发展、共建企业创新生态成立的汽车电子专业委员会（AEPC）一届一次工作会在上海顺利召开。本次会议的召开标志着汽车电子领域首个跨行业的专业委员会正式成立，来自48家委员单位的62位行业代表共同见证了这一历史性时刻。多方核心力量协同，赋能行业生态共荣AEPC汽车电子专委会情况介绍中国集成电路设计创新联盟秘...[详细]