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随着汽车工业的不断发展，电动汽车技术一直处于创新的前沿。 特斯拉在Cybertruck引入了一项重大革新：48V电池系统，这颗电池目前得到的信息是：48V、4Ah，根据整体数据推算的能量应为192Wh。 01 从12V到48V的技术进化 自汽车工业在50年代初将车辆电压从6V提升到12V后，电动汽车的电压几乎保持不变，直到近年来才有所变化。 随着电子技术的发展和汽车...[详细]

    9月12日消息，据国外媒体报道，Facebook创始人兼CEO马克·扎克伯格（Mark Zuckerberg）今天接受了外媒TechCrunch的采访。采访中，扎克伯格坦承对公司的股票表现感到失望，也指出由于过去错误地豪赌HTML5，因此错失了夺取移动平台市场先机良机。 28岁的Facebook创始人兼CEO马克·扎克伯格今天首次在公司上市后发表了公开讲话。他承认公司股价连续下挫是“令人失...[详细]

欧洲这一轮电动化的基石，是微型和小型车的全面电动化，这一点是目前欧洲车企在这些盈利比较低的车型上做出彻底的转变。雷诺 Twingo ZE 与 Smart Forfour 是共享相同平台的产品，在东欧斯洛文尼亚 Novo Mesto 的 Revoz 工厂制造。随着 Smart 的开发主导权从欧洲转移到中国，这些 A00 小车会在欧洲的小巷子里面，形成电动汽车的坚实的底座。 01 22kWh 的电...[详细]

2014年3月20日，作为业内最重要的电子制造盛会，慕尼黑上海电子生产设备展（productronica China）在上海新国际博览中心完美落幕，除了展现原有的点胶注胶、材料、EMS电子制造服务、线束加工、元器件制造、测试测量等各领域的新技术和行业发展趋势，慕尼黑上海电子生产设备展(productronica China)再度设立SMT表面贴装技术主题馆，并结合行业首创的”SMT创新演示区...[详细]

近日，在攻克多项技术难关后，中国电科11所技术团队成功研制出短波和中波单片2.7K×2.7K红外焦平面 探测器 ，并进行了成像演示，效果良好。该探测器的成功研制，标志着中国电科在三代超大面阵红外探测器研制方面取得了重大突破，填补了国内单片2K×2K以上阵列规模红外探测器空白，代表了国内最高和世界先进水平。 图为用2.7K×2.7K红外焦平面探测器探测出的红外图像。 红外探测即探测目标物体自...[详细]

一、电工知识 哪一个技能是电气工程师最基础的也是最重要的？除了电工知识没有其他，很多在大型国企有过工程经验的都知道，设计院的图纸很多时候与现场实际情况无法匹配，我曾经有幸见到过一个设计院年轻的设计人员，在沟通一些元器件参数时，我们这边告诉她，你设计的很多东西规格都不够，可是设计人员振振有词，说得貌似很有理，我竟无言以对，当然不可以偏盖全，设计院还是有很多高手的，在一些大型项目的统筹上，他们的经验...[详细]

背景介绍 随着科技的飞速发展，智能网联汽车已成为汽车产业的新宠，引领着未来出行的潮流。然而，行业的高速发展也带来了对高素质技术技能人才的迫切需求。为满足这一需求，推动教育链、人才链与产业链、创新链的深度融合，经纬恒润推出产教融合相关方案，旨在通过教育链与产业链的深度融合，共同培养更多适应未来出行时代的人才！ 经纬恒润融合二十多年的行业经验，将实际的工程应用、项目需求引入到产教融合中，打破院校...[详细]

随着微波技术的广泛发展，空间和地面电磁环境越来越复杂，无线电频谱资源作为公共资源的一种，需要频谱管理部门进行有效的分配和监控。特别是在频带日益拥挤、自然和人为干扰日益增大的情况下，频谱监测系统有必要进行监测，检测存在的干扰，以便采取措施将影响降至最低，确保频谱资源得到合理的利用。 电磁频谱监测分析仪是应对当前电磁信号频谱检测挑战，兼备高分辨率和高搜索速度的检测设备。频率分辨率的提高意味着幅度检测...[详细]

4月7日，东软睿驰与芯驰科技签署战略合作协议，双方将各取所长，形成核心优势，围绕软件定义汽车（SDV）发展趋势，在汽车智能化技术与产品领域展开深层合作，加速推动国产化软硬件方案落地，共创智能汽车发展新生态。 围绕这一战略合作，我们来看看是什么让两家公司走到了一起。 行业的需求和挑战前所未有 汽车软件和计算架构正在发生革命性的变化，如果说前几年谈软件定义汽车还为时尚早，那么如今已成为汽...[详细]

假设MCU的供电是3.3V，ADC能够测量的电压范围是0-3.3V，如果要测量如电池电压6V的这种场景，该怎么办呢？ 很容易能够想到的方法是先进行电阻分压，将高于3.3V的电压分到ADC的量程内进行采集，最后再换算回实际电压。这就引入了一个问题，分压电压该选多大？比如进行1/2分压，是选2个1KΩ串联还是选两个1MΩ串联呢?电阻值能否随意选择呢？ 先说结论：电阻不能随意选，首先它不能太大！ ...[详细]

　　数控切割机和激光切割机的区别 　　数控切割机和激光切割机是两种不同的切割工具，它们的区别在以下几个方面： 　　原理不同：数控切割机采用机械切割的方式，利用高速旋转的刀具进行切割。激光切割机则利用高能量激光束在工件上进行切割。 　　适用材料不同：数控切割机适用于金属、合金、钢板、铜板、铝板等材料的切割，而激光切割机则适用于更多的材料，如金属、非金属、塑料、纸张等。 　　切割效果不同：数控切割机...[详细]

加速度计因其频响宽、动态范围大、可靠性高、使用方便，受到广泛应用。用户作通用振动、冲击测量时，主要关心的技术指标为：灵敏度、频率范围，内部结构，现场环境和与后续仪器配置等。 　　1、灵敏度的选择 　　扬州晶明的产品介绍给出了参考量程范围，目的是让用户在众多不同灵敏度的加速度计中能方便地选出合适的产品，最小加速度测量值也称最小分辨率，考虑到后级放大电路噪声问题，应尽量远离最小可用值，以确保最佳...[详细]

标准的C语言中没有空语句。但在单片机的C语言编程中，经常需要用几个空指令产生短延时的效果。这在汇编语言中很容易实现，写几个nop就行了。 在keil C51中，直接调用库函数： #include // 声明了void _nop_(void); _nop_(); // 产生一条NOP指令 作用：对于延时很短的，要求在us级的，采用 _nop...[详细]

近日，LG在欧洲地区推出了全新的入门级机型——LG K20。 　　具体到配置上，全新的LG K20搭载了骁龙425处理器，其采用四核A53架构，最高主频1.4GHz，内置Adreno 308图形处理器，X6 LTE基带，下载速度最高可达150 Mbps，这也是红米5A的同款处理器。 　　其余配置包括1GB RAM，16GB ROM，5.45英寸18：9全面屏，前置500万像素单摄并配有...[详细]

汽车技术领域正处于关键的转折点，其未来依托于动态且适应性强的系统，并可通过软件不断提升驾驶体验。 如今，相较于一架仅包含 1,500 万行代码的波音 737，现在一辆汽车的代码行数已多达 6.5 亿。这个数字还将进一步增长，这项转型也将革新驾驶者与汽车的交互方式，并重新定义车厂与车主间的关系。 什么是软件定义汽车？ 软件定义汽车 (SDV) 将紧密结合软硬件，使得汽车内部系统与外部世界...[详细]