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今天介绍小三电里面的车载DC/DC变换器。 车载DCDC变换器 ‍‍‍‍我们还是老习惯，从产品/系统角度先看DC/DC变换器及在新能源汽车的作用 如下图，是欣锐科技的DC/DC变换器，欣锐科技和富特，是OBC和DC/DC的领头企业； 燃油汽车中均配置有一个低电压发电机总成，其功能是给车载12V或24V低压电池充电，并为整车提供全部的低压供电； 新能源汽车中，发电机则替换成了DC/DC变换器...[详细]

之前有国外数码主播分享了一段视频，将iPhone 11/12和iPhone XR进行性能对比，结果XR的性能表现更好。 与iPhone 11相比，iPhone XR的视频渲染速度、开机时间、应用加载时间都更快，基准跑分测试也更好。因此这个性能问题应该出现在 iOS 14.5.1系统上。 除了 iPhone 11的性能之外，iPhone 12在基准分数方面也面临类似的命运。虽然单核得分可以接受...[详细]

在越来越多的嵌入式系统应用中，节能和效率已成为开发人员最优先考虑的因素。这种情况可能是出于以下原因：政府管制、增加电池寿命的需求或者仅仅是需要降低用电量。 为顺应这种趋势，出现了越来越多的“超低功耗”微控制器。不过，至少到近期为止，还没有出现能够与之配套的、为开发人员提供对系统能耗的详细监控的工具。 拥有低功耗MCU本身并不意味着能耗会更低：关键在于优化软件，不仅仅是功能性方面，而且还要顾及能源...[详细]

　　在小米高调宣布自己打了翻身仗之后，7月27日，目前国内手机领跑者 华为 也亮出了自己的成绩单。2017年上半年， 华为 智能手机发货量为7301万台，同比增长20.6%，销售收入为1054亿元，同比增长36.2%。下面就随手机便携小编一起来了解一下相关内容吧。 　　根据市场调研机构Counterpoint日前发布的数据，在二季度的中国市场，智能手机出货量同比增长3%， 华为 、OPPO、v...[详细]

我的方法也特别简单。高手勿喷。 首先，你得稍微了解一下FSMC的基本原理，就是说它是怎么用的，怎么配置，为什么能这么用。这个东西可以看看STM32F4的参考手册。这里不具体说了。（其实是因为我也不是太懂 ） 我使用的是野火开发板的屏，因为想用开发板提供的程序直接移植。（小白就只能干这种事）因为买的最小系统板是100脚封装的，所以在使用上有点小问题了。我在网上查了好多关于怎么在100引...[详细]

7月26日消息，根据香港媒体报道，刚刚与TD-SCDMA芯片厂商重邮信科组合资公司的香港时富投资主席兼行政总裁关百豪表示，TD-SCDMA芯片合资公司预计未来18个月内就可收支平衡。 关百豪称，现在2G芯片毛利率约为60%，至于3G芯片的毛利率会高于2G芯片的毛利率，因此，香港时富投资与重邮信科组建各持50%权益的3G(TD-SCDMA)手机核心芯片合资公司，未来产品主要包括手机基带芯片及软件...[详细]

撰文 | 张浩程 继上篇《11家汽车系统集成商2021年生存图谱》盘点分析后，「高工机器人」发现，11家汽车系统集成商在2021年无论是业绩表现还是市场开拓方面，均呈现出两极分化的情况，有人接订单接到停不下来，也有人市场声音逐渐减弱。 那么3C领域的情况又如何呢？2021年，经济持续复苏，正值3C产业链发展的良机，3C领域集成商们是否都在这波产业红利中分羹吃肉呢？ 本文中，「 高工机器人」选取...[详细]

波特图分析 　　用包含三个极点和一个零点的波特图（图11：波特图）来分析增益和相位裕度。 图11 　　假设直流增益（DC gain）为80dB，第一个极点（pole）发生在100Hz处。在此频率，增益曲线的斜度变为－20dB/十倍频程。1kHz处的零点使斜度变为0dB/十倍频程，到10kHz处斜度又变成－20dB/十倍频程。在100kHz处的第三个也是最后一个极点将斜度最终变为－4...[详细]

•Atlas 3D 可帮助设计师确定最优零件制作方向，实现 3D 打印“首次即正确” •基于云的 GPU 加速 Sunata 软件，可减少因热变形而造成的下游 3D 打印错误，速度比市面上其他解决方案快百倍 西门子宣布已完成对 Atlas 3D, Inc. 公司收购协议的签署。Atlas 3D, Inc. 公司总部位于美国印第安纳州普利茅斯，专注于研发面向直接金属激光烧结（DMLS）打印机...[详细]

0 引言     随着石油资源逐渐开采，可用油资源日益紧缺，并且随着人类社会经济发展，石油消耗量日益增大。在这样的形势下，对现有石油资源进行科学采集、提高开采利用率显得愈发重要。     普通采油厂一般由多口油井、计量站、管汇阀组、转油站、联合站、原油外输系统、油罐以及油田的其他分散设施组成，整个采油厂的各种设施的工作状态及采出油品的数据(主要有温度、压力、流量等)直接关系到油田生产的稳定及原油质...[详细]

开发环境：野火的stm32f407，rt-thread studio版本是版本: 2.2.6，rt-thread 使用版本为4.0.3，stm32f4的资源包为0.2.2。 使能软件模拟 RTC，不需要使能硬件相关的RTC。 查看rt-threadcomponentsdriversrtcsoft_rtc.c和rtc.c是否正常添加进来，如果没有添加成功，可以右键点击，手动添加构建。 ...[详细]

引言 随着集成电路、无线通信技术和嵌入式技术的发展，无线通信网络也应运而生，无线传感网络具有低功耗、低成本、分布式和自组织的特点。 传统的无线射频通信模块体积大，需要控制芯片来控制射频模块，这就增加了设计的成本，而且可移动性不好。 半导体技术的不断进步使处理器芯片可以被集成为体积很小的一块，而价格变得更便宜，专用的无线网络芯片和技术也得到发展。文中采用了 TI 公司的 CC430F5137 设计...[详细]

在小米MIX2S发布之前，联想副总裁常程就吐槽说骁龙845BUG多多，只有三星能够搞定它，坐看小米出糗之类的，顺便还狠狠地损了一把骁龙630处理器，称630就是个垃圾，但是他万万没有想到后面自家的新手机将会搭载这么一款处理器。 这款新手机便是下月要发布的 Moto G6 Plus(型号为XT1926-5)。在硬件配置方面，它使用5.93英寸大小的FHD+屏幕，搭载骁龙630处理器，辅以...[详细]

关于 华为 要造车的传言由来已久，不过一直被否认，从未被承认，任正非也多次公开回应，“我们永远不会造车！” 近日，任正非在接受中外媒体采访时，再次明确表示华为不会造车，“我们永远不会造汽车。我们是做车联网的模块，汽车中的电子部分——边缘计算是我们做的，我们可能会是全世界做得最好的。但是它不是车，我们要和车配合起来，车用我们的模块进入自动驾驶。决不会造车的。因此，我们不会跨界，我们是有边界的，...[详细]

      随着现代汽车工业和电子技术的发展，车辆导航、通信、移动办公、多媒体娱乐、安防辅助驾驶和远程故障诊断等功能电子系统可以通过网络技术联网形成车载信息网络系统。未来的汽车仪表系统向着集成化、智能化、全图形化车载信息系统平台的方向发展。 车载信息系统平台综述 　　未来的车载信息系统平台将全面超越传统汽车仪表的现有功能，系统主要功能包括：全图形化数字仪表、GPS导航、车载多媒体影音娱...[详细]