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近日,内蒙古自治区人民政府办公厅印发《内蒙古自治区支持新型储能发展若干政策(2022—2025年)》。其中提到,支持锂电池、液流电池、压缩空气、飞轮等新型储能规模化发展布局,对其他形式储能开展试点示范工作。开展独立新型储能电站示范项目建设,通过竞争性招标方式确定示范项目,原则上单个储能电站规模不小于10万千瓦、时长不低于2小时。建立市场化补偿机制,纳入自治区示范项目的独立新型储能电站享受...[详细]
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随着魅族PRO 7的推出,万众期待的联发科Helio X30处理器终于来到了消费者面前。对联发科来说,旗舰芯片或许并不是能够走量提高市场占有率的主力,因此他们今年将会把更多资源和重点放在中高端领域。对更多的消费者来说,大部分手机都是装载中高端芯片。联发科在今年的中高端重点芯片将会是P23和P30。 联发科 在聊联发科Helio P系列新品前,不可避免地还是需要说说现在市场上的竞争状况。今...[详细]
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Intel 上月於美國舊金山舉行一連三天的 IDF US 2013 技術峰會, IDF US 2013 代表著一個 Intel 新時代的開始,隨著新管理層過渡完成,新任首席執行長 Brain Krzanich 與總裁 Renée James 上場, Intel 的未來發展方向會否改變,便成為了 IDF 2013 焦點所在。 Intel 在大會上展示了針對物聯應用的 Intel Quark...[详细]
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1 前言 随着科学技术的发展,机器人将在太空探测、救灾防爆、海洋开发等领域有着广阔的应用前景,因而其发展正在成为国内外研究人员关注的焦点 。分析上述各种用途的机器人,其构成不外乎机构本题和控制系统两大部分。机构本体在体现机器人特色的同时,也决定了其必然是无人系统,在恶劣的 环境下,机器人要具备一定的自主能力。这就要求机器人有一定的“判断能力”和“想法”,需要复杂的算法,包括运动算法和模式识...[详细]
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国际研究暨顾问机构Gartner预估,2016年将卖出二亿七千四百六十万台穿戴式装置,比2015年的二亿三千二百万台成长18.4%,而总体销售额将达287亿美元,其中有115亿美元来自智慧手表。该机构指出,智慧手表是所有穿戴装置中最具销售成长潜力的,预测至2019年销售额将达175亿美元。
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汽车人机交互是指人与汽车通过一定的交互方式完成信息交换的过程,主要有语音、手势、人脸、 AR 、全息影像、指纹识别等。 语音交互在车内发展已达十几年,2019 上半年装配率已达 28.7%,新上市车型装配率更高。从功能看,车内语音交互正在从信息娱乐(导航、多媒体等)向车体控制(车窗、天窗、车灯、雨刷、后备箱等)和生活服务(车家互联、车内购物等)方向延伸,语音技术和车机协议、车内生态正在逐渐打通...[详细]
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价格将比“外国芯”便宜1/3
未来3年,高清电视节目将成为潮流。但让人遗憾的是,国内高清电视机顶盒,大多身怀“外国芯”。这一缺陷将很快被四联集团打破。记者昨日获悉,四联集团引进法国汤姆逊公司半导体研究室核心团队,高起点进军数字技术领域。下月,国内首款分辨率达1080i高清视频解码芯片将在我市诞生。这种高清视频解码芯片面市后,价格将比国外产品便宜30%以上,或将降低目前高清电...[详细]
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随着手机的功能越来越多,用户对手机电池的能量需求也越来越高,现有的锂离子电池已经越来越难以满足消费者对正常使用时间的要求。对此,业界主要采取两种方法,一是开发具备更高能量密度的新型电池技术,如燃料电池;二是在电池的能量转换效率和节能方面下功夫。 为手机提供电能的技术在最近几年虽有不少创新和发展,但是还远远不能满足手机功能发展的需要,因此如何提高电源管理技术并延长电池使用寿命,已经成为手...[详细]
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产品主要特性及应用 l 精度等级:非隔离型0.02~0.05级;隔离型0.05级、0.1级、0.2级。 全量程范围内极高的线性度(非线性度 0.05%)。产品出厂前已检验校正,可以直接使用。 l 输入电位器信号:0-50Ω/0-100Ω/0-200Ω/0-500Ω /0-1KΩ/0-2KΩ/0-5KΩ /0-10KΩ。 l 输出标准电压信号: 0-5V/0-10V/1-5...[详细]
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随着 MCU 的广泛应用,其性能不断提高,集成度也日益提高。传统的 MCU 系统设计,在选好 MC U 后还要采购大量的分离器件(如地址锁存器、译码器、扩展芯片、 RAM , EPROM , PLD 等), 使系统复杂度高、可靠性低,且调试繁琐、效率低下,造成设计复杂 , 印制板面积增大。还 要考虑到各种干扰 , 总线竞争等很多因素,系统常常不稳定。
本文介绍一种基...[详细]
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众所周知,D类音频放大器有很多优点,而其中最重要的一个优点就是它的效率要远比AB类放大器的效率高。现在虽然大家都承认这一优点,但是对于其中的理解和认识还是很不相同的。不少人都认为AB类放大器的效率通常是70-80%,而D类放大器的效率则可以达到80-90%。所以D类放大器的效率大约可以比AB类放大器效率高10-15%左右。 如果是讨论在最大功率输出时的效率,那么这个结论是不错的。但是,在几乎所...[详细]
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安森美半导体(美国纳斯达克上市代号: ON )推出一款全新的 1/2.7英寸、230万像素(Mp) CMOS数字图像传感器 ,采用1936H x 1188V有效像素阵列。AR0239不单能够在具挑战性的强光和微光下生成非常清晰及鲜明的数字图像,还能够捕捉连续视频和单帧图像,是安防和监控成像系统、随身带相机以及车载DVR(行车记录器)等应用的理想之选。 AR0239具有出色的微光拍照性能、增...[详细]
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被称为“未来十年黄金赛道”的 碳化硅 行业近日又随着华为发布SiC电驱平台再被关注,在近期 特斯拉 大幅减少 碳化硅 使用风暴下,业界在一次次的探讨中,逐步廓清了 碳化硅 未来使用的信心与前景。 华为的碳化硅产业链布局 近日华为举办了智能电动新品发布会,并发布了聚焦动力域的“DriveONE新一代超融合黄金动力平台”以及“新一代全液冷超充架构”的充电网络解决方案。 其中,DriveO...[详细]
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CAN(ControllerAreaNetwork)即控制器局域网络,属于总线式串行通信网络,其成本低,安装方便,主要用于各种设备监测及控制。其优点如下:
①CAN总线可以多主方式工作,网络上任意一个节点均可以在任意时刻主动地向其他节点发送信息,而不分主从,通讯方式灵活。还可分成不同的优先级,以满足不同的实时要求。
②可以点对点、一点对多点及全局广播等几种方式传送和接收数据。...[详细]
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随着汽车企业为智能化做准备(智能驾驶和不断的OTA),汽车网络速度不断提高,迎来了技术演进的新篇章。车载网络正在从传统的域架构迁移到更灵活、易管理的区域架构,以简化通信、提高效率,并最终降低成本。 一)区域架构的崭新时代 1)区域架构 区域架构将车辆划分为更易于管理和灵活的区域,使得整车系统更为模块化。这种方法采用更少的协议和布线,以加速车辆内部的通信。对于传统汽车企业来说,实现这一目标需要...[详细]