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　　可穿戴技术正在腾飞，应用形式日新月异，从智能手表到各式运动手环，甚至还有智能假发!而BluetoothSmart就在这一切变革的中心。这是AndroidWear操作系统系列文章的第二篇，将帮助开发者探索如何利用AndroidWear为用户打造最佳的“腕上体验”(当然也包括耳部、头上、脖子上佩戴的可穿戴设备体验)。第一篇中，小码哥讲述了打造AndroidWear体验所涉及的标准和延展安...[详细]

如今，电子产品的电压继续上升到400V，600V甚至1000V，因此，很少有电子负载模型可以处理如此高的电压。许多人考虑串联连接多个电子负载，但是大多数电子负载无法串联。像直流电源一样，电子负载具有正负端子，通常用于在测试电源产品时从电源吸收功率。除了直流电以外，当然也要使用电子负载，例如DC-DC适配器，锂电池，燃料电池和太阳能电池板。为什么不能串联使用电子负载?测试最大电流为2...[详细]

随着经济的快速发展，污染源的种类日益增多，特别是化工区、工业集中区及周边环境，污染方式与生态破坏类型日趋复杂，环境污染负荷逐渐增加，环境污染事故时有发生。同时，随着公众环境意识逐渐增强，各类环境污染投诉纠纷日益频繁，因此对环境监测的种类、要求越来越高。vocs在线监测设备采用挂壁式独立安装，无需调试，直接通电就可开始使用，可修改数据协议，可以对接平台，适合运行在高温、高粉尘、高油气等场合，...[详细]

新能源电动汽车节能，环保，用车成本低，以及享受国家政策的大力支持，随着新能源电动汽车的销售增长，对于新能源电动汽车的选择上面来说，也吸引了越来越多的人选择，从新能源电动汽车优点上面来说，占有的优点有很多，但电动汽车有优点也就有缺点。从电动汽车的缺点上面来说，首先车辆的充电速度慢，对于电动汽车来说，虽然有快充和慢充，但是从快充的角度上面而言，并不能像燃油车加油那样的快，一般正常的充电时间为8...[详细]

对于新能源汽车保有量也是越来越多，在选择上也是可以进行多重选择，根据新能源汽车的分为可以分为混动和纯电动，而混动的类型又有轻混，油混和插电式混动等，面对新能源汽车来说，我们该如何去选择一款适合我们的家用车呢？对于这三个车型来说的话，还是根据自身的用车场景去进行，首先以纯电动汽车来说，在一线限行和限牌的城市来说，纯电动汽车出行是不受影响的，从车辆购车和用车成本上来说，纯电动汽车的用车和购车成...[详细]

汽车工业正在朝着一个将会改变交通运输的未来疾驰而去，就像电改变了我们照亮世界的方式一样。电动汽车和自动驾驶汽车将会永久性地改变汽车业的面貌——问题只在于这种改变将以多快的速度发生而已。跟任何一场革命一样，这场革命也将是由市场需求创造的。除了环保效益以外，电动汽车车主还能享受到性能、安静的操作、强劲的加速度、时尚和车内空间。而且，电动汽车车主还不必购买汽油，这一点也很受人喜欢。我们相信，大多...[详细]

我们经常留意到一些安全光栅会带有EDM功能，那这里EDM是什么意思呢？有什么作用呢？EDM的全称是ExternalDeviceMonitor，即外部设备监控，这里的外部设备通常指连接光栅的强制停机保护设备，如继电器、接触器等。一旦外部继电器出现故障，比如继电器触点长期处于超负荷且高频通断的工作状态，触点表面金属层氧化所导致的触点粘连，就不能及时的切断电路，在危险发生时无法起到保护的作...[详细]

函数(FC)的参数函数没有可以存储块参数值的数据存储器。因此，调用函数时，必须给所有形参分配实参。输入参数(Input)每次块调用前，只能读取输入参数一次。这样，在块中写入一个输入参数时，不会对实参造成影响；而仅写入形参。输出参数(Output)每次块调用之后，只能读取输出参数参数一次。这样，就不会读取块中的输出参数。请注意，如果仍需读取输出参数，将只会读取该形参的值。无法...[详细]

引言当下全球范围内能源的紧张、环境的恶化等使得各国对于低碳经济的发展需求显得日益迫切，新能源汽车兼顾节能与环保成为主要赛道之一。目前新能源汽车的主要痛点集中于用户的续航焦虑，充电的快慢等方面。同等条件下，800V高电压平台相对400V平台具有充电快、减重、节省空间、降低功率损耗等优点。典型的像保时捷TayconTurboS，其最大充电功率可达350kW，可以在22.5分钟内把容量93.4...[详细]

本文通过引入脉冲应力与电荷泵技术，解决了传统直流方法在先进CMOS及高K材料可靠性评估中的三大盲区：动态恢复效应、频率相关寿命、界面陷阱实时监测。对于研究半导体电荷捕获和退化行为来说，脉冲应力对典型的应力测试是一个有用的补充。NBTI（负偏置温度不稳定性）和TDDB（随时间变化的介电击穿）试验包括应力/测量循环。所施加的应力电压通常是一个直流信号，使用它是因为它更容易映射到器件模...[详细]

01引言在端到端自动驾驶的研发竞赛中，算法的迭代速度远超物理世界的测试能力。单纯依赖路测不仅成本高昂、周期漫长，更无法穷尽决定系统安全性的关键边缘场景（CornerCases）。因此，硬件在环（HIL）仿真测试成为唯一的出路。然而，将仿真数据闭环注入域控制器流程中存在诸多技术难度，特别是高像素相机原始数据，如何无损、无延迟地将数据灌入对时序和信号要求极为苛刻的域控制器中成为了当前调试...[详细]

在STM32L0中操作EEPROM本来参考了上篇操作FLASH的方法，多多少少都有些问题。我觉得可能是结构体在转换成其他变量的时候出了问题。比如下面这段代码，在Windows上可以正常运行（使用g++编译），但是在单片机上就会卡死。typedefstruct{uint8_tIDD;uint8_tzero;uint8_tdutyCorr;}usrfl...[详细]

8月8日，以“让机器人更智慧，让具身更智能”为主题的2025世界机器人大会（WRC）在北京亦创国际会展中心开幕。本届机器人大会共有200多家国内外机器人企业参会，1500余件展品亮相，100余款新品首发首秀。从叠衣服、端茶水等家务，到排涝、巡检、灭火等工作任务，现场的机器人使出十八般武艺，全面展示了机器人在生活与工业中的最新应用场景。千寻智能Spiritv1VLA...[详细]

在雷达、卫星通信等高频信号处理场景中，工程师常面临一个棘手问题：当输入信号频率攀升至400MHz以上时，传统ADC的无杂散动态范围（SFDR）会迅速退化至60dB以下，致使信号中微弱的目标信息被噪声所掩盖——这在卫星通信接收深空微弱信号时，可能直接造成“漏判”或“误判”。芯佰微电子推出的CBM94AD34-50012位高速模数转换器（ADC），以“高采样率+高动态性能+进口替代兼容性”三大...[详细]

8月11日，小米汽车科技有限公司和北京小米移动软件有限公司公布了一项名为“碰撞检测方法、装置、存储介质及程序产品”的专利。该专利申请于4月30日，公布号为CN120452218A，公布日在8月8日。专利的发明人包括李作静、周诺、熊左金、张晓然、张雨霖、袁泽宇。专利摘要显示，该方法涉及在确定终端处于交通工具搭乘状态的情况下，获取终端的速度变化信息，并根据这些信息确定交通工具的运行状态。如果检测到...[详细]