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阿尔卑斯阿尔派株式会社（TOKYO:6770、社长:栗山 年弘、总部:东京（下称“阿尔卑斯阿尔派”）开发了采用触摸反馈技术的HAPTICTM Reactor强振动机型“Heavy type”。从今年10月开始主要面向车载市场出样，从2021年1月开始量产。 在当前的汽车市场，传统的开关或转盘式操作正在加快向集成复合化转变，同时触摸式输入操作正不断增加。除了以往的车载导航与车载音响外，无论从设...[详细]

在中国上海举行的慕尼黑上海电子展上，Bosch Sensortec展示了BML100PI，这是一款能够为智能家居各类表面增加虚拟触摸屏的互动投影模块，可将普通储物架变为个人助理。 BML100PI模块为交互式投影提供了一套完整的即用型解决方案，可实现高度灵活的虚拟触摸屏。所生成的激光束可在任何表面上创建无需聚焦图像，然后逐行扫描以检测任何手势或手指移动。准确的手势和触摸识别无需校准或调整。B...[详细]

0 引言 对有源二端网络开路电压和短路电流的测量，通常采用直接测量法，由于电压表、电流表内阻的存在，这种测量的误差是必然的，有时可能还是很大的。造成这种误差的原因是由于电表的接入改变了原电路的工作状态。那么，如何减小甚至消除电表内阻的存在给测量带来的误差?当然是改进测量方法。文献提出了两次测量计算法，文献均提出了采用补偿测量法，文献进行了用补偿法补偿电表的讨论，文献讨论了应用万用表准确测量直流...[详细]

纯电动汽车驱动技术浅析三部曲—首篇 纯电动汽车结构和设计不同于传统的内燃机驱动汽车，同样是一个复杂系统工程，需要将动力电池技术，电机驱动技术，汽车技术，现代控制理论相集成，实现最优化的控制过程。国家在电动汽车科技发展规划中，继续坚持“三纵三横”的研发布局，根据“纯电驱动”技术转型战略，进一步突出“三横”共性关键技术研究，即研究驱动电机及其控制系统、动力电池及其管理系统、动力总成控制系统。各大厂...[详细]

拿到一份UART的通信协议，上手来操作之前先做一下分析。 一、帧格式说明 先看一下它的帧格式说明： 1、 帧头标志Head 不论是命令帧还是响应帧，帧头标志都是0x92。 2、 协议版本 协议版本号（4bit），目前值为1 加密方式（4bit），0表示采取“数据不加密+校验和”方式。 所以，当前此字段完整值为0x10 3、 控制字段中的C/R比特 用于指示该帧是命令帧还是应...[详细]

    薄型金属丝：华为 Ascend P6 清晰官图再度曝光 先前在网路上流传华为​ Ascend P6 的传闻已有不少，包含当时通过大陆的工信部认证所曝光的检验照，还有法国媒体所公布的黑色款实机照片，因而让 Ascend P6 的外观造型明朗化。不过这几天 P6 的消息仍不断传出，像是华为新机 P6 已经出现在大陆 3C 认证的网站上，当中还因对应不同大陆系统商的型号而有 P6-U06、P6-...[详细]

　　汽车电器 　　汽车电器就是汽车上安装使用的电器零件（总成），主要包括启动系、发电系、照明（灯光）系、仪表系、点火系、辅助用电设备等。 　　汽车电器基本电路 　　图1-11是一种较典型的汽车电器基本电路，许多汽车电路原理图都与该电路类似或大同小异。 　　 　　汽车电器的读图方法 　　在识读汽车电器基本电路图时，可采用一个单元电路一个单元电路地找出其相应的元器件，对元器件的有关基础知识也应...[详细]

