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TheLinuxFoundationAI&Data基金会推出企业AI开放平台项目，英特尔携手伙伴共助AI创新发展摘要：英特尔计划联合开发者社区，共同推动生成式AI系统发展。北京时间2024年4月17日，TheLinuxFoundationAI&Data基金会公布了其最新的沙箱项目——企业AI开放平台（OPEA）。OPEA旨在通过驱动多样且异构的生态系统的互操...[详细]

在现在的新车市场，不提个一两嘴智能驾驶能力，大家都不好意思说这是新发布的车。而在铺天盖地的宣传下，很多用户似乎“错误估计“了目前量产车辆的智能驾驶能力，频繁出现视野脱离道路等不安全行为。基于此，车企开始认识到人机共驾下对人类驾驶行为进行监督的重要性，DMS也再次进入大众视野。何为DMS？所谓的DMS，是DriverMonitorSystem的缩写，即驾驶员监控系统，早在20年前就...[详细]

1、net相关API2、主要API的使用（1）net.createServer()（2）net.server:close()（3）net.server:listen()（4）net.socket:on()（5）net.socket:send()3、试验代码实现服务器与客户端之间的数据交互，服务器向客户端发送数据。cfg={...[详细]

靴子终于落地!当地时间11月14日晚间，海信澳大利亚官方推特发布消息，海信正式在在澳大利亚推出其自主品牌的OLED电视产品。据境外专业媒体oled-info.com的消息表示，海信的首款OLED电视采用4KWRGBOLED面板，发布型号为X系列，共有55和65两个尺寸。该OLED电视，支持HDR标准，支持杜比音效以及DBX-TVSOUND,拥有200HZ平滑动态刷新率，并采用自...[详细]

前言–LUCT是什么第一层时钟树和第二层时钟树时钟树设计及其设计方式是引起系统芯片性能差异的主要原因。从历史角度看，ASIC时钟树设计人员利用商用自动化工具设计时钟树，以确保执行时间等性能取得预期结果，但是，这种方法的时钟偏差和插入延时等性能却不尽人意，另外，高复杂性、频率和尺寸设计使得传统方法完全没有可行性。低不确定性时钟树设计及算法与在系统芯片上实现的第一层...[详细]

北京时间12月2日上午消息，据报道，英特尔首席执行官帕特•盖尔辛格（PatGelsinger）周三表示，美国应该加大对美国芯片制造商的投资，而不是对中国台湾的台积电和韩国的三星等亚洲竞争对手的投资。他还表示，美国本土公司将给予美国更多的知识产权控制权。　　三星公司上周宣布将投资170亿美元在德克萨斯州建立新的芯片工厂，这是美国政府推动更多本土半导体生产的举措之一。此前，台湾积体电路制造股...[详细]

据业内消息人士称，中国电动汽车厂商理想汽车将在2024年底前完成其智能驾驶SoC芯片的流片，在自主开发的自动驾驶芯片方面赶上其两大国内竞争对手小鹏汽车和蔚来汽车。消息人士称，小鹏汽车和蔚来汽车今年早些时候已经推出自有的智能驾驶芯片，但理想汽车也不会落后，因为该汽车芯片开发商正在加紧努力，试图挑战高通和英伟达。理想汽车一直在努力优化其芯片架构，在Chiplet和RISC-V技术开...[详细]

4月29日，兰考县人民政府与中海储能科技（北京）有限公司战略合作签约仪式举行，中海储能董事长曾建华、中核汇能河南公司执行董事王志豪，市县领导陈维忠、张卫波、陈趁义、熊枫、刘渊、董文选、吴杰及相关单位负责同志参加签约仪式。仪式上，张卫波与曾建华签订投......[详细]

   根据J.D.Power公司发布的最新报告，大多数车主对汽车制造商投资数十亿美元开发的新技术“不买账”，而技术使用率不高也间接给厂商和消费者造成了巨大的损失。   在“最没用汽车新技术”榜单上，自动泊车、抬头显示器等热门技术赫然在列。而为公众所聚焦的苹果CarPlay和谷歌安卓AndroidAuto也纷纷中枪，成为车主“不愿意要”的“鸡肋技术”。 最没用汽车新技术前五名竟然是它们...[详细]

SPI、I2C、UART三种串行总线协议的区别 第一个区别当然是名字： SPI(SerialPeripheralInterface：串行外设接口); I2C(INTERICBUS) UART(UniversalAsynchronousReceiverTransmitter：通用异步收发器) 第二，区别在电气信号线上： SPI总线由三条信号线组...[详细]

/*****************************************************本程序的目标是这样的：1:不使用INTn中断功能,按键接在普通IO上2:由定时器T/C2每隔一段时间检测按键一次,并具有防抖动功能3:每点击按键一次,在按键松开后,变量A=A+14:如果按键按下后不放,则每隔nms就做A=A+1运算一次5:在按键按下期间,CPU除...[详细]

英国金融时报11日报导，StrategyAnalytics指出，全球智能手机出货量第1季出现史上首见的衰退景象。报导指出，拥有智能手机芯片授权市场超过95%市占率的英国IC设计公司安谋(ARMHoldingsPlc)早已展开分散产品组合的动作。安谋上个月公布今年第1季授权芯片出货量有超过半数是瞄准非移动装置市场。这段期间，安谋与16家公司签订新技术授权协议、其中的15家是从事非移动产品...[详细]

进入2019年之后，“千元智能锁”、“洗牌”、“爆发”等词语成为智能锁行业的关键词，这似乎也为接下来智能锁市场的发展指明了方向，洗牌前夜、爆发前夕，2000多家智能锁企业混战，如此拥挤的赛道，谁又将击败群雄，领跑千亿级智能锁市场呢？销量增长势头喜人智能锁头部品牌将逐渐诞生据相关报告显示，民用智能锁于2001年前后出现在我国，至2008年逐渐开始量产，虽然这个进程相比欧美等发达国家...[详细]

去年10月，三星芯片工厂正式开始使用其7LPP（7nm低功耗+）制造工艺生产芯片，此后并未放缓其制造技术的发展。该公司有望在2019年下半年采用其精制的6LPP（6nm低功耗+）技术开始批量生产芯片。此外，该公司表示将推出其首款5LPE（5nm低功耗早期）SoC并且将在未来几个月内完成其4LPE（4nm低功耗早期）工艺的开发。由于DRAM和NAND价格下降，三星半导体业务的综合收入在第二...[详细]

今天的汽车是车轮上的计算机，多个系统不断相互通信，以提供智能，使驾驶员和乘客在将驾驶员和乘客从A点带到B点时保持安全，舒适和娱乐。虽然我们还没有准备好完全欢迎道路上的全自动驾驶汽车，但我们正在体验2级和3级自动驾驶技术的好处，这些技术提供了部分到有条件的转向，加速和制动自动化。反过来，这些技术又推动了对车内半导体内容的需求。本文将探讨为什么从性能和安全角度出发，从头开始设计汽车IC比重新利用最初...[详细]