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特斯拉应用程序的4.19版更新增加了新的"阳光下驾驶"功能，让非特斯拉车主也能成为充电会员，还显示了更多关于充电速度和容量的细节。本次应用升级的最大更新是该公司的新"阳光下驾驶"功能。对于拥有太阳能系统的特斯拉车主来说，该功能将利用他 ... ...[详细]

电池可以是流动的。 近日，美国麻省理工学院研究员设计的一种新型可充电流体电池，无需依赖于造价高昂的间隔膜来生成和存储电能。 这种流体电池未来有望实现成本更低廉，更大规模的能量存储。流体电池原型每平方厘米产生的能量是其他间隔膜电池系统的3倍，其功率密度以数量级高于多数锂离子电池和其他商业和实验能量存储系统。 该装置存储和释放能量依赖于叫做层流的现象，两种液体通过一个通道进行抽吸，两个电...[详细]

　　10月20日，四川泸州一辆货车撞倒一名放学回家的5岁小孩，当场死亡。11月16日，甘肃正宁县某幼儿园荷载9人实乘64人的校车，途中与一辆大翻斗相撞，21人遇难，18人重伤。遇难者中，包括司机和女教师两名成人，其他死伤者均为幼儿。11月26日上午，在距离甘肃校车事故发生仅10天的时间辽宁省凤城市宝山镇一辆校车因道路湿滑发生侧翻，造成35名孩子受伤……小悦悦的事件还历历在目，然而幼童命丧车轮的惨...[详细]

　　一家不知名的中国厂商透露，已经仿制出iPad 2的招牌配件Smart Cover，并且差异极小，完全可以实现一秒贴合和休眠/唤醒iPad 2的功能。 　　不过这种山寨产品在细节上有一些问题，例如材料原因导致气味过大并且做工上的差异可能导致损坏iPad外壳的问题出现。 ...[详细]

最近在做一个给STM32用ISP升级的项目，接触到STM32厂家烧录的Bootloader工作流程，具体官方文档稍后上传供大家参考，也可去ST官网下载文档。接下来针对文档中部分内容分析其工作过程： 一、要进入该模式，需把STM32硬件上的BOOT0引脚拉高（置1），BOOT1拉低（置0），对此部分不明白的可以查阅STM32BOOT引脚的资料（网上一搜一大堆），不过多阐述。两个引脚配置好对ST...[详细]

812月12日，记者从今日召开的2022高工储能年会获悉，2022年全球储能电池出货量将达到约125GWh，较上年度的48GWh同比大幅增长超160%。业内人士将2022年称为电化学储能的真元年。展望未来三至五年，业内普遍预期行业整体规模将保持50%以上的年均复合增长率。安全与成 ... ...[详细]

　　引言 　　现代汽车电子技术的发展使汽车的电子化程度越来越高。电控系统虽然提高了汽车的动力性和经济性，但随之增加的复杂电路必然导致车身布线庞大而复杂。因此提高控制单元间通信的可靠性、实时性、安全性已成为需要迫切解决的问题。以研发和生产汽车电子产品著称的德国Bosch公司为此开发了CAN总线协议，并使其成为国际标准。电动助力转向（E1ectric Power Steering System，EPS...[详细]

    北京时间8月1日晚间消息，据《韩国先驱报》（The Korea Herald）报道，三星电子今日对中国业务部门进行了重组，旨在扭转其智能手机业务在中国市场的疲软趋势。 　　三星表示，此次重组不涉及裁员。 　　三星电子一位官员向《韩国先驱报》表示：“我们今天重组了中国业务部门，希望扭转销量下滑的趋势。此次，有7个销售点被关闭，取而代之的是更加细分的22个基地（base）。北京总部将对这22...[详细]

推动高能效创新的安森美半导体 (ON Semiconductor，美国纳斯达克上市代号：ON)，发布一对1200 V完整的碳化硅 (SiC) MOSFET 2-PACK模块，进一步增强其用于充满挑战的电动车 (EV) 市场的产品系列。 随着电动车销售不断增长，必须推出满足驾驶员需求的基础设施，以提供一个快速充电站网络，使他们能够快速完成行程，而没有“续航里程焦虑症”。这一领域的要求正在迅速发...[详细]

在今年在美国圣地亚哥召开的SAE混合动力&电动车技术研讨会上，Magnomatics公司创始人兼总裁Chris Kirby介绍了该公司第二代MAGSPLIT eCVT紧凑型磁力无级变速系统。它可以同时取代混合动力汽车上的行星齿轮变速箱和电机/发电机模块。 磁力eCVT变速箱的原型试验显示，它可以使一般混合动力汽车的燃油效率提升1～2%，降低系统复杂程度，无需润滑，耗电量小（可以降低电池...[详细]

在数字技术的各种应用中，经常要用到矩形波、方波、尖顶波和锯齿波等脉冲形波。其中 矩形波和方波是较重工的信号波形， 它们经常用来作为电路的开关信号和控制信号。 许多其 它形状的脉冲波形也可以由它们变换而得到。 ...[详细]

51 单片机 复位电路设计计算方法．即首先根据不小于2个机器周期的要求选择电容和下拉电阻，以满足上电复位启动要求；然后，根据下拉电阻与上拉电阻的分压原理，选择上拉电阻，满足手压按钮复位的要求。 利用51 单片机 芯片内部的100kΩ下拉电阻，即使选用最低的1MHz晶振，单机复位启动电容容量也只需要670pF。将n台机的RST端子连接在一起进行多机同步复位时．各电容电阻相当于并联，电容容...[详细]

自动驾驶是当下最热门的新兴科技领域，这自然少不了国内三大互联网巨头，近期众多消息均显示着三家企业均已开始在自动驾驶领域展开布局，自动驾驶测试车开始上路测试。下面就随汽车电子小编一起来了解一下相关内容吧。 据称当下在自动驾驶领域进展最快的是百度，它将人工智能、自动驾驶等作为自己重夺国内互联网行业荣耀的重点，因此全力投入，而它在自动驾驶领域也是三大互联网企业当中最早布局的，因此它的自动驾驶技术最...[详细]

　　 似乎在一夜之间，处理器就进入了多核时代。但是从多核（Multi-core）到很多核（Many Core）还面临着巨大的挑战，尤其在软件并行化和应用模式方面。同时，计算和通信传输性能提升的异步还有可能进一步拉大，而硅光子技术的逐渐成熟有望解决这一难题。 从“多”核到“很多”核 　 　多核处理器的一个基本思路就是将计算任务经过合理的分解，再想办法提高指令执行的并行度。但是如何将很多任务...[详细]

我们在第一篇汽车毫米波雷达的规定和标准（一）中，提到过的新闻：“空无一人的陵园，在汽车雷达上显示有大量人影”。这是雷达“虚警”的情况，在实验室里其实随处可见。 01 — 虚警漏警问题 工信部无2021【181】号文件中，是这样定义的“虚警”：虚警是指在规定的条件下，实际目标不存在而雷达探测判为有目标的事件。虚警与虚假信号相关，下图中产生的虚警现象是由于干扰信号的功率超过检测门限导致。 汽...[详细]