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引言 微波是指频率为300MHz-300GHz的电磁波，是无线电波中一个有限频带的简称，即波长在1米（不含1米）到1毫米之间的电磁波，是分米波、厘米波、毫米波和亚毫米波的统称。微波频率比一般的无线电波频率高，通常也称为“超高频电磁波”。微波作为一种电磁波也具有波粒二象性。微波的基本性质通常呈现为穿透、反射、吸收三个特性。对于玻璃、塑料和瓷器，微波几乎是穿越而不被吸收。对于水和食物等就会吸收微波而使...[详细]

1) IPC-ESD-2020: 静电放电控制程序开发的联合标准。包括静电放电控制程序所必须的设计、建立、实现和维护。根据某些军事组织和商业组织的历史经验，为静电放电敏感时期进行处理和保护提供指导。 　　2) IPC-SA-61 A: 焊接后半水成清洗手册。包括半水成清洗的各个方面，包括化学的、生产的残留物、设备、工艺、过程控制以及环境和安全方面的考虑。 　　3) IPC-AC-62A: ...[详细]

一、S3C6410 LCD驱动裸机代码 LCD控制器初始化： 1 unsigned long VideoBuffer = {0}; 2 void lcd_init(void) 3 { 4 /* 1.初始化IO端口为LCD端口 */ 5 /* GPIO configure */ 6 GPICON = 0xAAAAAAAA; 7 GPJCON = 0x00AAAAA...[详细]

    据国外媒体报道，消息人士透露，打车服务Lyft和通用汽车可能在联手给前者的共乘服务网络打造无人驾驶电动汽车车队。 去年，通用汽车和Lyft宣布达成合作，计划2018年打造并上路一支无人驾驶电动汽车车队。 据了解该汽车厂商计划的消息人士称，通用汽车将联手测试数千辆自动驾驶的Bolt掀背车。如果这一计划顺利推进，那它将成为目前为止最大规模的全自动驾驶汽车测试。相比之下，谷歌旗下的无人驾驶汽车...[详细]

全球交通事故的频发促使汽车安全系统不断演变。电子电气部件日渐复杂，集成度提升，导致出现故障的可能性增大，汽车安全系统从最初的被动安全、主动安全发展到安全性预测，功能安全的概念开始出现。飞思卡尔半导体(Freescale)微控制器产品市场经理郗蕴侠指出，汽车功能安全的定义是系统不存在由于电子电气的功能故障而导致的不合理的风险。 她解释道，主动安全是指在事故发生前进行预处理，使故障的影响减...[详细]

表面粘着型led的出现是在1980年初，是因应更小型封装和工厂自动化而生。初期厂商裹足不前，主要因素是表面粘着LED最早面临的问题是无法完成高温红外线下焊锡回流的步骤。LED的比热较IC低，温度升高时不仅会造成亮度下降，且超过摄氏100度时将加速组件的劣化。LED封装时使用的树脂会吸收水分，这些水分子急速汽化时，会使原封装树脂产生裂缝，影响产品效益。在1990年初，HP和Siemens Co...[详细]

   在信号处理过程中，经常采用DSP+FPGA协同处理的方法。是因为DSP虽然可以实现较高速率的信号采集，但其指令更适于实现算法而不是逻辑控制，其外部接口的通用性较差。而FPGA时钟频率高、内部延时小，全部控制逻辑由硬件完成，速度快、效率高，适合于大数据量的传输控制，可以集成外围控制、译码和接口电路，在高速数据采集方面有着DSP以及单片机无法比拟的优势，但缺点是难以实现一些复杂的算法。因此，若...[详细]

串口驱动文件位于： linux-2.6.32.2/drivers/serial/s3c2440.c，省去非重点部分分析。 #include linux/module.h #include linux/ioport.h #include linux/io.h #include linux/platform_device.h #include linux/init.h #include...[详细]

日本东芝公司日前宣布开发出新一代电动车专用锂电池，快充仅需6分钟。据介绍，与一般采用石墨作为负极材料的锂电池不同，这种锂电池使用钛铌氧化物作为负极材料，具有能量密度高、可超快速充电等特性。 传统电动车锂电池快充30分钟也只能充到约80％的电量，新一代锂电池快充仅需6分钟就能充到90％的电量。东芝公司测试用的电动车充电6分钟后最终跑了约320公里。目前，东芝公司已做出了容量为50安培小时、巴掌大小...[详细]

     4月8日消息，TCL通讯COO王激扬在接受媒体专访时表示，TCL智能手机2015年在国内市场上实现销量1500万没有太大的挑战，策略很简单：和运营商合作，同时兼顾互联网渠道。 TCL通讯在2014年实现了全球销量7349万台，同比增长33%。但中国市场销售仅760万台，远没有海外市场那么亮眼。根据Gartner2014年第四季度全球手机销售数据，TCL通讯以2380万的出货量跻身全球...[详细]

PCB原理图如下，我记得当时还是用protel画的 电路原理图如下：画图软件同上 实验参考C语言代码 #include “stc12c2052ad.h” #include “wifi_IR.h” #include intrins.h //#define ENABLE_IAP 0x83 //if SYSCLK 20MHz #define FOSC 11059200UL//12M...[详细]

Maxim Integrated Products于2010年5月18日宣布成为硅谷新兴公司OptaMotive的金牌赞助商，以兑现Maxim对推行汽车市场创新的承诺。OptaMotive公司正在为Progressive Insurance Automotive X大奖赛研制一款电动车(EV)，该赛事奖金总额高达1000万美元，旨在鼓励开发油耗达到100 MPGe (每加仑汽油可行驶的英里...[详细]

一个小到掉地板上也不好捡的闪存部件，给华为手机带来一场舆论风波。其背后，是这样一个事实：虽然中国已经是全球智能手机生产大国，但核心部件的供应链却掌握在日本韩国手中，拿钱也买不到。 P10手机闪存问题 最近，在知乎上出现了一个质疑华为P10的帖子“如何看待华为P10使用UFS2．1、UFS2．0和EMMC5．1三种不同规格闪存？”。帖子中称，实际测试华为P10读取速度有三个档次，分别是70...[详细]

去年，小米曾推出了一款多线圈无线快充板，最多支持同时为三台设备充电。 　　今天，雷军分享展示了一张基于这款快充板制作的无线充电办公桌，把手机、耳机等支持无线充的设备放在上面就能充电。 　　从视频来看，这张桌子的制作其实并不复杂，先将木板按照快充板的大小挖出槽位，再将若干快充板放好，理好线路后盖上装饰用的盖板即可。 　　不过，虽然制作过程算不上复杂，但看到铺满一张桌子的手机一起开始充电，...[详细]

近年来，包括SiC在内的第三代半导体器件在汽车上的应用比例与日俱增。但在专业人士看来，这并不会是一个简单的事情。 一 以车用引线框架来看，尽管Si、碳化硅/氮化镓引线框架都是用铜材，制程相同，也要制作模具，但传统TO247封装方式芯片跟引线框架之间会有锡膏贴合，这样的封装方式会有VOID问题，会产生空洞问题，如果用在大电流大电压就不稳定可靠了，成为SiC芯片采用TO247封装方式的困难点，...[详细]