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    英国牛津大学在2017年发表了用于计算的光子芯片的研发成果，其研究人员使用了特殊的相变材料与集成光路，模拟人脑的神经突触作用，设计“光子突触”，其理论运行速度是人脑的千倍。　　实际上，麻省理工学院的研究团队与合作研究者也有类似的发现，他们在更早的2016年提出了使用光子代替电子为理论基础的计算芯片架构，由于光和透镜的交互作用过程本身就是一种复杂的计算：傅立叶变换——利用这个...[详细]

随着汽车电气化与智能化水平的逐渐提高，线束的数量日益庞大。虽然总线技术在现代汽车中广泛应用，使得导线及接插件的数量进一步减少，庞大的线束系统得到精简，提高了线束的轻量化水平，但是线束作为汽车电路的基本网络主体，在汽车电气系统中的地位仍然无法替代。汽车线束分布在汽车的各种角落，按照主要结构可分成驾驶室线束、底盘线束和发动机线束。其中驾驶室中的门线束长时间在反复伸缩下工作；底盘线束长时间在高低温和泥...[详细]

近日根据外媒报道，CHAdeMO协会和中国电力企业联合会（CEC）在中国和日本政府的支持下正在制定一项新的全球快速充电标准，全新标准不仅与旧的CHAdeMO兼容，与中国正在研发的全新GB/T充电标准同样兼容。中国电力企业联合会与日本电动汽车用快速充电器协会（CHAdeMO）曾于2018年8月28日在北京共同签署了电动汽车充电设施领域技术和标准合作谅解备忘录。签字仪式在中国电力企业联合...[详细]

大家都知道，Windows手机已经彻底死亡，但每每看到曾经“全球第三大手机系统”如今的凄凉数据，还是忍不住令人扼腕。NetMarketShare的最新数据显示，Windows手机系统的份额，竟然已经和古老的非智能机系统诺基亚Series40差不多了。2017年12月份，Android统治着68.39%的智能手机系统市场，iOS则占据30.56%，两家合计98.95%，“第三者...[详细]

   TrendForce旗下绿能事业处EnergyTrend研究经理吕理舜表示，随着环保意识的兴起，电动自行车与电动汽车在市场的普及度逐渐增加，亦带动圆柱型动力电池在移动载具需求将从去(2014)年的1.11亿颗成长至今(2015)年1.45亿颗，年成长30%；而整体圆柱型动力电池需求将从去年的8.82亿颗成长至今年的11.71亿颗，年增率为32%。   EnergyTrend指出，在...[详细]

安森美的碳化硅技术将整合到宝马集团的下一代电动汽车中双方签署长期供货协议后，宝马集团未来的电动动力传动系统将配备安森美的EliteSiC芯片，从而有助于提升电动汽车(EV)的续航能力2023年3月7日—领先于智能电源和智能感知技术的安森美（onsemi，）宣布与宝马集团（BMW）签署长期供货协议（LTSA），将安森美的EliteSiC技术用于这家德国高端汽车制造商的...[详细]

美国模拟器件公司(ADI)于2006年2月13-16日在西班牙巴塞罗纳举行的3GSM世界大会上，展示其首款W-CDMA/EDGEWEDGE芯片组。据介绍，高度集成的SoftFone-W芯片组基于ADI的Blackfin处理器和先进的模拟信号、混合信号和射频技术。“这是3G手机市场的一个重要里程碑，”ADI公司主管射频和无线系统的副总裁ChristianKermarrec先生说，“迄今为止...[详细]

在争夺数字家庭的Gbps无线链路的竞赛中，一些超宽带支持者正奋力拼搏，而Wi-Fi的支持者则加快步伐。一个IEEE802.11研究小组正着手明年发起一项标准努力，为Wi-Fi挺进3-5Gbps数据率铺平道路。与此同时，一份独立的测试商报告说，有两款正在付运的UWB产品在15英尺的范围内，吞吐量仅仅为20Mbps。“我们发现其吞吐量相当让人失望，”从事无线测试的一位行业专家FannyMli...[详细]

