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为给手游玩家带来更好的游戏体验，游戏手机厂商可谓费尽心思。7月31日下午，腾讯黑鲨游戏手机3S正式发布，这是一款5G游戏手机，该手机的屏幕进行了大升级：120Hz、触控报点率270Hz、三星AMOLED屏幕，同时还配置了JOYUI 12操作系统。与此同时，该5G游戏手机采用了高通骁龙865+LPDDR5+UFS 3.1的旗舰级性能铁三角组合以及支持65W极速闪充的串充并放充电系统。 值得一提...[详细]

在2021年上海国际车展前夕，华为以 “专新致智” 为主题，举办HI新品发布会，重磅发布了包括4D成像雷达、AR-HUD、MDC810在内的新一代智能化部件和解决方案。旨在帮助车企造好智能汽车，促进中国汽车产业技术跨越式升级，在新能源、智能化、智能驾驶等前瞻领域加速领先与超越。 去年10月底，华为发布了HI品牌，作为智能汽车增量部件供应商，华为以Huawei Inside创...[详细]

距离10月8日Zen 3架构发布不足两周了，AMD Ryzen官方账号刊出CEO苏姿丰博士的视频，她饶有兴致地进行了预热。 苏博士表示，为了客户也为了粉丝，Ryzen总是走在推动我们可达到、最高性能计算的旅途中，Zen 3也正是这样的存在。 换言之，Zen 3架构将达到性能新高。从Ryzen官方账号的宣传也不难推断，新一代锐龙桌面处理器也有望同步登场。 就目前官方给出信息来看，...[详细]

近日，第三届硬核中国芯领袖峰会暨汽车芯片技术创新与应用论坛在线上举行，比亚迪半导体功率半导体产品中心高级市场经理孙允帅，出席本次线上云峰会并发表主题为《车规IGBT技术的最新进展》演讲。 孙允帅表示，2018年，比亚迪半导体发布车规级领域具有标杆性意义的IGBT4.0技术，IGBT4.0芯片通过精细化平面栅设计，使得同等工况下，综合损耗较市场主流产品降低了约20%，整车电耗显著降低。 他...[详细]

谷歌 CEO埃里克·施密特（腾讯科技配图） 北京时间1月21日消息，据国外媒体报道，谷歌CEO埃里克·施密特(Eric Schmidt)在最新一期《哈佛商业评论 ( 微博 ) 》(Harvard Business Review)中对谷歌2011年的计划进行了阐述。施密特表示：“当我在考虑谷歌2011年的战略举措时，我认为他们都与移动领域有关。” 分析人士指出，这值得注意，...[详细]

中国储能网讯： 共享经济强调所有权与使用权的相对分离，倡导共享利用、集约发展、灵活创新的先进理念;强调供给侧与需求侧的弹性匹配，实现动态及时、精准高效的供需对接;强调消费使用与生产服务的深度融合，形成人人参与、人人享有的发展模式。 从共享行为的本质上说，共享是把自己拥有的闲置资源分享给其他人，从而达到双赢的一种行为。从共享汽车、共享住宿，再到共享单车、共享充电宝，甚至共享雨伞等，共享经济...[详细]

初代芯片设计中，每次针对不同的产品都要将电路重新设计。随着芯片的迭代变快，2000年以后开始有了基于IP的设计方法，这被称为芯片设计的2.0时代。 随着万物互联时代的脚步临近，对芯片成本和性能的要求也越来越高。于是，人们开始期待一种效率更高、成本更低的全新芯片设计方法。平头哥敏锐地嗅到了这一点，带来最新的一站式芯片设计平台——“无剑”，剑指芯片设计3.0时代！ 成本与设计周期为何拦腰斩？ 今年7...[详细]

　概述 　　当前全球范围内，每10秒钟就有一个糖尿病患者因并发症死亡，在同一个10秒钟内，又会新增两例糖尿病患者;受糖尿病影响的人口总数约为2.46亿，预计在未来20年内糖尿病患者的数量会上升至3.8亿。糖尿病是一种终身代谢性疾病，若能得到有效控制，患者可以终生带病而不影响工作和生活;若控制不当，会导致心血管疾病、血脂异常、失明、肾功能衰竭及截肢等严重并发症。 　　现有的胰岛素泵往往只可以注...[详细]

从近两年德州仪器（TI）的各种举措不难发现，TI的整体策略是着重往工业、汽车行业发展。那么TI为什么那么重视工业应用呢？从HIS公司2014年第二季度公布的数据来看，2013年全球工业半导体市场达到320亿美元，并预计未来几年该市场将平稳增长，到2018年将达约450亿美元。目前，TI在工业半导体市场约占8%的市场份额，虽然处于领先地位，但是仍然有很大的成长空间。TI的“模拟帝国”是其引以为...[详细]

这是一个STM32的PA6和PA7口输出PWM波形的仿真步骤，其它情况类似 每一步我都做了截图，大家照着一步步来，有些参数根据自己的情况稍微改下就好，肯定可以出波形的！请大家放心参考 ...[详细]

虽然阿里在自动驾驶领域很低调，但基于自身的产业布局，其或将能后来居上，拔得国内自动驾驶产业的头筹。   16日，有阿里巴巴内部人士称，他们正在研发L4及以上自动驾驶技术，已有车辆进行常态化路测，并具备在开放路段测试的能力。目前，这一团队由阿里AI实验室首席科学家王刚教授领导，且研发速度很快。   值得一提的是，阿里巴巴集团CEO张勇曾在2016年说过：无人驾驶是未来的发展方向，但结合国内交通的现...[详细]

在碳达峰、碳中和目标下，“十四五”期间我国电力系统将向高比例新能源接入、高比例电力电子装备接入，以及骨干电网与区域电网、局域网、微网协调发展的可持续综合能源电力发展模式转型。这意味着电力系统的核心——电网不仅要有“量”的增加，还要有“质”的变革。为此，作为关系国家能源安全和国民经济命脉的国有重点骨干企业，南方电网公司加快应用大云物移智链等新技术，推动传统电网数字化转型，加快构建以新能源为主体的...[详细]

传统上，汽车中的计算任务由微控制器单元 ( MCU ) 和应用处理器 (AP) 执行。一辆典型的中档汽车可以包含 25 到 35 个 MCU/AP，而豪华车可能使用 70 个或更多。越来越多的汽车需要极其复杂的计算密集型功能来完成高级驾驶辅助系统 ( AD AS)、信息娱乐、控制、网络和安全等任务。其中许多应用涉及图像和视频处理形式的 机器视觉 以及人工智能 ( AI )。 单独的处理器架构...[详细]

技术进步        由于更高的集成度、更快的处理器运行速度以及更低的价格目标，针对数字电视、线缆调制解调器以及机顶盒的负载点(POL)处理器电源设计变得越来越具挑战性。多年来，随着集成度的提高和工艺技术的进步，设计旨在用于消费类电子应用的数字处理器和模拟ASIC受益匪浅。现在，工艺技术的进步也可用于现成的负载点电源管理电路。本文将讨论一些电源管理设计所面临的挑战，如：选择最佳的输出电容、解决...[详细]

目前，纯电动汽车 (BEV) 和插电式混合动力汽车 (PHEV) 的运行电池电压为 800V，超过了常规 400V 系列。采用 800V 电池是为了提高性能，减少快速充电的时间，应对不断增加的功耗并延长续航里程。 电动汽车采用 800V 电池面临重大挑战，即大部分快速充电的公共基础设施还不兼容 800V 电池。因此，已采取措施为 800V 车辆配备内置电源适配器，使 800V 汽车能够在常规...[详细]