许多因素决定了病患监护设备需要采用低电压和低功耗工作，因而需要采用低功耗、高精度的IC器件。其中一个因素是电池的持续使用：在Holter监护仪和其他的便携移动式心电图(ECG)系统中，电池已使用了数十年。作为唯一的电源，低压电池确保病人(以及设备)在故障条件下不会接触到高电源电压，因此必须使用低功耗IC,以便延长电池寿命。影响医疗保健用IC的另一个决定性因素是，市场要求提供更多的功能，但又不能增...[详细]

导语 在所有的嵌入式应用中几乎都会用到的一个功能就是ADC模块（模数转换器）。 在这里笔者分享用CCS开发环境使用MSP430F5529中的ADC来读取灰度传感器输出的模拟量，然后读取电压并将其显示在OLED上。 效果展示 MSP430F5529有4个12位ADC通道，分别为P6.0~P6.3。ADC计算公式： ADC转化结果为0-4095，最大值为2的12次方。 此外MSP430的...[详细]

　　目前快速、复杂的数字设计需要比以往任何时候都更多的物理层分析。选择适当的示波器，能有效帮助工程师直接在仪器上进行测量分析，进而将设计验证周期缩短数周。全球80%的工程师使用泰克示波器来加快其设计的调试与测试工作。本文作者 泰克公司大中华区市场开发经理张天生在接受国内某知名媒体专访时就示波器的一些关键指标进行了阐述，并在结尾作了趋势展望。 　　1. 带宽对示波器有多重要？工程师们还提到种类，...[详细]

3月24日消息,据国外媒体报道，英伟达CEO黄仁勋（Jen-Hsun Huang）突然有一种新想法。他说，在英伟达也在研究芯片的时候，英特尔投资研发是浪费金钱。每一个人知道英伟达的芯片比英特尔的芯片好得多。他们必须要请教黄仁勋。 黄仁勋称，英特尔应该把它的高级的半导体工厂用来为英伟达、高通、苹果和德州仪器生产芯片。 黄仁勋表示，英特尔不需要浪费金钱生产自己的移动芯片。英特尔作为所有移动公司的芯片加...[详细]

    随着智能手机、平板计算机渗透率显著提升，使得整合各式行动、固网通讯服务的「次世代网络环境(N e x tGeneration Network , NGN)」逐渐兴起，带动行动上网风潮。尤其多媒体影音快速成长造成行动数据流量暴增，Cisco预估2015年的流量将达到2010年的26倍，2010～2015年复合成长率高达92％；但只要是3G上网的使用者，在现有基地台传输流量饱和之下，必然感受到...[详细]

激光雷达，这时还有人要入局？ 并且不是别人，正是擅长多赛道布局的吉利，刚刚通过旗下的亿咖通，发布两颗自研激光雷达。 一颗半固态192线，一颗全固态150线，直接逼近行业领先水平，并且今年就能实现量产上车，成本降至千元级。 已经发布多款智舱、智驾软硬件解决方案的亿咖通，怎么还要布局硬件传感器？ 因为CEO沈子瑜曾表示，亿咖通的业务要对标：华为车BU。 亿咖通发布两款激光雷达 ...[详细]

7月16日上午，Mario Rivas行驶在深圳梅观高速路上，这条路的华为出口在上班时会绵延数百米的车龙。身为ANADIGICS公司的CEO，Mario Rivas也必须从这里驶出，就像他的很多同行一样。 华为、中兴的存在，使得深圳更像是半导体业界的兵家必争之地。2009年刚攻下的中兴如今已是ANADIGICS五大客户之一，但多年的老客户华为却退出了“五大”之列。Mario Riv...[详细]

当传统维修方法存在缺陷时，AI驱动的预测性维护给出了更具创新性的解决办法。FPT Software 期望通过运用 AI，帮助汽车行业企业走向拥有更智能、更可持续解决方案的未来。 内容 1. 高成本的传统维护 2. AI驱动的新一代维护 3. 缺陷检测改进和故障预防 4. 驶向可持续的未来 5. FPT Software对于汽车行业AI的愿景 故障可能严重影响汽车运行与...[详细]