拿掉胶塞，代之以装有制备好被测试样的透气圆筒，要保证紧密连接，为避免漏气，可先在圆筒下锥面涂一薄层活塞油脂，然后把它插入气压计体顶端锥形磨口处，旋转两周，并且不能再振动所制备的试料层。按下键盘上的“透气试验”键，仪器自动打开抽气泵及电磁阀，液面持续稳定上升，当液面升至气压计体最上面第一刻线时，第一个光电开关动作，显示器上最高位光标亮，三秒后泵与阀关闭，液面停止上升，当液面下降至最上面一条刻...[详细]

　　采用FAT16文件系统的嵌入式温度记录器　　以ARM7TDMIS为内核的32/16位微控制器LPC2148与SD卡相结合，实现在SD卡上建立FAT16文件系统。采集的温度数据以FAT16文件格式存入SD卡，可方便用户对温度数据进行读取与分析。本文描述了温度传感器ADT75的工作原理。　　闪存技术的不断发展，使得闪存卡（如SD卡、MMC卡等）因其体积小、容量大、可靠性高等优点而在嵌...[详细]

作为老司机的我，自己的车和自己一样，老！每次我坐别人的新车或者豪车，看到人家车里自带的ADAS功能，总是哈喇子流满地，就像看别人的漂亮媳妇一样。ADAS中文全称是高级驾驶辅助系统，是利用安装于车上的各式各样的传感器，在第一时间收集车内外的环境数据，进行静、动态物体的辨识、侦测与追踪等技术上的处理，从而能够让驾驶者在最快的时间察觉可能发生的危险，以引起注意和提高安全性的主动安全技术。说白了，...[详细]

汽车购买者对配备更高等级功能和更高品质音响的更先进汽车信息娱乐系统的需求越来越高，他们也开始期望车厢内的噪音等级降低。因此，越来越常见电子工程师在其系统设计中指定麦克风，从而使汽车乘客能在旅行时拥有更佳的用户体验。 通常情况下，有两种车载应用要求麦克风——即语音检测和主动噪声消减(ANC)。 1.语音检测–连接至手机的语音流要求此功能。它通常透过蓝牙无线同步传输来承载。 2....[详细]

　　观点：随着人们对产品安全性的考虑，保险丝的需求再第二季度的时候呈现上升趋势，但由于技术和成本等多方面的原因，产能却未能跟上需求强劲的步伐，预计2011年下半年保险丝的价格或呈上扬趋势。　　随着人们对绿色能源的吁求不断攀升以及对电子产品的安全意识渐长，工程师在设计产品时，不仅要保证整体电路设计达到要求，更多地要关注产品的可靠性和安全问题，正是这种不断提升的安全意识推动并扩大保险丝在低端产...[详细]

开曼晨星半导体（3697）今（24）日以每股实际承销价300元上市，上市首五日无涨跌停板限制。开曼晨星是今年第六家、半导体类第二家的第一上市新股，也是六档第一上市案上市价最高。证交所表示，开曼晨星今日以每股300元第一上市，归类为「半导体类」，是半导体类中继IML之后的第二家台商海外企业来台第一上市案；开曼晨星于开曼群岛注册，主要营运地则在台湾。证交所指出，开曼晨星是...[详细]

在GD32MCU系统中，LXTAL低频晶振一般选择32768Hz无源晶体，该晶体内部一般为50K欧姆左右，比较大，相较于高频晶振不太容易起振，所以经常会碰到低频晶振无法起振、起振起来后概率性停振还有频偏等一系列的问题，这些问题主要原因就是低频晶振适配的问题，那碰到问题后，该从哪几个方面进行排查呢？有以下建议可以参考：1、排查晶振匹配电容是否合理：晶体的匹配电容对于晶体的起振非常重要，晶体匹...[详细]