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　　一、SN3910性能特点 　　SN3910是一款峰值电流检测降压型LED驱动器，工作在恒定关断时间模式。它允许电压源范围从DC8-45V或AC110V/220V驱动高亮度LED。 　　SN3910可以根据PWM信号调整LED亮度，可以接受的PWM控制信号占空比为0～100%。它还包括一个50-240mV线性调光输入，可用于LED电流线性调整和温度补偿。 　　SN3910采用峰值电流模式...[详细]

半导体基础元器件生产领域的高产能生产专家Nexperia发布了一系列MOSFET产品，采用超小型DFN0606封装，适用于移动和便携式产品应用，包括可穿戴设备。这些器件还提供低导通电阻RDS(on)，采用常用的0.35 mm间距，从而简化了PCB组装过程。 PMH系列MOSFET采用了DFN0606封装，占位面积仅为0.62 x 0.62 mm，与前一代DFN1006器件相比，节省了超过36...[详细]

前天测试自己编写的USB驱动程序时候发现从主机到STM32的OUT传输（主机到设备）速率竟然只有最高33KB/S，实在是晕死了。经过研究后发现是驱动程序中设置的PIPE MaxTransferSize参数的关系，原先设置64只能33KB/S，后参考其他USB设备驱动程序的值，设置成了65535，再测试USB OUT的速度，达到了500KB/S，终于解决了驱动程序的瓶颈。不过算下USB 2.0全速...[详细]

变送器是一种电气设备，用于将一个或多个物理量（如温度、压力、流量等）转化为标准电信号（如4-20mA、0-5V等），以便于远距离传输、处理和控制。它通常用于工业自动化、过程控制、仪表仪控等领域，是现代工业生产过程中不可或缺的重要组成部分。 变送器的基本原理是利用传感器将被测量的物理量转化为电信号，然后通过电路处理和放大，最后输出标准的电信号。变送器的主要作用是将传感器的输出信号转化为标准信号...[详细]

大部分系统设计工程师可能都会同意线性稳压器是众多稳压器之中最容易使用的一种，而且由于这个原因，也最受系统设计工程师欢迎。但新一代的系统要求极为严格，因此只采用线性稳压技术的高性能系统会受到较多的制约，以致很难充分发挥其性能。这个发展趋势带出以下几个问题：系统设计工程师构思新产品时可以获得哪一方面的技术支持？采用线性稳压技术的直流/直流功率转换系统有什么优缺点？是否比采用其他线路布局的功率转换...[详细]

图 1 2020 年前 5 月的上牌数据 引言：朋友给了我更细致的 2020 年前 5 月的上牌数据，这个总体数据一共只有 22.69 万台，从 3 月开始复苏以后，我们能看到限购城市对于新能源的汽车的鼓励，不过总的来看，2020 年对于国内量的期待不宜特别乐观。 01 根据地方维度数据来看 从区域维度来看，总体上 2020 年 新能源汽车 很大一部分都是由几个重点城市...[详细]

    间：2014年5月18日 05:42 传说中新一代iPhone 6。(取材自CNET) 新一代的iPhone即将登场，如同过往，现在又是各种谣言、爆料满天飞的时刻。无论这一款iPhone叫iPhone 6或其它名字，「果粉」们开始纷纷对它怀抱新的期望，希望iPhone 6能拥有以下的这些功能： 1.红外线接收器(IR blaster) 三星从S4开始就支援红外线接收器。(取材自C...[详细]

背景资料：前阵子国内传出了要停止进口斯巴鲁BRZ/丰田86的消息，很多人表示不解，其实这是中国执行国际上比较常态化的“CAFE法案”导致的结果。什么是“CAFE法案”?简单来说就是在国内销售的车辆必须满足整车质量与排放形成一定的比例，也就是说到2020年，法规要求BRZ那个车身量级的车排放不能超过6L，显然是达不到的，为了企业的平均标准，自然要把这些“背黑锅”的家伙清除掉了。 转眼看向欧洲，...[详细]

    这款揽胜极光绚黑限量版车型，新车是基于现款极光打造的，表面接纳了红与黑两种典范色，全黑的车身、白色的车顶、白色的前包抄、白色的下扰流板，如许的搭配几乎真帅。原车这么酷，想一想改装以后还得了！ 　　全体表面与原车区分不在，仍然保存原车白色车顶，其他中央局部为玄色，如许使得车变得愈加出格！全车换上了宽体包抄，这类一体式的宽体包抄装到这台车上，使得车身线条愈加结实，就比如是一个型男颠末锤炼...[详细]

    博通今天宣布推出全球第一款基于IEEE802.11ac标准的5G Wi-Fi SoC芯片，型号为“BCM43460”，最高数据传输率达1.3Gbps，可满足企业、无线云网络、电信运营商的Gbps级别访问需求。博通宣称，该芯片可让无线设备的传输速度达到目前流行标准802.11n的三倍，能效更是能够超过六倍。     BCM43460单芯片完全整合MAC、PHY、Radio等所有模块，支持80...[详细]

LT8330 单片式 DC/DC 转换器采用扁平 6 引线 ThinSOT 或 8 引线 (3mm x 2mm) DFN 封装，可用来实现升压、SEPIC 或负输出拓扑。该器件提供 3V 至 40V 输入范围、内部 1A/60V 开关和 6µA 静态电流，符合了小型、高效率电源解决方案的需要。LT8330 很容易满足多种工业和汽车应用的需求。下面就随电源管理小编一起来了解一下相关内容吧。 节省...[详细]

　　12月下旬，特斯拉完成了一项新型电池化学成分的专利申请，该化学成分可以制造出更好、更持久、更便宜的电池。2019年早些时候，特斯拉的电池研究伙伴——达尔豪西大学(Dalhousie University)的杰夫·达恩(Jeff Dahn)和他的团队公布了在电动汽车上进行的令人印象深刻的测试结果，新电池在电动汽车中的工作寿命可以超过100万英里。 　　测试的新电池是新一...[详细]

HEM3系列混动双电机控制器 产品描述： 专为混合动力车型定制开发的HEM3系列双电机控制器，采用高集成度控制板方案，可实现单块多核主控芯片对双电机的精确控制；同时软件基于模型开发，软件架构符合AUTOSAR，具备升级至ASIL-D功能安全等级的能力。EMC满足带载Class 3，结合系统应用场景，满足10g振动，防护等级达到IP68，整车应用更加安全。 独特优势： 采用全新分...[详细]

人工智能（AI）与物联网(IoT)在实际应用中的落地融合，形成了 AIoT(智能物联网)，也就是万物的智能互联。目前，AIoT已经成为业界公认的未来技术主流形态。艾瑞咨询最近发布的《2020中国智能物联网（AIoT）白皮书》预测，2025年，中国物联网连接数近200亿个，海量连接产生的交互及数据分析需求将促使IoT与AI进行更深层次的融合。另一方面，智能的物联网系统暴露了云计算中的潜在问题。智能...[详细]

汽车芯片的基本概况 车规级半导体也称“汽车芯片”,用于车体控制装置，车载监控装置及车载电子控制装置等领域，主要分布在车体控制模块上、车载信息娱乐系统等方面，包括动力传动综合控制系统，主动安全系统和高级辅助驾驶系统等，半导体比传统燃油车更多用于新能源汽车，增加电动机控制系统和电池管理系统的应用场景。 按功能种类划分，车规级半导体大致可分为主控/计算类芯片（MCU、CPU、FPGA、ASIC和A...[详细]