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在华为芯片的“断供风暴”下，中国汽车业的“芯片软肋”，也暴露了出来。 据机构统计，目前国内汽车芯片只有小于3%的芯片是自主研发，它们还大多集中在电源管理和导航的这种中低端的芯片。 而过去十几年间，国内庞大的汽车芯片市场，更是一直被恩智浦、德州仪器、瑞萨半导体等汽车芯片巨头所垄断。 伴随着华为被“卡脖子”，汽车业也感到异常担忧。 毕竟一旦海外企业无法为我们提供车规级芯片，对于我国的...[详细]

据IC Insights最新报告预估，2016~2021年间车用与物联网芯片的销售金额成长将比整体芯片市场要快70%。到2021年时，车用芯片的销售金额将达429亿美元，比2016年成长200亿美元；物联网相关芯片的应用则可望从2016年的184亿美元增加到342亿美元。 在2016到2021年间，车用IC与物联网IC芯片销售额的复合年增率(CAGR)将分别为13.4%与13.2%，同期整体芯片...[详细]

自去年12月初中国南北大众缺芯面临停产消息曝光后，汽车缺芯引发的蝴蝶效应开始席卷全球。 据行业人士透露，目前最缺芯片的主要集中在高端、智能化的车型，而车里面最缺的是先进工艺的那部分芯片。 缺芯风波下，汽车行业掀起减产潮。美、德、日等多个国家的汽车企业合计减产约150万辆，车企求援政府施压晶圆厂释放车用芯片产能也要等待至少半年。 在此背景下，本土半导体产业链能否借机“补位”国外厂...[详细]

这一周本应该是一段波澜不惊的日子，人们的目光也都集中在俄罗斯的绿茵场上。然而，5G似乎在本周非常的抢镜。无论是诺基亚与腾讯合作成立5G实验室，还是百度与中国联通共同发起“5G+AI联合实验室”，这些动作似乎都在预示着，5G距离我们越来越近了。 经过两年“炒作”之后，5G终于快来了（图片来自于ifeng.com） 　　根据本次签署的框架协议，诺基亚与腾讯将分别发挥各自优势所长，在双方联合实验室...[详细]

近日，外电报道称，三星将全年智能电视出货目标上调至2500万台，出货比重高达55%。三星电子华南销售总部彩电事业部总监吉盛林则在接受记者采访时透露，今年三星电视将通过智能内容、智能互动及智能升级三大支柱来进一步推动智能电视市场的增长。 近日随着各大彩电厂商的新品相继发布，智能化应用和创新程度也逐渐显露出来，智能电视操控方式的革新成为众多厂商智能化升级的突破口。 ...[详细]

不可否认，网络技术发展十分迅速，已经成为了我们生活中不可或缺的一部分。但与此同时，也给很多不法分子提供了可乘之机。近日就有用户发现自己的手机网络突然从4G变为2G，并且收到了大量的验证码信息，最终网络账号内的钱被转走。 　　据悉，这些事件就是不法分子对用户网络动了手脚，使用“短信嗅探技术”，获取了手机内容，从而进行钱财窃取。其实嗅探技术就是利用伪基站和短信拦截设备窃取用户手机上的数据，...[详细]

诺基亚正在与多个合作伙伴合作，以支持其ReefShark系列芯片组，这些芯片组用于诸多基站。 当地时间3月5日，诺基亚宣布，它已经与英特尔合作，在其5G无线技术中取得进步。两家公司在结合了计算、连接和加速技术的新型Intel Atom P5900处理器上进行了密切的合作。联合开发的定制芯片解决方案包含在诺基亚的AirScale无线接入产品中，作为其ReefShark芯片组的一部分，该产...[详细]

Synaptics今天发布了新的DisplayLink Manager for macOS测试版，它支持M1 Mac上期待已久的外接屏幕旋转。一位公司代表说，如果Beta测试成功，计划在12月下旬发布最终版本。 DisplayLink适配器已被证明在M1型号的MacBook Air和13英寸MacBook Pro中很受欢迎，因为它们允许连接多个外接屏幕，尽管苹果的技术规格表明，这些笔记本电脑...[详细]

根据Counterpoint最新研究报告，全球智能手机AP（应用处理器）/SoC（片上系统）出货量在2021年第三季度同比增长 6%，而与去年同期相比，5G智能手机SoC的出货量增长了近两倍。 其中联发科再次拿下季度出货量第一，以40%的份额主导了智能手机SoC市场，这也是联发科连续六季度蝉联冠军，Counterpoint表示，联发科在中低端5G产品组合中拿下了更多份额，而4G SoC进一步...[详细]

今日，京东集团董事局主席兼首席执行官刘强东，作为校友代表参加了母校宿迁中学的九十周年校庆，并做主题演讲《看得更远，走得更远》。 刘强东在演讲中回顾了自己童年和中学时代。刘强东表示，我也是生长在来龙镇一个非常贫穷的农村的家庭。穷到什么地步？每一年只有一两次能吃到猪肉。 刘强东分享了一个细节让很多90后都感到惊讶，他表示，小学四年级的时候我们来龙镇第一次来了电，为了看到电，我带着我们全班同学下...[详细]

        与传统汽车相比，无人驾驶汽车具备出行更方便更安全的优势。目前，各大汽车制造商已经研发出智能无人驾驶汽车。随之而来的，卡车制造商也开始实现无人驾驶技术。早前，世界最大的卡车制造商德国戴姆勒公司研发的无人驾驶卡车项目取得了突破性的进展。旗下的无人驾驶卡车被批准在美国内华达拉斯维加斯市的高速公路进行路上测试。要知道，这可是美国境内第一次批准无人驾驶卡车进行上路测试。     日...[详细]

关键点： 先给PC口的低4为为输出高4位为输入，来判断是那一列，后交叉来赋值来判断是那一行 源代码： #include avr/io.h #include util/delay.h #define F_CPU 8000000UL const unsigned char table = { 0x3F,0x06,0x5B,0x4F,0x66,0x6D,0x7D,0x07, 0x7F,0x6F...[详细]

智驾时代，安全第一。 配备激光雷达的车辆真的行驶起来更安全吗？国际保险巨头瑞士再保险（Swiss Re）用测试数据报告给出了肯定的答案。 报告显示，配备激光雷达系统的车辆比未配备激光雷达的同一车型预计能多避免高达25%的碰撞事故，同时缓解事故影响的能力将提升29%。对安全的“有效加持”，也正是近年来越来越多智能汽车、Robotaxi、机器人纷纷选择搭载激光雷达上路的原因。 然而...[详细]

CMOS图像采集系统普遍存在图像质量问题，如果没有对图像进行专门的处理，则图像质量难以保障。近些年来，随着SoC技术的快速发展，在图像采集和处理领域，出现了SoC影像传感器，它集成CMOS传感器和图形处理器功能，可以得到令人非常满意的图像质量。本文设计的视频采集系统采用了SoC成像芯片MT9M111和USB2.0接口芯片CY7C68013。 　　系统结构 　　本系统的原理框图如图1所示。当图像传...[详细]

自从几年前HDMI标准发布以来，它已经获得了广泛的应用。为了贴上HDMI的标志，所有的HDMI产品必须通过HDMI符合性测试(HDMI CT)。为了节省时间和金钱，消费者们应该在把产品送往授权测试中心(ATC)进行认证之前预先测试他们的HDMI产品。根据在模拟器件公司的HDMI CT实验室所进行的无数预先测试的经验，本文讨论造成产品无法通过HDMI CT的、最为常见的系统设计问题。它还分析特定情形...[详细]