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纯电动汽车作为新能源汽车中的主推车型，近年来得到了国家的大力支持与鼓励，发展也是日新月异，对于纯电动汽车在我们之前的认知，它是一个需要进行充电才能够提供动力输出的一个庞大的耗电体，而在近期发布的车型不知道大家有没有发现，不管是北汽EX5、还是最新发布的几何A都增加了对外放电功能，纯电动汽车摇身一变成为了可充放电的智能移动终端，今天小编就带大家一起纯电动汽车的对外放电功能，看看它究竟会为我们带来哪...[详细]

纳芯微正在推出涵盖各种电源应用的器件，包括氮化镓(GaN)驱动器、双通道汽车驱动器和电池保护MOSFET。随着各行各业的电源系统日益紧凑和复杂，工程师们不得不重新思考如何在高压、汽车和电池供电设计中管理效率、控制和保护。氮化镓技术有望实现更高的功率密度，汽车电子设备需要具有严格EMC限制的多电机控制，而锂电池系统的能量和电流需求也在迅速增长。挑战在于找到既能满足这些需求，又不会增...[详细]

如今，电子产品的电压继续上升到400V，600V甚至1000V，因此，很少有电子负载模型可以处理如此高的电压。许多人考虑串联连接多个电子负载，但是大多数电子负载无法串联。像直流电源一样，电子负载具有正负端子，通常用于在测试电源产品时从电源吸收功率。除了直流电以外，当然也要使用电子负载，例如DC-DC适配器，锂电池，燃料电池和太阳能电池板。为什么不能串联使用电子负载?测试最大电流为2...[详细]

随着经济的快速发展，污染源的种类日益增多，特别是化工区、工业集中区及周边环境，污染方式与生态破坏类型日趋复杂，环境污染负荷逐渐增加，环境污染事故时有发生。同时，随着公众环境意识逐渐增强，各类环境污染投诉纠纷日益频繁，因此对环境监测的种类、要求越来越高。vocs在线监测设备采用挂壁式独立安装，无需调试，直接通电就可开始使用，可修改数据协议，可以对接平台，适合运行在高温、高粉尘、高油气等场合，...[详细]

好于不好不能一概而论，所处环境不一样，“好的”定义也不一样。排除政策扶植后，电动汽车好还是燃油汽车好，要从自己的实际用车需求与使用环境做出选择。首先就是续航里程，电动车续航里程与很多因素有关系。厂商标注的续航里程只是等速续航里程，实际使用中是要大打折扣的。北方地区进入冬季后，环境温度在-10℃以下，极寒地区最低温度达到-30℃。这样的环境温度，电动车的锂电池会受到影响，锂离子活性降低、放电...[详细]

函数(FC)的参数函数没有可以存储块参数值的数据存储器。因此，调用函数时，必须给所有形参分配实参。输入参数(Input)每次块调用前，只能读取输入参数一次。这样，在块中写入一个输入参数时，不会对实参造成影响；而仅写入形参。输出参数(Output)每次块调用之后，只能读取输出参数参数一次。这样，就不会读取块中的输出参数。请注意，如果仍需读取输出参数，将只会读取该形参的值。无法...[详细]

引言当下全球范围内能源的紧张、环境的恶化等使得各国对于低碳经济的发展需求显得日益迫切，新能源汽车兼顾节能与环保成为主要赛道之一。目前新能源汽车的主要痛点集中于用户的续航焦虑，充电的快慢等方面。同等条件下，800V高电压平台相对400V平台具有充电快、减重、节省空间、降低功率损耗等优点。典型的像保时捷TayconTurboS，其最大充电功率可达350kW，可以在22.5分钟内把容量93.4...[详细]

在STM32L0中操作EEPROM本来参考了上篇操作FLASH的方法，多多少少都有些问题。我觉得可能是结构体在转换成其他变量的时候出了问题。比如下面这段代码，在Windows上可以正常运行（使用g++编译），但是在单片机上就会卡死。typedefstruct{uint8_tIDD;uint8_tzero;uint8_tdutyCorr;}usrfl...[详细]

8月8日，以“让机器人更智慧，让具身更智能”为主题的2025世界机器人大会（WRC）在北京亦创国际会展中心开幕。本届机器人大会共有200多家国内外机器人企业参会，1500余件展品亮相，100余款新品首发首秀。从叠衣服、端茶水等家务，到排涝、巡检、灭火等工作任务，现场的机器人使出十八般武艺，全面展示了机器人在生活与工业中的最新应用场景。千寻智能Spiritv1VLA...[详细]

在雷达、卫星通信等高频信号处理场景中，工程师常面临一个棘手问题：当输入信号频率攀升至400MHz以上时，传统ADC的无杂散动态范围（SFDR）会迅速退化至60dB以下，致使信号中微弱的目标信息被噪声所掩盖——这在卫星通信接收深空微弱信号时，可能直接造成“漏判”或“误判”。芯佰微电子推出的CBM94AD34-50012位高速模数转换器（ADC），以“高采样率+高动态性能+进口替代兼容性”三大...[详细]

车载智能终端作为车辆与外界交互的核心节点，其接口连接的稳固性、通信传输的连续性以及系统运行的稳定性，直接决定了智能驾驶、车联网等功能的可靠性。这三大维度的检测不仅需覆盖物理层面的硬件表现，更要兼顾软件协议与复杂场景下的协同性能，是衡量终端“实战能力”的核心标准。物理接口耐久性测试车载智能终端需通过多种接口与车辆其他系统（如CAN总线、车载以太网）或外部设备（如手机、U盘）交互，...[详细]

8月11日，小米汽车科技有限公司和北京小米移动软件有限公司公布了一项名为“碰撞检测方法、装置、存储介质及程序产品”的专利。该专利申请于4月30日，公布号为CN120452218A，公布日在8月8日。专利的发明人包括李作静、周诺、熊左金、张晓然、张雨霖、袁泽宇。专利摘要显示，该方法涉及在确定终端处于交通工具搭乘状态的情况下，获取终端的速度变化信息，并根据这些信息确定交通工具的运行状态。如果检测到...[详细]

在写单片机程序时我们一般喜欢使用printf来通过串口打印调试信息，但这个函数是不可以直接使用的，必须做点对库函数的改动。STM32MCUBE是ST官方提供的库以及初始化工具，很好很强大，但是在UART方面值提供了如下函数：HAL_StatusTypeDefHAL_UART_Transmit（UART_HandleTypeDef*huart，uint8_t*pData，uint16...[详细]

～高容性负载驱动，为汽车电子化进程注入强劲动力～中国上海，2025年8月5日——全球知名半导体制造商ROHM（总部位于日本京都市）今日宣布，针对汽车照明、汽车门锁、电动车窗等正逐步采用Zone-ECU*1的车身相关应用，推出6款不同导通电阻值的高边IPD*2（智能高边开关）“BV1HBxxx系列”，非常适合用来保护系统免受功率输入过大等问题的影响。全系列产品均符合AEC-Q100车规标...[详细]

申请技术丨全球导航解决方案申报领域丨智能座舱技术描述：美行科技的全球导航解决方案以标准化、平台化和模块化为核心设计理念，提供了一个全方位、灵活可配置的导航生态系统。该方案基于标准NDS数据的全球导航引擎，天然继承了全球导航的体系标准和国内导航的领先功能，深度契合海外市场的需求及法规要求，并结合导航技术的前沿发展趋势，推出了全球导航产品族群。该方案将混合导航、惯...[详细]