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当人工智能、高性能计算（HPC）与智能汽车产业迎来爆发式增长，先进封装已成为延续摩尔定律、突破芯片性能瓶颈的核心路径。2026年，国产CoWoS量产启幕，玻璃基板生态加速构建，中国半导体封测产业站在战略机遇与挑战并存的关键节点。在此背景下，CSPT2026中国半导体封装测试技术与市场大会顺势而来，以“链接芯生态•智创新机遇•玻动芯未来”为核心，打造一场覆盖半导体封装全产业链的高端盛会。让每...[详细]

前言：在汽车电子技术飞速发展的今天，总线带宽需求与日俱增，传统CAN、CANFD已逐渐难以满足下一代电子电气架构的严苛要求。为应对这一趋势，同星智能正式推出全新一代多总线仿真测试工具——TC1055Pro+。作为TC1055Pro的全面升级之作，TC1055Pro+在继承原有强大功能的基础上，新增4路CANXL通道支持，进一步拓宽了总线测试的边界，为汽车电子开发与测试工程师提供更...[详细]

全球第一的新能源汽车企业比亚迪，自研激光雷达来了！已实现量产上车！此前，市场早已有比亚迪自研激光雷达的传闻，如今，比亚迪官方首次确认自研激光雷达产品的存在。在3月27日晚间，比亚迪发布2025年度报告，尤其让我们关注的是，在年度【研发投入】中，比亚迪披露了“第二代刀片电池及闪充技术”等26个年度重大研发项目，其中就包括“激光雷达”项目——这是比亚迪首次曝光自研激光雷达项目进度。...[详细]

近日，奕行智能宣布其论文《DynamicSchedulingforAIAcceleratorsviaTISA》（基于Tile级虚拟指令集实现AI加速器的动态调度）正式入选ISCA2026（InternationalSymposiumonComputerArchitecture，国际计算机体系结构年会）。ISCA创立于1973年，是计算机体系结构领域最...[详细]

3月31日，FREELANDER神行者品牌全球首秀发布会在上海举行，宣布其首款新车CONCEPT97将全球首批采用骁龙座舱平台至尊版（骁龙8397），以科技重塑豪华，开启智能出行的全新篇章。FREELANDER神行者是奇瑞与捷豹路虎携手打造的拥有豪华底蕴的新能源科技品牌。从“经典传承”到“体验重塑”，FREELANDER神行者在豪华进化之路上，选择了骁龙座舱平台至尊版作为技术底座。该平台凭...[详细]

最近，小米汽车的一项新专利进入了公众视野，国家知识产权局的信息显示，小米汽车科技有限公司申请的“车辆碰撞检测方法、装置、车辆、服务器和系统”专利已经正式公布。这份专利文件本身是技术性的，但其中蕴含的思路，却指向了一个更根本的问题：当一辆车发生碰撞后，如何才能最快地启动救援，最大限度地保障人的安全？传统的碰撞检测，大多依赖于车辆上的加速度传感器，当冲击力达到某个阈值，气囊弹出，系统或许会尝试...[详细]

无线连接技术已成为现代车辆设计的基石。然而，随着原始设备制造商（OEMs）和一级供应商将更多消费级无线技术集成到其车辆平台中，他们面临着与众多电子产品生产商相同的挑战：如何从研发初期到大规模生产阶段，创建并管理高效、可重复、可扩展且具有成本效益的测试流程。汽车设计团队的主要关注点是推动创新。然而，如果设计链上的关键...[详细]

ITECH艾德克斯于近日正式发布全新IT8100A/E系列高速大功率直流电子负载，为AI服务器电源、新能源直流充电装置，GPU供电源及燃料电池等高动态大功率测试应用提供全方位解决方案。IT8100A/E系列高速大功率直流电子负载以突破性的功率密度、并机规模和高动态响应性能，重新定义了耗能型电子负载的性能边界。五大核心性能跃迁，重构耗能型负载性能边界•面向高密度测试平台，显著提升...[详细]

人形机器人市场正快速从概念走向商用落地。得益于传感、驱动与边缘智能技术的大幅进步，原本仅存在于科研实验室的成果，现已成为工厂、仓库及各类服务场景落地应用。随着这类系统承担愈发复杂的任务，开发人员必须在严苛的功耗与散热限制下，实现高密度传感器融合、亚微秒级电机控制环路和实时感知能力。如今核心问题已不再是“能否造出人形机器人”，而是能否确保其安全、自主地运行。莱迪思FPGA在这一转...[详细]

上海，2026年3月18日—GRAS声学与振动隆重宣布，面向全球推出其新一代头部和躯干模拟器（HATS）——GRAS45BDAutoKEMAR。该产品专为汽车车内声学测试而设计。AutoKEMAR在车辆声音测量的真实性、灵活性和可重复性方面树立了新的标杆，助力汽车整车厂商、一级供应商及测试实验室满足日益增长的高品质车内声学性能需求。GRASSound&Vi...[详细]

根据#盖世汽车研究院数据，2026年1月，国内ADAS供应链市场竞争格局清晰，空气悬架、激光雷达、高精地图、高精定位等赛道已实现本土企业主导的行业格局，行车ADAS、前视摄像头、自动泊车APA等领域则呈现国际巨头领跑、本土厂商快速追赶的发展态势。这一市场特征，折射出中国汽车产业在电动化与智能化深度融合的进程中，供应链体系的核心竞争力正稳步提升，不仅为行业向高阶智能网联化进阶筑牢了坚实基...[详细]

在汽车ECU软件架构中，系统性地分析、评估和管理资源占用（栈、堆、RAM、ROM）是确保软件可靠性、功能安全（ISO26262）和硬件成本控制的核心环节。这项工作贯穿于V模型开发的各个阶段，必须采用严谨的工程方法。为了彻底弄清楚这些内容，本文将从定义、关系、以及在ECU软件生命周期中的作用三个方面进行严谨详细的阐述。01核心概念定义1.1RAM，随机存取存...[详细]

本文作者：OyindamolaOmotuyi 构建强大的智能需要在复杂环境中进行测试。然而，在现实世界中收集数据不仅成本高昂、耗时漫长，还常常伴随高风险。针对关键危险场景（例如高速碰撞或硬件故障）进行安全训练几乎是不可能的。更严重的是，现实世界的数据往往偏向“正常”运行条件，导致机器人在面对突发状况时缺乏应对能力。 对于弥合这一差距至关重要，可为严格的开发提供无风险的环境。然而，传统流...[详细]

摘要：在面临LoRaWAN、DTU等多种无线技术方案时，工程师常会陷入选型困惑。这些技术虽均具备无线传输能力，但其典型应用场景各有侧重。本文将系统梳理不同技术之间的差异，并提供结构化的选型参考与决策表，以协助工程师做出恰当选择。在比较技术方案前，建议先明确以下问题：供电方式：设备是插着220V/24V的电，还是靠电池“供电”？网络环境：项目地有吗？需要自己建基站（网关...[详细]

这些器件可作为中高频应用中竞品的“即插即用”型替代方案美国宾夕法尼亚MALVERN、中国上海—2026年3月17日—日前，威世科技VishayIntertechnology,Inc.宣布，推出五款全新的1200VMOSFET功率模块---VS-SF50LA120、VS-SF50SA120、VS-SF100SA120、VS-SF150SA120和VS-SF200SA1...[详细]